孙其利
蓬莱市地方公路建设养护中心 山东省烟台市蓬莱市 265600
摘要：道路与桥梁工程的施工质量和整个城市的经济发展息息相关。道路与桥梁施工不仅是整个城市经济发展的基础，而且也是连接城市之间的重要通道。所以在道路和桥梁的施工中，我们需要深刻道路桥梁施工的质量，这样才能够最大限度保障人民的生活出行安全。结合笔者的实践经验。本文对道路桥梁中现浇混凝土的质量问题进一步分析，并且提出了相关的对策的建议，以期为道路桥梁建设提供更多的参考。
关键词：道路；桥梁；现浇混凝土；质量通病解析
引言：在现在的道路桥梁施工中，现浇混凝土的质量存在了一定的问题，这些问题会对道路桥梁的施工质量产生直接的影响。施工企业必须深刻重视到道路桥梁中现浇混凝土的质量通病，并且采取相关的对策解决这些质量问题，而且要在现在的道路和桥梁建设过程中从混凝土入手，进一步分析问题的成因，找到更好的解决办法。
1. 道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病
1.1混凝土材料自身的特性
混凝土是由多种物质构成的综合物，由于搅拌运输的原因，混凝土的内部容易产生不连续性，逐渐变成细小的裂缝。这种材料的特殊性是导致钢筋混凝土裂缝存在的内在原因。[1]
1.2混凝土收缩裂缝
在施工的时候，为了保障施工需要的稠度，混凝土需要加入一定的水分和水泥发生反应。混凝土加入的水分比水泥加入的水分要多四到五倍，这些水蒸发了以后容易发生收缩的现象，我们称为湿度收缩。在发生水化反应之后，会导致混凝土的收缩裂缝。在很多的施工中都可以见到这种收缩裂缝，根据收缩类型的不同可以分为沉降收缩裂缝和干燥收缩裂缝。[2]
1.3混凝土受力裂缝
混凝土在荷载的情况下，一些梁下部的位置容易发生裂缝的现象。因为混凝土本身的抗压能力比较差，绝不发生拉伸作用的时候，钢筋保护层容易发生裂缝的现象。这种受力的裂缝不会影响整体安全结构，但是这种裂缝的长期存在会逐渐使钢筋混凝土腐蚀，逐渐影响钢筋的使用年限和荷载量。[3]
1.4混凝土温度裂缝
的混凝土在浇筑完成之后容易受到温度的影响，从而产生热胀冷缩的现象，这种变化容易引发钢筋混凝土的变形，产生温度裂缝。
2. 道路与桥梁中现浇混凝土质量通病的解决对策
2.1计算出裂缝生成率
根据现场构件的尺寸按常规混凝土浇筑方法有三种，分别为全面分层、分段分层、斜面分层。采用上述浇筑方法进行施工，然后统计裂缝的数量，计算出裂缝生成率，选出最优的浇筑方式。对施工用混凝土混合料进行了一系列控制研究，以确定从18小时到数天的加载龄期。虽然混凝土后期的材料特性有着重要的数据库，但是关于混凝土早期蠕变特性的数据却很少。报告了研究程序和调查结果的讨论，不同配合比或不同组分的混凝土的徐变响应有很大的不同。
由于目前尚不存在普遍适用的混凝土早期徐变响应的基于组分的模型，因此对于任何一种混凝土混合物或其重要参数的应用，都应进行早期蠕变研究。[4]
2.2混凝土施工过程温度控制
混凝土龄期短，抗拉强度低，故易产生裂缝。根据上述原因，混凝土施工过程中在混凝土中使用水冷却系统来降低混凝土内部的温度以缩短混凝土内外温差，减少裂缝的产生。凭此为依据，通过研究水冷却系统进水的温度、水的流速、出水温度、冷凝管的直径来研究其施工过程中裂缝的生成率，并用origin软件绘制混凝土温度变化曲线。[5]
2.3保障混凝土原材料质量
在不同的环境下特性也有所区别，所以水泥对裂缝的产生有一定的影响；骨料的粒径选择不同，混凝土的收缩和泌水也有不同影响，不同外加剂和矿物掺合料的选择同样对混凝土的性能起到决定性的作用。混凝土配制过程中需严格把控6大原材料的质量及根据每种原材料进行组合配制，选择出几种最优组合，并在研究室进行研究，统计出裂缝产生数量，确定出裂缝最少的原材组合为最佳组合。现场通过采用origin软件绘制混凝土温度变化曲线来确定冷却系统进水温度、水流速、冷凝管的直径等，从而控制施工裂缝的生成率。
2.4加强混凝土温度监测
混凝土浇筑后，及时跟上保温保湿养护措施，加强温度监测措施，使内外温差控制在25℃以下，混凝土冷却速度控制在2%C或更低，以避免混凝土产生温度裂缝。
3.道路和桥梁混凝土裂缝的维修措施
对于裂缝宽度大于等于0.2mm的温度裂缝，需要进行裂缝修补。因结构原因产生的结构裂缝，在进行裂缝修补的基础上，还要进行补强处理。将裂缝附近的混凝土表面凿毛，扫净并洒水湿润，先刷水泥净浆一度，然后用131~132水泥砂浆分2~3层涂抹，总厚控制在10~20mm左右，并用铁抹压实抹光，表面涂抹环氧胶泥或用环氧粘贴玻璃布。涂抹环氧胶泥前，先将裂缝附近80~100mm宽度范围内的灰尘浮渣清楚干净，较宽的裂缝应该先用刮刀填塞环氧胶泥，然后用毛刷或刮板均匀蘸取胶泥，在裂缝表面表面凿槽嵌补，然后在表面作砂浆保护层。
结束语：在我国交通事业不断发展的同时,很好的带动了我国道路桥梁混凝土的施工质量,然而在进行施工的过程中,混凝土的质量通病将会对道路桥梁工程的质量带来严重的影响,因此必须要给予进行高度的控制。在本文中主要是针对我国道路桥梁施工过程中混凝土质量通病进行分析研究,进而提出道路桥梁施工过程中混凝土质量通病的解决对策，以期为广大路桥施工企业提供参考和借鉴，促进我国道路和桥梁工程的进一步发展。
参考文献：
[1]杨学标.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病解析[J].信息化建设,2016,(10):123.
[2]邹柏林.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病及施工处理措施探微[J].四川水泥,2020,(5):335.
[3]郑吉升.道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施[J].城镇建设,2020,(3):188
[4]张宁.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].建筑工程技术与设计,2019,(32):1668. DOI:10.12159/j.issn.2095-6630.2019.32.1616.
[5]周秀翠.城市道路与桥梁中的现浇混凝土质量问题与措施分析[J].建筑工程技术与设计,2019,(28):1688. DOI:10.12159/j.issn.2095-6630.2019.28.1648.