杜春龙
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摘 要：目前，我国部分基础工程在竣工后，就开始出现了不同程度的裂缝，显而易见混凝土裂缝问题是工程施工中常见的问题。因为裂缝问题不但会对施工质量造成影响，久而久之还对居民的生命安全产生威胁，后果不堪设想。因此，施工裂缝的防治修复，减少裂缝出现的隐患，对于保障我国基建施工高质量发展和居民的生命安全都有着重大意义。
关键词：裂缝;防治修复;创新
混凝土作为建筑工程中运用最广，使用最多的建筑材料，具备强度高，可塑性强，价格低，原材料来源丰富等优点。混凝土抗压强度较高，但是抗拉强度较低，约为其抗压强度的10%，当混凝土收缩，承受拉力或温度变化时，导致产生拉应力，当拉应力超过其抗拉强度时，容易产生裂缝，严重的会引起混凝土内钢筋出现锈蚀现象，长时间会降低结构强度及刚度，影响建筑物的使用功能、建筑结构安全稳定及耐久性。
1道桥工程混凝土裂缝的产生原因分析
基于道桥工程施工的特殊性，混凝土作为主要材料，其应用范围比较广，在多种因素的影响下，会产生不同程度的裂缝。以下将对道桥工程混凝土裂缝的产生原因进行分析。
1.1温度裂缝及其相关影响因素
在道桥工程施工模块中，由于混凝土的自身性质，其也会伴随环境及其结构的温度变化，而产生一系列的热胀冷缩的变化，也就产生了一系列的混凝土变形情况。影响该模块的因素是非常多的，比如季度温差、年度温差等的影响，日积月累就影响了道桥的纵向位移变化，导致桥面板结构、桥墩结构等的拉应力的变化，在自身约束力的影响化，就会产生一系列的裂缝。如果是温度的突然变化，也会影响道桥混凝土结构的变化。气候温度的差异，导致其内外温度的不断变化，也会导致其应力的变化，进而产生一系列的裂缝。
1.2地基变形引起的裂缝
由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有：地质勘察精度不够、试验资料不准；地基地质差异太大；结构荷载差异太大；结构基础类型差别太大；地基冻胀；桥梁基础基于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉降。
1.3钢筋锈蚀引起的裂缝
要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度；施工时应控制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时严格控制含氯盐的外加剂用量，沿海1.4施工工艺质量差造成混凝土裂缝
由于混凝土极易发生变形，如果这些变形的混凝土达到一定规模，道路、桥梁产生裂缝的概率就极高。究其变形原因，我们不难发现这与道桥的施工工艺有着直接联系，尤其是在混凝土结构浇筑、构件制作以及运输吊装的过程当中，一旦其施工工艺与工程自身、周边环境不相适应，施工质量低劣，混凝土就会产生纵向的、横向的等各式裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现裂缝。
1.5混凝土运输。在大型施工项目中，经常出现需要额外运输施工材料的问题，而混凝土的运输要求较高，在运输时要求尽快送达目的地，如果运输时间过长就会出现沉淀的现象，使混凝土的性能下降，在施工时就会出现裂缝。一般来说，在混凝土运输到目的地后，需要进行二次搅拌以缓解其沉淀现象，并且搅拌完毕的混凝土还需要进行坍落度测试以确定其是否满足要求。但很多施工单位在运输混凝土时不注意运输流程，也忽略地对混凝土的测试，导致使用性能下降的混凝土施工从而产生裂缝。
2道桥工程混凝土的裂缝修复措施
2.1材料的控制
道桥工程施工材料质量的控制，尽量避免道桥工程混凝土的外部原因而产生裂缝。具体做法，就是建立以及完善和实行道桥工程施工材料的质量监督以及质量保证管理体系。施工工艺是保证混凝土构件质量的关键，加强对原材料严格的抽样检验。在高温下或雨后施工对碎石、砂应进行含水量实验，及时调整施工配合比，对混凝土配合比应进行对比试验，确保混凝土的施工质量。要以科学的质量管理体系来评定道桥工程施工材料的质量，具体而言，就是要检查施工材料的出厂许可证以及质量证明等等。以科学合理的质量控制制度工程以及正确的检验方法对道桥工程施工材料的质量做好监督以及管理，是指施工企业本身应该有对施工材料的质量检验方法，确保施工材料质量的合格。在施工前应该对施工材料做一定的测试，比如，对钢筋的抗拉测试，抗屈服试验检测等等，确保道桥施工材料符合工程施工的标准。
2.2把握切缝时机
所谓切缝的时机就是要做到适时切缝，一般切缝要在水泥混凝土即将发生硬化收缩之前进行。那些有经验的施工人员能够灵活地掌握切缝时间并充分加以利用，举例来说，当遇到混凝土内外部温差较大时要提前进行切缝，提前切缝便意味着一切准备工作也要提前做好，要提前在切缝上按板块的长度打好线，与此同时，提前切缝要注意与拉毛向平行，并且要保证切缝深度够深。引人注意的是，要学会依据混凝土的强度来确定切缝的具体时间。
2.3对裂缝进行温度控制并进行温度预测分析
最好的修复方法是防患于未然，与其说是修复，倒不如说是预防。在道桥工程的施工过程中，对裂缝进行温度控制，适当增加添加剂，充分改良骨料的配置，尽可能采用干硬性混凝土进行桥梁施工，降低混凝土中的水泥成分。温度裂缝的防治措施，主要是加强注意施工中混凝土浇注速度以及时间，在浇注过程中控制温度。在冬季施工中，混凝土表面采取保温措施，而在夏季而言，混凝土骨料必须进行洒水。我们可以利用现代化的技术进行实时监控混凝土所处的温度，根据施工地所处的气候和环境，为在施工期的混凝土选择合适的温控标准，从而制定一套特定的养护方案来对施工中的混凝土进行养护，使其减少避免裂缝的产生。
2.4采用混凝土浇筑
工程中的裂缝通常采用混凝土浇筑的方法来进行修复，这是一种真正的修复改正措施方法，浇筑的过程中有一些值得注意和特别的地方，就是在混凝土浇筑时，應该经过严密的科学验证之后才能开始着手浇筑，在浇筑裂缝之前，需要对浇筑的时间、宽度、长度和厚度以及浇筑过程中的浇筑物体的流向、分块、分层顺序都要进行严格而精密的计算，根据科学的计算结果，再对裂缝进行浇筑修复。下面就对需要科学验证的事项以及浇筑的一些注意事项进行分析，处理水泥浆的残留，用道桥工程中专门的铁滚筒对修复后的裂缝表明进行碾压，尽量碾压多次，这能够保证修复后混凝土表面的严实性以及平整性。确保进行浇筑的混凝土材料是符合修复裂缝要求，同时，也应该对修复后的道桥工程混凝土路面进行有效的养护，确保正常的运行。
3结语
综上所述，道路桥梁工程在我国经济发展的过程中占据了十分重要的地位。安全性是人们普遍关注的问题之一，细节决定成败，因此我们要注重细节管理。所以要门要对其进行有效的研究，找到裂缝出现的主要原因，构建科学合理的修复措施，才可以更好的提升工程构建的质量，建立安全可靠的公共交通设施服务环境，保证道桥工程的顺利进行。
参考文献：
[1]贾宏波.分析道桥工程混凝土裂缝产生的原因以及修复技术[J].城市建筑，2014，（36）：266-266.
[2]郭磊.道桥工程混凝土裂缝问题分析[J].建筑工程技与设计，2015，（7）：665-66.