孟庆智
东平县公路事业发展中心 山东 泰安 271500
摘要：路桥工程涉及到桥梁的施工和通车本身就有一定的施工难度。为了保证路桥建设项目的质量，必须严格控制工程建设各个环节和层次的技术手段，使路桥建设项目具有较强的适应性和实用性。随着时代的发展和社会的进步，我国公路桥梁运输系统的发展翻开了新的一页，全国各地的公路桥梁建设项目如雨后春笋般涌现。鉴于此，本文对沥青路面面层在路桥工程中的施工技术进行分析，以供参考。
关键词：沥青路面面层;路桥工程;施工技术
引言
沥青混凝土路面具有许多优点和较高的安全性。作为公路施工人员，必须提高自己的业务能力，学习相关的知识和技能。在实际施工过程中，必须严格控制沥青混凝土路面的施工质量，重视施工细节，保证道路工程运输的安全。在公路桥梁工程中正确使用沥青路面，可以保证整个工程的质量，保护人们的出行安全。
1沥青路面面层质量在路桥工程中的重要性
沥青路面施工是公路工程施工过程中的重要组成部分，也是决定公路工程建设整体质量的关键因素。众所周知，在道路运输中，绝大多数运输车辆的荷载力都是由公路沥青路面承担的，因此公路沥青路面的承载能力和承载稳定性会对公路运输效率以及运输安全造成直接的影响。为了提升公路的运输效率和安全性，公路建设施工企业和施工人员就必须对公路路面施工质量予以足够的重视。受到沥青混凝土理化性质的影响，在施工过程中，路面施工效果会受到环境、天气等众多外界因素的影响，如果没有对恶劣环境进行充分考虑就会影响公路的施工质量。另外，公路运营过程中，沥青路面还会承担一些大型车辆的超重荷载，一旦大型车辆的重量超出沥青路面最大荷载能力，就会对路面造成不可逆转的损害。因此施工人员在进行公路建设施工时，需要重点控制好路面施工的质量，从根本上保证公路的安全性与稳定性。
2沥青路面面层施工环节存在的问题
2.1接缝问题
接缝问题是沥青路面施工环节经常出现的工程问题——由于路面的基础夯实工作不够严密，随着车辆碾压频率的不断增加，接缝处出现裂缝的频率更高。伴随着沥青路面使用时间的延长，裂缝会伴随着总载荷数的上升而不断扩大，最终引发严重的交通事故。根据现有的沥青路面面层铺设资料来看，大部分接缝裂缝问题的出现与施工工艺有关：由于混凝土施工工艺不到位，面层层面渗水的问题并不能得到及时解决；部分施工单位的混合料配比不科学，混料过重、过潮、碾压过度等问题依然时有发生。
2.2混料质量问题
部分施工单位并没有建立严格的勘测机制，在对对应的路面进行施工前并不会注重施工部位的整体要求，在仅仅依靠经验进行沥青路面施工的情况下，相关人员并不能保障原材料的科学配比。如果出现粗细料中粉尘过量、过少，搅拌混合时长不足等问题，基础施工材料的承载性能将无法被发挥，路面的平整度与面层施工的压实密度也会受到影响。
3沥青路面面层施工环节的检测技术要点
3.1控制公路基层质量
公路基层的质量对沥青混凝土路面的质量也有着直接的影响，例如公路基层的强度、压实度，以及公路基层的平整度都会影响沥青路面的铺设情况。因此在进行沥青混凝土铺设前，一定要对路基质量进行检测，如果公路路基质量不符合混凝土机械铺设要求，施工人员一定不能为了加快施工进度勉强进行铺设，必须对公路路基进行重新压实处理，确保基层压实度以及其他方面符合质量要求后，再开始进行沥青混凝土的铺设。这样一方面能够严格控制好公路基层的质量，另一方面还能确保公路路面施工的顺利进行。
3.2充分搅拌混合混凝土
在确定沥青混凝土组成配比之后，需要对各种混合材料进行充分的搅拌，在搅拌过程中需要对搅拌过程和搅拌方式加以重视，只有保证混合物搅拌质量才能确保沥青混凝土质量符合最终施工要求。首先，在对混合材料进行搅拌时，要保证搅拌温度符合要求，例如应该根据原材料的质量和属性调节搅拌温度，这样搅拌出的混合物才能达到规定质量要求。一般来说，在进行沥青混凝土搅拌时，沥青的温度应该控制在组成集料温度之下10-20℃范围内，控制在整个范围内能够使搅拌质量达到最佳。其次，在完成搅拌之后，沥青混凝土物料应该尽快使用，最长储存时间应控制在72小时之内，另外储存温度也应该保持在10℃以上。最后在使用沥青混凝土之前，应该对混凝土的温度进行测试，如果沥青混凝土的温度不在可使用范围之内，则不可进行摊铺处理。
3.3对路面平整度及面层厚度进行检测
为了确保沥青路面的高抗压能力与高载荷性能，通常需要对路面的平整度与面层厚度进行检测。在现代技术的支持下，相关技术人员可利用雷达检测技术进行路面厚度和平整度的检测——根据雷达的有效信号值传播范围确定检测距离，并规定对应的雷达检测地点，为了确保检测工作的准确性，降低不可抗力对检测结果的干扰，检测距离一般控制在2km以内；在完成平整度检测之后，检测人员可利用探地雷达发射的电磁脉冲对面层厚度进行检测，并对相关系统数据进行分析处理，及时调整厚度不合理的施工位置，保障整体施工质量。
3.4碾压施工
路面施工能保证沥青路面的平整度，碾压施工能保证沥青路面的压实度，有利于延长路桥工程的使用寿命。在碾压施工中，施工单位应首先选择合适的施工设备，根据施工现场的实际情况和施工方案，选择相应规格的碾压设备;然后，施工单位需要选择最佳的碾压时间。当沥青路面温度达到110℃时，进行碾压施工。温度过低会降低沥青路面的压实度。最后，施工单位需要通过初压、复压、终压三个环节确保压实度满足道路要求。在三个碾压环节中，施工单位需要安排检测人员对压实度进行实时检测，及时发现轧制施工中的不足。
3.5验收及病害处理
沥青路面面层施工结束后，施工单位要做好沥青路面面层的验收和病害处理，实现全过程质量控制，整体提高沥青路面面层质量。从验收的角度看，施工单位应在完成一个施工环节后进行验收工作，然后进行下一阶段的施工前确保沥青路面的平整度、压实度等参数满足施工要求。在实际的路桥施工中，当沥青路面表面温度低于碾压施工后的环境温度时，即可开启运行。然而，容易产生油渍或车辙等问题是在沥青路面刚投入使用时，施工单位需根据实际情况制定切实可行的病害处理方案，在病害消除后应进行严格的质量检查，并编制相应的验收文件，为沥青路面的后续管理提供参考。
结束语
为了保证沥青路面的质量，为人们提供更方便、舒适的交通条件，必须对沥青路面的施工质量进行严格检查控制。由于施工控制技术在面层沥青路面施工过程中的精确性，使得面层沥青路面施工过程的操作符合相应的施工要求和施工标准，加强了沥青混合料的配制和性能检测对混合料的综合把握，在混凝土施工过程中，加强施工现场监理，减少施工问题，提高施工安全性，保证作业的规范性和完整性，是保证沥青路面施工质量的最直接途径。
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