陈蔚娟
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摘要：近年来我国在高速公路施工过程中，受到强基础、薄表面设计因素的影响，基层路面施工期间经常会利用半刚性基层施工方式，承载力较高、经济性良好，和我国的国情相互适应。但是，使用半刚性基层路面施工方式的过程中，很容易有反射裂缝的现象，主要是因为半刚性的基层结构变形能力较低，在温度变化的情况下很容易出现收缩开裂问题，形成表面裂缝。而ATB沥青稳定碎石材料在应用的过程中，可以有效应对目前高速公路施工存在的问题，预防或者是减少反射裂缝问题，提升防水性能与结构稳定性，具有重要意义。因此在高速公路施工工作中，应该积极采用ATB沥青稳定碎石材料，严格控制工程的施工质量，保证高速公路工程的施工建设效果和水平，为其后续的使用夯实基础。
关键词：高速公路;?ATB沥青稳定碎石材料;?施工质量控制;
高速公路施工工作中采用ATB沥青稳定碎石材料，应该结合材料的应用特点与实际情况，遵循科学化的工作原则，制定完善的质量管理和控制工作方案，采用有效措施提升高速公路ATB沥青稳定碎石材料的应用质量，达到预期的施工目的。
1 ATB沥青稳定碎石材料分析
ATB沥青稳定碎石材料和沥青混凝土材料存在一定的区别，主要因为二者之间的最大粒径有所不同，ATB沥青稳定碎石材料的最大粒径一般情况下在31.5毫米左右，并且空隙率在百分之三到百分之六之间，最高不会超出百分之八，厚度较高，将其应用在路面铺筑施工工作中之后，可以保证骨架结构的密实度较高，防水性能、高温稳定性能、低温抗裂性能等符合要求。通常情况下，高速公路施工工作中制作半刚性的水稳层，很容易有反射裂缝的现象，导致路面的耐久性降低，对高速公路的应用寿命、稳定性等造成不利影响，而在路基结构和路面结构中间采用ATB沥青稳定碎石材料设置过渡带，可以形成柔性基层，可以预防出现反射裂缝的问题，具有非常重要的意义。
2 高速公路ATB沥青稳定碎石材料的应用分析
高速公路施工工作中应用ATB沥青稳定碎石材料，必须要注意其中的技术要求，保证可以在施工过程中合理应用此类材料，满足具体的施工技术标准，形成良好的技术应用机制与模式。具体为：
2.1 沥青材料的应用
在应用沥青材料的过程中，必须要严格控制材料的质量，在使用之前必须要使用批次性取样检验的方式分析质量，只有保证沥青材料性能符合要求，才能应用在现场的施工工作中。对于一些长时间不使用的沥青材料，应该设置在自然温度环境中存储，将存储罐的温度控制在130摄氏度左右，不可以超出170摄氏度。与此同时，在运输、使用和存放的环节中，必须要强化防水处理力度，以免雨水、蒸汽进入其中出现问题。
2.2 粗细集料的应用
高速公路中使用ATB沥青稳定碎石材料的过程中，必须要重视粗细集料的使用，(1)对于粗集料而言，在应用的过程中应该选择经过锤击或者是椎式破碎机加工的碎石材料，不可以采用颚式破碎机设备加工的碎石材料，保证粗集料中的碎石质量符合要求。在选择使用粗集料的过程中，必须要确保具有清洁性、干燥性的特点，质量能够满足规定标准，在现场必须要明确粗集料的规格标准，严格开展进场环节的管理和控制工作。与此同时，备料的环节中必须要做好碎石的抽样筛分处理工作，检验碎石的质量，保证材料的均匀度才能应用在现场施工工作中。对于粗集料的堆放现场，必须要强化硬化处理工作力度，由于不同碎石材料的规格不同，因此，在现场必须要合理使用隔离方式进行处理，做好标识工作，以免出现存储与管理的问题。(2)应用细集料的过程中，应该使用机制砂，适当在其中添加天然砂，确保天然砂的使用数量不能超出机制砂的数量。在选用细集料期间，必须要保证干燥性、清洁性，没有风化现象，其中不含有杂质，含泥量在3%之内，只有这样才能满足具体的技术标准和规定要求。需要注意的是，在选用机制砂的过程中，应该使用专用制砂机开展制造工作，确保材料的质量符合要求，且在对方工作中应该使用严密覆盖形式、搭棚形式等进行保护，以免诱发严重的质量问题。
2.3 合理应用填料
在选用填料的环节中，应该积极使用石灰岩石料，在打磨之后获取到矿粉，元石料不可以含有泥土、杂质，在专业化、系统化打磨之后，满足当前的施工工作要求，不可以应用回收粉替代，确保填料的使用效果。具体的工作中需要注意，矿粉应该具有干燥性与清洁性的特点，将含水量控制在1%之内，确保在进料的过程中可以自由从矿粉仓之内流出，以免出现工程的质量问题。
3 高速公路ATB沥青稳定碎石材料的施工质量控制措施
高速公路实际施工的过程中，采用ATB沥青稳定碎石材料，应该严格控制工程施工质量，保证质量能够符合标准。具体的施工质量控制措施为：
3.1 强化拌合质量的控制力度
为了确保在高速公路施工中ATB沥青稳定碎石材料的应用质量，在施工工作中必须要强化拌合质量的控制力度，保证拌合施工质量能够符合标准。首先，应该严格控制拌合的温度。采用ATB沥青稳定碎石材料施工的过程中，需要将矿料的拌合温度维持在180摄氏度左右，沥青的拌合温度维持在170摄氏度左右，混合料的出厂温度维持在180摄氏度左右，废料废弃过程中的温度必须要超出190摄氏度，只有严格控制拌合期间的温度，才能保证拌合施工质量符合标准，有效规避工程的质量隐患问题。其次，应该严格开展拌合时间的管理工作，每盘的拌合时间就是在称量斗斗门开启以后到成品料卸下关闭期间所经历的时间，需要将拌合的时间控制在一分钟，其中混合料的干拌工作时间应该维持在五秒钟左右，在加入沥青材料以后，湿拌的时间为四十秒钟，完成相关的成料拌合工作以后必须要设置在成品仓中，周期时间为一分钟，保证所使用集料能够在沥青结合料上面全面覆盖，提升拌合的均匀度，不可以为了增加产量随便减少拌合时间，保证拌合工作的质量符合标准。最后，实际的拌合工作中必须要严格开展油石比、混合料级配的管控工作，定期开展拌合楼热料仓集料的级配少分工作，校核混合料的级配，同时还需定期开展油石比、矿料级配的管理工作，严格控制级配的稳定性，阶段性开展振动筛设备的检验活动，预防出现堵塞现象与破损现象，在保证整体设备应用质量的情况下，维护拌合施工的质量。
3.2 严格开展运输质量控制工作
为了确保在高速公路施工过程中，ATB沥青稳定碎石材料的施工质量符合标准，应该严格控制运输质量，保证运输环节的材料应用效果。首先，必须要明确运料车的具体装料顺序，尽可能一次性完成相关的装料工作，以免出现材料离析的质量问题，严格控制材料的应用质量。其次，实际工作中为了能够保证摊铺温度，预防出现雨水侵入、材料污染问题，无论何种环境都需要在运料车中设置双层篷布，对材料全面覆盖处理，确保在运输期间温度能够符合标准，为摊铺施工提供高质量的混合料。最后，在实际工作中为了能够确保摊铺施工的连续性，增强ATB沥青稳定碎石材料的施工平整度，在摊铺之前必须要使用大吨位的运输车辆，保证可以为摊铺工作提供良好的材料运输支持。
3.3 严格控制摊铺施工质量
高速公路工程施工工作中采用ATB沥青稳定碎石材料，必须要严格开展摊铺质量的管理工作，保证摊铺施工质量符合标准。
4 结语
综上所述，在高速公路ATB沥青稳定碎石材料实际应用的过程中，必须要合理选用粗细集料、砂石材料、沥青材料，保证材料的应用效果。施工过程中还需严格开展质量控制工作，保证拌合质量、摊铺质量、碾压质量和运输质量符合标准，注意开展试验分析活动，建设高素质的技术人才队伍，保证可以在施工工作中将质量控制在合理范围之内，维护工程的施工稳定性和安全性。
参考文献
[1]王德俊.ATB沥青稳定碎石在高速公路下面层施工中的应用[J].中国新技术新产品,2019,23(15):93-94.
[2]杨彬,刘新海.ATB-25沥青稳定碎石基层在仁博高速公路中的应用[J].广东公路交通,2018,44(6):67-89.