苏孟
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摘要：桥梁施工中经常出现桥梁裂缝问题会严重影响桥梁建设的发展，对这一问题进行分析探究，找到桥梁施工出现裂缝的原因，制定措施加以实施。本文根据桥梁施工的相关经验进行分析研究，对桥梁裂缝问题采取一定的预防措施。
关键词：桥梁施工；桥梁裂缝；问题分析；探讨。
随着经济社会的快速发展，公路桥梁建设需要为其创造有利时机，凝固技术，促进其发展进步。在桥梁施工阶段，近年来，一些桥梁施工企业，在混凝土桥梁和道路施工过程中，不能针对具体的特点，深入分析，导致桥梁工程出现常见的一些问题，从而导致其他不良的混凝土裂缝的发生。即使一些桥梁施工企业进行了一系列的干预，但裂缝还是很常见，严重时甚至造成严重后果，我们需要对其全面、深入地分析，了解桥梁建筑存在的问题，找到解决措施，促进施工顺利进行。
1.裂缝对于道路桥梁施工的危害
在道路桥梁施工中，裂缝的产生是施工的大忌，会对道路桥梁施工产生不可避免的危害。一方面，桥梁裂缝的出现，会显著影响到道路桥梁结构的稳定性，导致道路桥梁整体结构的稳定性下降，甚至由于裂缝的延伸而影响到桥梁内部的结构稳定性，造成极大的潜在桥梁结构安全隐患。另一方面，桥梁裂缝的出现很可能使得桥梁内部的部分钢筋暴露与外界空气当中，在长期使用的过程中，暴露在外界的钢筋很容易被腐蚀，进而导致桥梁的稳定性和安全可靠性下降。除此之外，桥梁裂缝的出现必然会显著减少道路桥梁的使用寿命，使得道路桥梁的使用年限达不到预期的设计年限，显著降低道路桥梁建设的经济效益。
2、桥梁裂缝的原因
2.1设计是不完美的
桥梁设计应遵循适用、经济、安全和美观的原则，基本上包含了所有才会是完美的设计。设计的过程中，要根据混凝土桥梁使用的极限状态和承载能力，按照相应的原则进行施工。使得不利效应组合值小于设计的价值，对于结构设计，要控制好结构在临界状态的安全，排除不利因素的干扰，使得整体结构稳定。
2.2混凝土内部应力裂纹
（1）温度变化引起的裂缝混凝土桥梁裂缝产生的原因很多，尤其是当混凝土的抗拉强度不足以抵抗内外温差时就会产生裂缝，从而就有了温度裂缝的出现。在混凝土浇筑的时候，因为过低的表面温度，对混凝土形成极大地温差，导致混凝土承受不住，从而出现裂缝。在建筑中，外部混凝土的温度不断向内部温度扩大，导致面积扩大。同时，混凝土中的湿度要保持稳定，虽然表面温度可能会突然改变，特别是在许多大型桥梁建筑中，但我们也要保证桥梁中的湿度稳定。碳化硅热应力在运行后期也会出现应力寿命限制，导致严重的裂缝，随着温度的变化，不断严重化。这种情况它不同于其他裂缝的特点和裂缝宽度。桥梁表面温度的变化，在建筑中是比较关键的一点。如随机网络结构裂缝就是因为这个原因出现的，裂缝多数也有纵向和横向裂纹，裂缝是隔膜被破裂，桥墩无力承载压力出现的结构开裂，蠕变引起的裂缝。裂缝宽度变化虽然不大，但高温度下裂缝通常会不断扩大，以至于出现更多的裂纹，随后腐蚀老化，降低混凝土的抗渗性能。
（2）收缩引起的裂缝
在桥梁建筑中，通常使用的混凝土都具有时变特性，同时混凝土存在收缩徐变的应力，导致桥梁结构的不同，这是因为纤维的约束力还存在着差异，不容易的通过应力抗拉强度值，从而导致桥梁混凝土的裂缝。在许多实际桥梁工程中，这是最常见的收缩开裂。随着桥梁运营年限的不断增加，又加上超载车辆频繁，桥梁就会不断出现细小的裂纹，甚至导致桥梁断裂。我们要从这些裂缝出发，寻找出重要的线索，从而分析裂缝出现的原因，进行分析探讨，避免其腐蚀，造成难以避免的危险。
（3）桥梁荷载过大
施工单位建设的每一座道路桥梁，都有其荷载的最大限额。
桥梁荷载主要决定于桥梁的设计，也和桥梁的施工质量有较大关系。桥梁承担的负荷既有来自于自身重量的负荷，也有来自于经过桥梁的车辆的重量负荷。而一旦桥梁承受的总体负荷超过桥梁所能承受的负荷的极限值后，桥梁就会在过大负荷的压迫下出现裂缝，进而严重破坏桥梁的内部结构。
（4）人为因素
在道路桥梁施工过程中，人为因素也使导致桥梁裂缝出现的一个重要因素。施工人员对混凝土的振捣次数、对混凝土前期的养护工作、混凝土施工的实际速度等，如果控制不科学都有可能导致桥梁裂缝出现。如果施工人员在桥梁裂缝控制方面没有足够的意识，将使得相关操作科学性下降，那么桥梁裂缝出现的可能性必然随时增大。
2.3其他因素
混凝土是一种混合水泥，沙子，水和必要的额外的化学成分和矿物质而成的。从而通过掺合料制动充分硬化的混合物，或由一个恒定的结构复合材料，对这些材料进行处理。在桥梁建筑中使用的混凝土往往会因为其质量低劣，从而导致桥梁结构的裂缝。在早期，大温差导致了混凝土的裂缝，也可在表面干缩养护不及时，造成应力损伤，从而应力在混凝土内部产生微裂纹。微裂纹首先是不连接的，通过水或气体通道，同时不断地降低混凝土的耐久性。但随着混凝土外部因素的长期作用，许多内部微裂纹缓慢扩展和连通，从而导致裂缝的加剧。
3、桥梁裂缝的有效预防方法
3.1设计施工裂缝的预防
大多数的桥梁施工的例子，其裂纹是在设计和施工中出现问题的，许多设计人员往往只对符合标准的结构进行强度计算，而不是从结构、材料、维护、耐久性等方面进行设计，从而导致施工的全过程中经常出现人为方面的错误。所以我们需要优化施工设计，确保桥梁建筑结构的安全性。许多桥梁由于缺少完整性和韧性，边缘小，一些图形和应力系统不明确，就造成局部受力过大，从而加剧桥梁的裂缝强度。我们也应该增强保护层厚度，保证钢筋直径，横截面刚度等适度。这些设计方面的弱点我们一定要努力克服，确保结构的安全性，从而保证桥梁的正常使用。
为了防止这种裂缝的产生，必须要在设计阶段保证没有突变，做一些特殊设计，避免锥形截面突变，必要时适当增加施工中的振动棒。主要的施工裂缝的防治方法就是首先要采取有效措施控制混凝土施工冷却。然后对混凝土进行养护，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少暴露的混凝土。混凝土的预应力在整个施工过程中也是非常重要的，混凝土应力应小于预应力和重量。在荷载作用下，截面正应力的混凝土应小于公路预应力。混凝土桥梁设计要严格按照规范进行施工，从而加强控制早期裂缝的出现。
3.2混凝土自身的应激预防.
在桥梁施工中，对于混凝土的选择要慎重，因为混凝土本身就具有良好的预防能力。根据施工条件，选择合适的混凝土，其良好的质量和良好的级配石子，可减少用水量，桥梁裂缝也会相应减少。水泥，混凝土的收缩也可以导致砂的平均直径增大、水化热等重要的影响，从而更好地控制混凝土的裂缝。适量粉煤灰水泥的水化，也可以降低桥梁的裂缝。在施工过程中，添加一定的还原剂可以有效地增加混凝土的流动性，增加水化能力，提高混凝土的抗拉强度，使混凝土桥梁更加坚固。
为控制大体积混凝土产生温度差，需要控制温度应力，防止产生大量的桥梁裂缝。在混凝土冷却时要安排减少内外温差，在混凝土桥梁施工中采取有效的措施，防止大面积裂纹的产生。混凝土桥梁建筑与时间密切相关，要对其暴露的表面进行覆盖，防止表面水分蒸发，也可进行喷雾洒水等措施，保持潮湿，养护时间要适宜，以避免出现意外情况。
4、结束语
总之，伴随着社会经济的不断发展，道路与桥梁的建筑也会朝着越来越好的方向发展。我们需要为其创造良好的机会，要保证桥梁施工的顺利进行，施工企业要负起相应的职责，对混凝土桥梁的裂缝问题进行全面分析，为混凝土桥梁的发展带来美好的明天。要不断研究整治方法，以有效的措施，促进建筑方面的不断进步。
参考文献：
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[2]黎军.公路桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因分析[J].工业c,2015.