徐少华
天元建设集团有限公司 山东临沂 276000
摘要：随着我国铁路建设事业的高速发展，更多的城市成为普速铁路、高速铁路的中转中心，铁路枢纽建设也成为铁路建设的重要组成部分。如何在铁路系统运行中，依托枢纽站的作用，为旅客提供高效、有序、精细化的换乘服务，成为铁路管理的重要内容。本文在对旅客精细化换乘服务简要概述的基础上，提出搭建旅客精细化换乘服务系统建设的需求，并以此为基础提出对应的系统设计要求，以期为铁路运营管理水平提升提供参考。
关键词：换乘服务；铁路枢纽站；精细化
交通换乘是指乘客在出行过程中，在完成某一阶段的出行之后，需要在不同的交通方式或者交通设施之间转换的行为。换乘过程及换乘接驳设施的运行水平，是乘客出行体验的重要组成部分，是影响乘客出行评价的重要组成部分。如何提升换乘服务的精细化水平，在铁路枢纽站的设计和运行中具有十分重要的地位。
1、旅客精细化换乘服务的概念和分类
精细化管理原本是现代管理学的基本层次，是在规范化基础上发展而来的企业管理理念，是社会分工的精细化及服务质量精细化对现代管理的基本要求。精细化的具体实现是以管理责任的落实为目标，将管理责任具体化、明确化。将精细化的概念导入旅客换乘服务工作中，是指通过互联网和信息系统的作用，在旅客换乘的全过程中及时准确的提供信息服务，以多样化的选择满足旅客换乘的要求。在现代交通运行体系下，铁路枢纽站的精细化换乘服务内容主要包括枢纽综合路网查询服务、内部结构查询服务、换乘路径搜索服务和综合换乘路径规划服务。这些不同类型的换乘服务内容，需要借助不同的规划和设施才能够实现，其应用目的也各有不同。
2、铁路枢纽站精细化换乘系统需求分析
2.1 系统所需功能分析
在对铁路枢纽站的旅客精细化换乘服务系统进行设计时，首先需要分析旅客的实际需求，就铁路枢纽站的运行现状而言，旅客的需求功能主要包括路网信息查询、车站信息查询和综合路径规划三个主要方面。其中路网信息查询功能主要包括枢纽站之间和枢纽内的换乘网络信息查询，还包括列车到发详细信息的查询。车站信息查询需要满足旅客查询站内结构及设施的需要，满足旅客内部行走路径搜索需要，满足旅客信息反馈功能。综合路径规划功能则是要满足旅客枢纽内交通节点的换乘路径搜索，满足旅客在枢纽间的综合交通换乘路径搜索，满足旅客的各种票据查询与购买[1]。只有在全面满足这些系统功能需求的基础上，才能够确保精细化换乘服务真正满足旅客全方位的出行要求。
2.2 系统所需数据分析
在精细化换乘服务系统中，数据是各项服务实现的基础，在设计中需要重点做好三个方面的数据准备。首先是路网信息查询功能所需要的数据，包括实时运营中的铁路线路、铁路枢纽、枢纽内客运站、枢纽内交通节点和列车时刻表等方面的综合数据。其次是车站信息查询功能数据，包括车站功能层数据和固定设施数据两种。再次是综合路径规划功能数据，包括交通节点，铁路线路数据，铁路、公交和地铁等各种交通形式的运行时刻表。
2.3 系统接口和性能需求分析
由于换乘服务系统的构建会随着枢纽站的建设和完善而不断变化，因此在系统接口进行设计时，必须综合考虑目前的实际需求和未来升级的需要。
在本设计方案中，基本性能主要包括如下几个方面：运行平台的兼容性、人机交互性、界面操作的便捷性、信息安全、网络需求、系统运行的稳定性和效率需求。而未来升级则是要能够满足与铁路客运服务系统的衔接、与第三方地图的衔接、广告窗口和第三方预定网站的接口等。
3、系统设计
3.1 总体结构设计
精细化换乘服务系统的总体设计需要从四个方面着手：一是系统的总体功能，要能够满足旅客的交通路网查询和内部信息查询的基本功能。二是在设计中要坚持实用性、操作便利性、系统性和扩充性等基本原则。三是系统的体系结构要包括表示层、业务逻辑层和数据访问层三个基本层面。四是系统运行环境采用.NET框架和C#语言结合的方式，尽量降低开发工作的难度[2]。
3.2 基础数据导入功能设计
为确保系统的精细化服务能够达到最为优化水平，在设计中需要分成四个基本模块进行数据导入，这四个基本模块包括铁路路网数据、枢纽内交通路网数据、各种交通方式的时刻表数据、枢纽站内信息等。
3.3 枢纽综合交通信息查询模块功能
枢纽综合交通信息查询模块是旅客精细化换乘服务中旅客需求量最大、接触最为广泛的模块，其子模块主要包括枢纽间和枢纽内换乘网络查询两个主要部分，还包括枢纽列车到发树展示模块。这些模块能够为旅客提供更加直观的列车枢纽结构、线路的走向、站点的位置、交通节点等综合信息，满足旅客换乘的基本需要。
3.4设施查询模块功能设计
设施查询模块是精细化服务的重要体现形式，根据目前铁路枢纽站运行的一般特征，设施查询模块的设计需要包括三个基本方面：一是车站结构及信息展示，这是旅客对枢纽站整体情况了解的基本要求；二是车站设施设备查询，这些设施类型包括技术类设施、服务类设施和衔接类设施等；三是站内行走路径搜索，在旅客应用这方面的功能时，要能够便利、快捷的达到目的地。
3.5 路径设计模块功能设计
在路径设计模块中，枢纽内交通换乘和枢纽间换乘路径搜索是最为基本的功能，在设计中要注重搜索的便利性，尽量为旅客提供更为优化的服务[3]。但是大多数旅客在换乘搜索中，其需求是多方面的，因此更为重要的是做好综合交通换乘路径搜索模块，也就是将枢纽内的节点换乘路径搜索和枢纽间换乘路径搜索有机结合在一起，得出与旅客实际需求最相符合的换乘路径，以此确保精细化换乘服务能够真正体现出来。
3.6 系统数据库设计
数据库是系统整体正常运行的基础，在进行数据库设计时，需要坚持最小冗余度原则、共享原则和统一管理原则，在此基础上，分别设置铁路路信息、枢纽内路网信息、各种交通运行方式时刻表信息及站内设施设备信息等，以此确保系统能够正常运行，能够应对极端状态下系统运行的基本要求。
4、结束语
铁路枢纽站的旅客精细化换乘服务系统建设是铁路系统运行中的重要组成部分，其不仅对铁路枢纽站的运行效率具有重要影响，而且对旅客选择交通方式思想层面具有重要影响。做好这方面的设计，全面提升枢纽站换乘服务水平，才能够真正实现铁路枢纽系统运营经济效益和社会效益的统一，为铁路事业快速发展奠定坚实的基础。
参考文献
[1]宋青青,孙海燕.基于铁路客运枢纽的旅客城市交通换乘行为特征分析——以烟台总站为例[J].鲁东大学学报(自然科学版),2019,35(04):365-371.
[2]肖溪玥.高速铁路客运枢纽站轨道交通换乘系统评价[J].湖南工业职业技术学院学报,2019,19(03):21-25.
[3]施诺. 铁路枢纽旅客精细化换乘服务系统设计与实现[D].北京交通大学,2017