张宇
天元建设集团有限公司 山东临沂 276000
摘要：随着改革开放以来,我国经济实力突飞猛进,社会建设日益完善,在城市化与现代化进程不断推进的背景下,公路工程行业既迎来了发展机遇,同时也面临着新的挑战,为了能够切实提高工程建设效率与质量,在激烈的市场竞争当中脱颖而出,则需要建设单位能够不断提高自身施工水平,加强现代化技术的应用和把控力度。预应力技术作为公路桥梁施工当中的主要技术手段之一,对公路桥梁的稳定性和耐久性具有明确的重要意义,所以本文主要针对公路桥梁施工中预应力技术在当前桥梁设计中的应用。
关键词：预应力技术;桥梁施工;设计应用
引言
预应力技术对于材料的使用以及桥梁本身的抗裂性、桥梁的安全效果有着十分重要的影响，其可以显著的提升整体桥梁的结构以及桥梁的安全性与稳固性。在当前的桥梁的预先设计过程中运用于预应力技术，提高整体的管理效果，并且针对拉张控制不严谨一以及拉张工艺方面的一系列问题进行分析，提高预应力桥梁设计实践过程中的整体应用效果。
1预应力桥梁设计
1.1技术设计
在预应力桥梁设计过程中，混凝土是其设计的关键内容，要求所有的设计人员必须严格控制混凝土的具体用量，确保混凝土的使用效果能够为预应力桥梁设计带来积极影响。混凝土的用量无论是过多或者是过少都会导致桥梁的使用质量降低，甚至会影响到桥梁的使用寿命。在混凝土工程中，混凝土的配比设计尤为关键。所有参与到本次桥梁设计的工作人员应根据工程的实际需求来确定混凝土的强度，科学且合理化进行配比实验、配比设计，并且在设计后给予其一定的实验，提高混凝土工程的使用质量。在混凝土浇筑作业之前还需要格外注重其浇筑的速度，混凝土浇筑是一个连续性的作业，这也是桥梁工程中另外一个关键内容。而在原材料的选择时也需要考虑到钢筋材料会影响到桥梁的设计质量，整体建筑行业都会受到钢筋价格以及使用数量的影响，在这种情况下需要设计人员实时掌握钢筋材料的市场情况以及价格变动。预应力技术与施工之间的关系则是，预应力技术可以在很多桥梁结构中应用，比如说常见的悬臂解耦股、悬索结构、连续梁中这些都可以利用预应力技术提高工程的整体效果。当前我国在开展桥梁建设的过程中，预应力混凝土结构是首选的施工方式，其对推进路桥工程进一步发展做出了相应的贡献。
1.2变形计算
运用预应力桥梁设计技术时，还需要考虑到变形计算。变形计算一直以来都是不容忽视的一个部分，在目前的公路桥梁设计过程中多数情况下都是采用阶段式的方式，其最终的目的是确保每一个环节，设计者可以根据混凝土材料的使用质量确关键词：预应力；桥梁设计；实践定其他的数据参数，这些数据参数都是顺应瞬息万变的，但是每一个数据参数都会影响到整体工程的作业质量以及效果，而诸多的设计人员也需要针对这些数据进行进一步的计算，确保在公路桥梁建设的过程中其数据的使用质量更佳。
1.3全预应力及部分预应力
在桥梁工程设计的过程中，可以运用全预应力方式，也可以运用部分预应力方式。这需要根据该地区的设计要求以及建设环境进行选择，两种方式的原理基本处于一致状态，但是在实际使用中不同的内容仍旧存在一定区别。在现阶段的道路桥梁设计中，使用最广泛的就是部分预应力技术，该技术可以最科学且合理地控制路桥工程的整体成本。但是部分预应力技术在当前仍旧需要不断地去完善，应根据不同地区在开展路桥工程的实际状况进行具体的优化，提高整体工程的优化质量。从目前的形势进行分析，预应力技术以及混凝土结构技术融合一起开展路桥工程已经成为了一种技术发展的主流，需要将部分的压力施加到混凝土结构作业之前，并且将这种压应力保存在内部，运用相应的结构可以抵消拉力，并且让预应力技术的应用质量更佳。
2预应力技术在实际应用中的要点分析
2.1预应力梁钢绞线孔道设置阶段
第一，针对预应力简支梯形梁结构进行分析时，其前期的预应力钢绞线孔道浇注之后，在形成时直接决定了在后期作业过程中周期预应力的张力质量，以及预应力发生损失的控制性。为此，需要考虑到如何在孔道成型阶段中，提高工作的质量，要求所有的作业人员需要将钢绞线之外的波形管成型以及预埋工作做好，根据作业的实际要求提高工作的整体质量，保证所有的波纹管附设路径可以达到在工程准备之前的实际要求，确保桥梁设计以及后期应用设计图纸时的质量得到提升，能够按照相应的标准进行工作。第二，为了最大限度的确保所有的钢绞线孔道位置做到精准，在后期时质量得到提升，应考虑到波纹管现在布置后其混凝土浇筑之前应该确定绑扎定位的情况，确保在后续开展预应力钢筋张拉过程中能够井然有序的进行实施，提高工作的整体质量。第三，在完成波纹管的布设之后，则需要对每一个定位点的钢筋进行焊接定位工作，如果使用的是绑扎方式，则需要考虑到连接点的强度够不够，如果连接点的强度不够，很有可能导致后期混凝土浇筑阶段出现了波纹管移位的情况，进而导致原先的定位位置出现损坏，直接影响到了预应力量的受力情况。
2.2预应力梁钢绞线下料阶段
针对预应力混凝土梁钢绞线下料阶段过程中需要提高对工作的重视程度，在开展之前应对所有的内容进行检查，特别是波纹管的具体定位情况，需要仔细且认真的进行最后一遍审查，确保所有的波纹管定位钢筋部分其焊接的状况较好，不会出现在下料阶段位置转移的状况，同时也能够防止在混凝土后期的振捣阶段出现波纹管位移现象的发生。为了进一步确保所有金属波纹管的使用质量，应考虑到其内部的预应力钢绞线防护工作质量是否做到了完美，降低在后期服役阶段中其内部发生改变的现象，需要作业人员以及检查人员格外注重的检查的质量，做到细致化的检查，不仅仅是为了检查波纹管表面是否存在锈蚀的状况，都是为了让波纹管的使用质量得到提升，一旦发现波纹管存在问题，需要及时的进行更换与调换，确保作业质量得到提升。全部的工作人员对钢绞线长度进行严格周密的计算，确保整体作业过程中的精准性，在进行钢绞线安装时，要求安装人员严格的按照预应力的曲线坐标进行实施，提高安装的整体效果。
2.3应力钢绞线穿束及张拉阶段
在这一阶段中要求预先的表面运用麻袋以及潮湿的草帘进行覆盖，覆盖的目的是为了养护T型简支混凝土量，并且要求其养护的时间在14天以上，确保混凝土达到相应的强度之后，才能进行下一步的预应力穿束以及张拉的作业工作。为了确保所有的预应力张拉质量，需要在工作开展之前，对波纹管两边预留出充分的张拉端，提高波纹管的使用效果。穿束作业完成后，则需要对两边的钢绞线张拉预应力给予对称的工作管理，其目的是为了确保在后期的使用实际整体的使用质量得到提升。
结束语
综上所述，我国经济的快速发展,对道路桥梁的施工技术也有了新的要求。在进行道路桥梁施工时,预应力技术作成为一项新技术被广泛地应用。使用预应力技术,不仅方便了工程的安装,还节省了材料,但是也会出现一些质量问题。在公路桥梁的施工过程中,预应力技术的使用相对广泛,其不仅保障了桥梁结构的承载力,也保证了施工的安全和质量。鉴于此,文章将对预应力技术在公路桥梁的施工及设计应用的分析。
参考文献
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[2]预应力技术在桥梁施工中的应用[J].李其玻.工程建设与设计.?2018(24)
[3]预应力技术在道路桥梁施工中的应用研究[J].张升茂.工程建设与设计.?2019(10)