摘要:近年来,随着我国经济建设的加快,我国的道路交通行业也得到了快速的发展,一些道路桥梁施工还需要在冬季等恶劣环境下进行施工,在部分高原地区的特殊天气中进行路桥施工时,冻土环境对于混凝土浇筑质量也会产生非常大的影响,这就需要施工企业能够在结合实际气候条件基础上,进行施工工艺的合理选择,满足对环境恶劣地区路桥施工的具体需求,文章首先分析了冬季道路桥梁施工中对于混凝土浇筑的性能要求,然后就道路桥梁冬季施工中的施工工艺进行了探究分析。
关键词:道路桥梁;冬季施工;施工工艺
引言
伴随着我国国民经济的飞速发展,交通物流运输行业的需求与日俱增,交通工具不断增加,交通运输压力持续加大,越来越多的公路现阶段已经无法跟上实际交通运输活动的需求。某些水泥混凝土建成的道路在经历一定时间的道路交通的使用后,由于种种原因,已经出现相对比较严重的质量问题和功能的缺失或者失效,这些问题严重地影响了其使用寿命。为了应对上述问题,近些年间,越来越多的高新技术被迅速地推广到建筑工程的实际应用之中,其中水泥混凝土的相关技术进步较快,并且对整个建筑行业的整体发展进步供应了极大的能量,该领域的发展进步,不仅仅提升了道路工程的路面总体质量,而且进一步提高了道路系统的综合服务水平,道路路面操作方法现已成为道路总体路面品质的重要问题。
1冬季道路桥梁施工中对于混凝土浇筑的性能要求
在冬季进行路桥工程施工过程中,施工现场的温度常处于0℃环境内,并且会面临冻土等恶劣的施工环境。在恶劣环境下进行路桥工程的施工过程中,首先需要将冻土分为不同的级别,结合各个级别的特点来进行工程施工方案的合理制定。在此基础上将冻土对于路桥工程施工质量的影响降到最低。在冬季等恶劣气候环境下进行路桥工程施工过程中,要求混凝土自身具备良好的环境抵抗能力以及耐久性。耐低温高强度混凝土是为了适应冬季环境而出现的一种特殊混凝土,在施工场所的温度达到最低温度之后,该混凝土会处于冰冻状态下,自身强度也不会出现变化。但是当温度再度升高之后,混凝土材质开始出现融化,强度也会恢复到温度比较高情况下的数值,从而保障路桥工程的施工质量。
2道路桥梁冬季施工中的施工工艺探讨
2.1运输方面
为了确保混凝土浇筑质量,在道路桥梁施工的过程中,一定要根据相关技术规范选择浇筑工艺,并对各个施工环节进行严格把控。在浇筑之前,要进行混凝土运输。为了保障混凝土浇筑质量,避免坍落等问题的出现,一方面要避免离析问题的出现,另一方面要合理控制运输时间,确保混凝土在最佳时间段浇筑施工。以某桥梁工程为例,其规定混凝土强度≥C30,温度＜25℃时,运输时间要控制在120min内;如果温度＞25℃,运输时间则要控制在90min以内。此外,运输车辆清洁、路线勘察等工作也十分重要。清洁车辆可以避免杂物进入污染混凝土,做好路线勘察能够避免交通堵塞等问题,从而有效控制运输时间。
2.2拌制过程的控制
在进行混凝土拌制过程中,要求每次开盘之前均对该次的施工配合比进行明确,并要求搅拌室的施工人员能够严格按照相关要求来进行混凝土拌制过程中的管理跟控制工作,确保混凝土拌制合理性。在搅拌设备使用过程中,要使用一些有计量上料系统的强制性搅拌机进行混凝土搅拌工作,搅拌时间需要控制在2min之内。拌制设备需要在温度不低于10℃的搅拌棚中进行工程施工。值得注意的是在进行混凝土搅拌之前以及停止搅拌之后,需要立即用热水进行搅拌机的冲洗跟清理工作,避免混凝土凝固对于搅拌设备运行性能所造成的影响。如果施工环境过低,不宜开展混凝土搅拌工作时,首先要进行热工计算工作,通过利用实际试拌来对水以及骨料的预热最高温度进行严格控制。并需要优先采用加热水的预热方法,为后续的混凝土拌制施工奠定良好的基础。
如果加热水温超过了60℃,需要在第一时间内转变搅拌投料的顺序,也就是预先在搅拌机骨料中添加一定剂量的热水,随后在搅拌均匀之后,再进行水泥、外添加剂以及掺合料的投放工作。如果施工场地的温度比较低,仅凭加热水无法满足混凝土的拌制要求,施工企业还可以预先对骨料进行均匀的加热处理,并且在使用之前加入暖棚之后进行预热处理,该过程中要求保持暖棚的温度能够达到5℃以上,这样才能够满足混凝土拌制工程的具体需求。
2.3冬季加热方案
冬季施工期水泥混凝土最可行的保温防护方案即为针对相关建筑原原材料实行直接加热,能够从本质上彻底防止出现低温造成的损害。在施工现场实行水泥混凝土浇筑时采用沸水实行直接浇筑,实行蒸汽式锅炉的架设,经过高温水蒸气对水体的内部温度实施加温,必须实行水体温度计和相关阀门的配备才能满足全面的要求,可以在相当大的程度上行之有效抑制水体温度的降低。需要在蓄水池上方实行棚顶的铺设并且对周边缝隙进行密闭处置。除此以外还需要通过与蒸汽式锅炉工作原理类似的解决方案实行电气化升温处理。
2.4混凝土质量的检验跟控制
在完成混凝土浇筑之后,需要做好混凝土质量的检验工作,在鉴定合格之后才能够进行使用。在每次拌和施工之前,需要拌和计量系统对调试程序进行反复的调试处理,实验合格之后的原材料才能够进入到施工场地中。对于不符合施工要求的原材料,严格禁止其进入施工场地之中。对于施工现场的一些废料需要进行标识处理,从而避免误用等情况发生。此外在混凝土浇筑工作开始之前,还需要对砂石料中的配合比等因素进行综合性评价,并且要进行混凝土施工配料单的严格填写。在经过了工地技术主管的审核之后,才能够送到混凝土拌和站来进行工程施工。拌和站需要严格按照配料单上的要求进行各种拌和材料的合理选择,在浇注地点每隔50m还需要抽检一次拌合物的温度以及坍落度,对于混凝土拌和过程进行详细的记录。对于每批进入施工场地中的水泥以及外添加剂均需要进行抽样复查工作,对于达不到质量的施工原材料要严格禁止使用。除了做好混凝土质量的检验跟控制工作之外,还需要施工企业做好混凝土的养护工作,结合低温天气下的混凝土养护特点,采取相对应的养护策略,避免混凝土裂缝等路桥施工病害出现,对于路桥整体施工质量的提升也有着非常重要的促进意义。
2.5养护方面
在混凝土浇筑施工结束之后,为了提升混凝土质量,避免裂缝等问题的发生,做好混凝土浇筑养护工作也十分重要。通常,混凝土浇筑的次数越多,强度越大,浇筑后期普遍采用隔离的方式来避免混凝土冻结,保障先浇筑的混凝土处于恰当的温度环境中。如果浇筑范围较大,也可以利用蓄热养护的方式,浇筑结束后,要等待混凝土冷却,在这个过程中做好养护工作,既能增加混凝土强度,也能改善其耐性。
结束语
综上所述,在冬季等恶劣环境下进行路桥工程施工过程中,低温天气会对混凝土浇筑施工质量造成一定的影响,导致了传统的施工技术难以满足路桥工程的实际施工需求。针对这一问题,需要各施工企业能够明确低温气候下对于路桥工程施工所造成的影响,采取针对性的施工策略保障路桥工程的施工质量。文章主要就冬季道路桥梁施工中对于混凝土浇筑的性能要求进行了阐述,针对性地提出了道路桥梁冬季混凝土施工工艺,为相关施工企业提供参考。
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