市政道路桥梁混凝土施工技术研究--中国期刊网

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市政道路桥梁混凝土施工技术研究

发表时间：2020/10/23 来源：《基层建设》2020年第19期作者：刘畅

[导读] 摘要：市政道桥作为城市化建设过程中不可或缺的一部分，为人们日常出行提供便捷性。

        亳州市谯城区交投建工有限公司安徽亳州 236800
        摘要：市政道桥作为城市化建设过程中不可或缺的一部分，为人们日常出行提供便捷性。随着道路建设工程的不断发展，当前大多数市政道桥选择沥青混凝土材料，将沥青材料自身所具备的抗裂痕、耐疲劳等优点发挥出来，但由于当前沥青混凝土层施工技术还不成熟，部分路面在实际运行中出现裂缝、松散以及坑槽等情况，使道桥的实际使用寿命缩短，因此，对市政道桥沥青混凝土层施工技术研究具有很大意义。
        关键词：市政道桥工程；沥青混凝土；面层施工技术
        1、市政道桥沥青混凝土层施工技术的要求分析
        （1）施工前的准备阶段。首先应控制沥青道桥施工所用的材料质量，不论是采购材料前还是施过程中，都应进行调查试验。如沥青原材料要进行不同改性沥青试验、加木质素纤维试验等反复试验，观察其稳定性，确定采用沥青和改性外掺剂的种类；必须对集料的来源、质量及材料场堆放进行检查；矿粉、砂、石屑、碎石等物料，必须按标准采购，严格控制，分类堆放。应经常检验单质材料，保证其平稳性。（2）拌和技术。拌和前应由计量单位标定料和计量系统，并检修各系统、输送装置、机械传动等，利用目测、抽验方式检查砂石料品质，利用试验检查冷热料仓比例、矿料及沥青加热温度等，并定期对沥青拌合站称量、控温系统、筛网等进行检查。（3）碾压施工技术。根据沥青路面施工现场工况和摊铺厚度值，可通过试验段，验证混合料配合结果，确定松铺系数，合理选用施工机械、数量及其组合方式。碾压工艺一般为由路边向路中碾压，初压、复压、终压紧密进行，保证碾压密实所需温度。
        2、市政道桥沥青混凝土层施工存在问题分析
        2.1沥青混凝土路面裂缝
        在沥青混凝土施工过程中，混凝土可能出现裂缝，裂缝主要分为横向和纵向。如果开裂之后恰逢下雨，雨水将沿着裂缝进行沥青的深处，进一步腐蚀沥青路面。其中横向裂缝主要是由于温度和外界化学因素的影响下，发生热胀冷缩进而导致路面内部结构可能发生变化，纵向裂缝受到混凝土基础的影响，缝隙会持续的扩大。在修建沥青混凝土道路时，可能涉及许多辅助工作，例如在填埋过程中，若不按规定对钻孔及周边区域进行回灌，将造成严重的质量问题，造成混凝土裂缝或坍塌。
        2.2坑槽问题
        在使用沥青混凝土建设市政道桥时，经常会出现坑槽问题，影响道桥的实际使用，之所以会发生这种情况的原因主要有两点：一是施工人员在进行道桥施工之前，没有将路面表层的泥土、石块、灰层、垃圾清理干净，从而使施工道桥的沥青混凝土面层结构不稳定，进而在施工结束后出现坑槽；二是在实际施工过程中，道桥面层因为承受的负荷超过其当前阶段所能承受的范围，在施工中就会出现不是很明显的坑槽，一旦将这种路面暴露在雨水较多的天气下，或者当车载压力过大时，沥青混凝土面层就会出现明显的坑槽问题。
        2.3路面松散问题
        松散破坏主要是因为沥青结合料的粘附性降低，引起集料从面层结构中剥落。具体原因有以下几个方面。
        （1）材料劣质。沥青混凝土的作用是增强路面稳定性、粘度，混凝土中细小颗粒能够使沥青形成一定保护膜，比较大的颗粒之间能够产生锁结力[2]。在实际路面施工过程中，如果现场人员没有仔细检查使用的材料，或者所使用的材料比较劣质，其粘性、锁结力对应的会下降，无法起到保护路面的作用，反而引发路面松散问题。
        （2）拌和温度过高。沥青混合料在加热拌和过程中，温度过高，导致沥青老化，降低了粘结力。
        （3）集料洁净度差。骨料的含泥量过大，使沥青混合料中的沥青膜粘结于粉尘上，并未与骨料良好粘结。在行车作用下，表面的摩擦力易磨掉该沥青膜，导致骨料颗粒脱离。

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        （4）沥青温度过低。在沥青混合料摊铺时，没有对其温度进行严格控制，混合料的碾压温度过低，导致沥青面层压实度达不到要求。
        （5）油类的侵蚀。沥青与汽油、柴油之间具有很好的相溶性，在沥青路面使用过程中，溶解性油类的泄漏，不仅沥青本身很容易在轻质油中溶解导致性能有较大下降，同时使沥青与石料的粘结力下降，甚至沥青膜完全从石料表面脱离，混合料变得松散。如不及时处理，最终会发展为坑槽。
        3、市政道桥沥青混凝土施工技术
        3.1坑槽施工
        首先要从施工阶段开始进行。首先要做好市政道路的地基清理工作，保证其清洁度良好，没有垃圾、灰尘等物质。其次因为沥青路面会出现坑槽问题也与沥青材料的松散度有直接关系，所以在对市政道路路面铺设时，要增加沥青的含量，进而减少坑槽的出现。另外在对沥青混凝土路面的坑槽进行处理时，要使用沥青混合料修复。利用此种修复方式时，首先要测量坑槽处的承载能力，保证在进行碾压工作时此部位能有足够的承载力，若是承载力过低，可以将此段道路中的材料挖出，进行重新摊铺。其次为增加坑槽修复部位的强度，可以在其填补材料中增加较多的力强，以提高混合料的性能来减少坑槽发生的状况。
        3.2裂缝预防施工技术
        关于裂缝的预防可以从施工与养护两方面进行。在市政道路施工时，首先在购买沥青混凝土的原材料是要在信誉度较高的厂家购买，并且在于其他材料混合时，要注意比例的合理。其次要做好回填土以及地基压实的工作，若是实际施工区域的土壤属于软弱性土壤，其中含水量较高的话，就要利用土工织物对地基进行加固工作，以此减少路面坍塌的可能性。然后在进行道路施工时，可以运营一次性摊铺技术，虽然该技术在操作上并不难，但是如果机械设备没有调整好，就会出现路面裂缝问题，因此在进行一次性摊铺前，要将道路边缘带清理干净、保持施工范围内的路面抢劫，从而避免路面出现裂缝。另外，在施工完成后要继续做裂缝防止工作，此工作主要是保持沥青混凝土路面的温度适宜，避免过热熔化、过冷凝结等现象。比如可以在混凝土上层铺设有关路面保养的专门织物，并且在织物上层再加上罩子，以此保证沥青混凝土能够不受外界干扰，温度均匀下降，自然风干。此外，在完成道路铺设工作后，有关部门要派专人定期对道路做维修保养工作，进而减少道路路面出现裂缝问题。
        3.3松散修补技术
        第一，由于沥青混凝土中的细小颗粒可以行成沥青材料的保护膜，提高沥青材料的温度稳定性和黏粘度，所以施工人员在道路施工之前必须对沥青材料进行细致的检查、筛选，剔除材料中较粗的颗粒，并且保证沥青含量充分满足混合要求，避免因施工材料的质量问题导致市政道路路面松散；第二，对沥青混合材料没有进行充分搅拌和温度控制也是造成路面松散问题的原因，如果温度控制不佳，就会使沥青出现焦枯，所以施工人员在进行施工时必须要将沥青建筑材料与混凝土充分搅拌，使二者能够均匀融合，从而提高沥青混凝土的稳定性和抗压性，避免施工道路出现面层松散的问题；第三，在施工开始之前，施工人员应该将路面仔细清理干净，保证道路没有碎石、杂草等会施工质量就有直接影响的杂物，并采取分离隔开的施工修补的方式，铸锻对工程路面进行铺设、检查和修补，确保道路的整体性，在施工结束之后还要加强对路面的日常养护工作，最大程度上保证道路不会出现松散问题，减少路面破损修补。
        4、结语：
        综上所述，在城市化建设中市政道桥工程是其核心部分，所以在对市政道桥进行施工时，施工人员要加强关于沥青混凝土面层的施工技术，以此减少市政道桥路面出现裂缝、坑槽等问题，进而增加市政道桥的整体施工质量，以此为人们的出行安全做出保障，以期推动我国市政道桥更好的发展。
        参考文献：
        [1]秦龙.水利工程中混凝土技术创新及施工技术[J].数码设计（上），2020.
        [2]韩茗.建筑工程水泥与混凝土施工材料检测方法研究[J].建筑•建材•装饰，2020，（15）