道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索冯万慧--中国期刊网

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道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索冯万慧

发表时间：2020/10/23 来源：《基层建设》2020年第19期作者：冯万慧

[导读] 摘要：我国道路桥梁的修建数量正不断增多，在缓解运输压力的同时也加快了城市化的建设进程。由于道路桥梁段数量多，工程施工量巨大，对技术要求较高，导致桥梁沉降问题较为严重。

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        摘要：我国道路桥梁的修建数量正不断增多，在缓解运输压力的同时也加快了城市化的建设进程。由于道路桥梁段数量多，工程施工量巨大，对技术要求较高，导致桥梁沉降问题较为严重。市政道路桥梁施工中受到场地跨度方面的影响，时常出现沉降路段情况，这种路段因为地质特殊性，有必要加强施工技术处理。为了解决这一问题，有必要加强对这一路段施工技术进行详细研究。
        关键词：道路桥梁、沉降路段、路基路面施工、技术探索
        一．道路桥梁路基路面沉降的主要原因
        1.桥台台背路堤不够密实
        按照道路桥梁的有关施工制度，相关的工作人员在修建路桥的过程中，务必要压实桥台的台背。然而在实际的施工期间，因为很多外界因素的干扰，往往会使得压实桥台台背的密度不符合标准要求。在施工期间，常常会出现施工人员不按施工的步骤进行施工，有的员工因为没有施工经验同时也没有受过专业的培训，导致在施工期间常常出现问题，这些原因都造成了桥台台背路堤被压不够密实，同时这恰恰是导致路桥过渡段产生沉降现象的主要因素。如果经历了时间久了，平整度就会受到破坏，使得车辆行驶安全无法得到保障。
        2.地基建设不完善
        地基建设是道路桥梁沉降段路基路面建设中的关键环节。近年来，道路桥梁建设中经常出现沉降现象，主要原因就是地基在建设过程中出现了问题，导致路基建设没有达到相关的建设标准。在路基建设过程中，施工人员缺乏专业的技术培训，专业技能不强，无法对地基建设的质量进行有效控制，直接影响了道路桥梁的建设质量。
        3.路面沉陷
        现在我国的道路桥梁建设正在飞速的发展，因此路面设计的宽度，也在逐步的增加，这种情况会造成道路变成与基层碾压时，其碾压装置没有办法实现相应厚度的碾压。如果是在这样的条件下完工，道路慢慢随着往来车辆的增加，基层和垫层之间的压实度会逐渐增加，但是结构成因为受力太大发生压缩的现象产生沉陷，刚开始的时候，所产生的沉陷程度是比较微小的，但是随着往来车辆的不断碾压，这种沉陷的状况就会愈发明显，这种情况的出现，大大提高了车辆桥头跳车的危险。
        二．道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题
        1.市政桥梁道路施工中路基路面沉降问题比较普遍
        路基路面沉降问题是困扰施工单位的难题，会影响到工程整体质量和安全，因此要找出路基路面沉降具体原因，并通过优化施工技术，同时做好工程维护，以降低安全事故发生。
        2.连接缝隙
        桥梁工程施工中为有效控制桥面伸缩，会在桥头设置桥梁伸缩缝的连接方式，但如果地面出现沉降，会造成桥梁两端与桥头路基两者之间出现连接缝隙。随着车辆通过率不断上升，道路压力不断加大，连接缝隙问题会严重影响到桥梁的正常通行。
        3.路基渗水及排水性能较低
        渗水现象在市政道路桥梁施工中比较常见，会影响到施工质量。在实际施工中对于施工路段选择时，要考虑到地理水文环境因素的影响，如果长期受到雨水侵蚀，要做好充分的设计。对于排水能力的提前设计，可减少由于渗水和排水不畅影响路基稳定的概率。
        4.沉降结构不合理
        为了避免沉降，在混凝土结构中使用粗粒子和钢筋混凝土板进行地基处理。

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这种方法，不仅会增加桥头的刚度，同时也可以在桥头和巷道之间提供平稳的过渡。但是，目前这种方法不能从本质上缓解这种下降，它只是缓解这种问题的一种方法，而不是能解决根本问题的方法。如果我们在楼板建造过程中不注意伸缩缝，雨雪会很容易影响补偿器，导致楼板在滚动和分裂时非常容易折断。
        三．道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点
        1.强化地基处理。施工人员需要根据工程建设的具体要求，对施工现场的周围环境以及地质状况进行仔细的勘察，制定科学有效的处理方案，在设计方案的时候需要综合考虑施工现场的地质情况以及气候等多种因素，对于有可能影响地基建设质量的因素进行仔细考虑，结合地基处理的实际需求，选择合适的地基处理技术。就目前工程建设的实际情况来看，大多数的工程项目在地基处理过程中，经常会选择CGF桩复合技术，使用这种施工技术，由于其施工速度非常快，而且工程成本投入较低，所以已经在工程项目的建设过程中获得了非常广泛的应用。施工人员在选择填料的时候，应根据通过现场的土质特点出发选择，尽量选择含水量较低，具备很好压缩性能的材料，这样才能够减少路面出现沉降的概率，对路面进行压实的时候，应严格按照相关操作标准的规定进行规范化操作。
        2.搭板设置。市政道路桥梁施工中为有效预防搭板出现塌陷现象，需要横向设置拉杆，对于纵向搭板要通过锚栓进行固定，再采用适合的钢筋，保证各控制器间的距离合适。在纵向搭板锚固时，由于长时间处在竖直状态，很容易出现搭板损伤，因此在施工现场，对于横向拉杆与锚栓处要协调好，最大程度保证安全稳定。在安装支座时要合理铺设垫层，要保证橡胶支座间距离不能大于80cm，橡胶支座的距离要合理进行安排，确保其合理和稳定。由于搭板倒角有变化时会严重影响到路面，因此要使其呈倒角状态，这样可以使路面设计趋于平衡，降低路基受损的概率。搭板如果出现缝隙，要使用填料进行灌缝，从而减少积水问题发生，有效保证道路桥梁的质量。
        3.根据工程情况进行回填料选择。在回填材料的选择问题上，为了确保对回填材料进行正确选择，工作人员应首先对工程当地的土壤进行分析，以便提升回填材料的适用性。多数情况下，在回填材料的选择问题上，应以渗水性能强与材料自身含水量低作为优先选择的标准，因此，通常使用沙石类对其进行回填，以便有效实现工程的合理加固。同时，在回填工作中，为了避免由于回填材料不合理所造成的工程不均匀沉降，应严格禁止采用杂物、淤泥以及沼泽土等物质作为回填材料使用。
        4.后台填筑。桥梁引道出现路堤沉降，具体表现为路基本体、路面出现了部分压缩变形和地基沉降。通常来讲，路基与路面变形影响相对较小，所以不需要经过特殊处理。但地基沉降所产生的危害较大，有必要对其进行重点处理，分析产生这一现象的原因主要为填充材料质量出现问题。通常来讲，轻型填充料能减少地基沉降度，减小实际压缩变形。压实完填充料后，压缩模量不断提升，进而出现一定累积变形。
        5.做好台背排水。台背排水对于沉降段路基施工非常关键。在道路桥梁建设中，积水会严重影响路基路面的稳定性以及承重能力，排水问题不可忽视。在道路桥梁施工中可以从以下方面进行准备：（1）路基路面的填料要选择透水性好的，这些材料一般设在台背底部，为降低雨水影响，需要在路基处设置排水沟。（2）在进行表面排水时为避免桥头位置的积水，还要设置吸水设施，避免水分进入到内部，同时处理缝隙，避免雨水的影响。（3）设置具有坡度的沟渠起到引流作用。总之，排水要结合当地实际情况进行，以预防为主，就地取材，减少水的破坏作用，保证排水顺畅。
        结束：
        综上所述，道路桥梁的建设与人民群众的日常生活息息相关，是人民生活不可或缺的一部分。但是，在实际施工过程中，一些市政道路和桥梁工程存在不同程度的问题，其中沉降问题是一个重要方面。因此，在实际的工程中，应根据实际施工情况，科学选择道路沉降段路基路面施工技术，降低沉降问题发生的概率，进一步促进市政道路实际作用的发挥。
        参考文献：
        [1]杨小兵道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J]山西建筑 2018（04）：135-136
        [2]朱文俊道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J]山东工业技术2019（08）：116