关于路桥工程建设中的大体积混凝土施工技术要点与质量控制--中国期刊网

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关于路桥工程建设中的大体积混凝土施工技术要点与质量控制

发表时间：2020/10/23 来源：《基层建设》2020年第19期作者：黄昭程清燕

[导读] 摘要：随着城市化建设的不断推进，促进了路桥工程建设发展，并且有些桥梁承台采用了大几何尺寸设计，使得混凝土工程具有体积庞大、混凝土用量大、施工技术要求高以及工程条件复杂等特征。

        湖北高路公路工程监理咨询有限公司湖北随州 441300
        摘要：随着城市化建设的不断推进，促进了路桥工程建设发展，并且有些桥梁承台采用了大几何尺寸设计，使得混凝土工程具有体积庞大、混凝土用量大、施工技术要求高以及工程条件复杂等特征。为了保障其施工质量，本文阐述了路桥工程建设中的大体积混凝土施工要求，对路桥工程建设中的施工技术要点及其质量控制进行了探讨分析。
        关键词：路桥工程建设；大体积混凝土；施工要求；技术要点；质量控制
        一、路桥工程建设中的大体积混凝土施工要求
        路桥工程建设中的大体积混凝土施工要求主要表现为：（1）大体积混凝土工程施工时，应采取合理的结构形式和合理的分块，如果桥梁施工允许设置水平施工缝，就要根据温度裂缝的要求科学地进行分块，除此之外，还要设置必要的连接方式。（2）路桥工程的大体积混凝土施工过程中，为了避免混凝土内部形成大量热量难以扩散，使大体积混凝土热量不均而导致混凝土开裂的情况，在施工过程中最好选用中低强度混凝土。（3）如果在承压式基础不受影响的情况下，需要改善结构物的约束条件，比如在混凝土垫层上设置滑动层，这样也更有利于减少质量问题。
        二、路桥工程建设中的大体积混凝土施工技术要点分析
        1、施工原材料准备工作的技术要点分析。主要表现为：（1）水泥准备。水泥是大体积混凝土施工中的主要原料，且混凝土质量的问题和水泥的质量有着直接的关系。在进行水泥选取时，一般都是以水泥的强度为主。而且由于容易受潮，因此在进行水泥工程的装运的时候，要对其进行一定程度的防潮处理，以保障水泥的质量不受到影响。（2）粉煤灰准备。掺加粉煤灰可以有效改善混凝土的干缩性和脆性，也可以降低混凝土的水化热。粉煤灰是大体积混凝土中防裂效果最好的一种外加剂，但粉煤灰的掺量不宜过大，否则会出现早期强度低、低温泌水大的缺点。（3）骨料等掺合物准备。混凝土工程要以选用中粗砂为宜，泵送的混凝土应该选用中砂。同时严格控制碎石针片状颗粒状，针片状颗粒的含量影响着混凝土宜采用泵送或者高强泵送。对于掺合料的选择要适度，优质的粉煤灰能够改善混凝土拌合物的流动性和保水性，能够影响混凝土的可泵性。（4）科学设计混凝土配合比。大体积混凝土配合比的原则是在满足强度要求的同时，尽量减少水泥用量，提高混凝土的流动性，改善混凝土的和易性。尤其是对混凝土和易性中的流动性和保水性，要反复进行试验，以选出比较合适的配合比。
        2、大体积混凝土分块浇筑施工技术要点分析。大体积混凝土施工过程中，基于内外温差的因素，大体积混凝土工程在浇筑过程中常采用分块浇筑，具体可分为分层浇筑和分段跳仓浇筑，分层浇筑又可细分为全面分层法、分段分层法和斜面分层法，其中全面分层法利于混凝土的均匀散热而不宜产生垂直裂缝，但应保证混凝土的生产运输能力能够满足在其初凝前连续浇筑而避免水平施工缝的产生；分段浇筑则适用于生产能力较低且对混凝土抗渗要求不高的桥梁结构，斜面分层法适用于平面尺寸较大但厚度较小的结构内应用。
        3、大体积混凝土振捣施工技术要点分析。路桥工程建设中的大体积混凝土施工，其振捣应结合结构钢筋间距选择合适型号的振捣装置；振捣过程中应在每个浇筑带的前后分别布置两道振捣棒。

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第一道于甭管出料口以保证上部混凝土的密实性，一般由于结构内钢筋布置较密而将第二道布置在混凝土坡脚部位以保证下部混凝土密实，施工期间应保证振捣棒随浇筑及时振捣，振捣时的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，并应避免其与周围模板及内部钢筋碰撞，在振捣上层混凝土时应保证振捣棒插入下层混凝土深度为5cm～l0cm，最终振捣效果以混凝土停止下沉，表面无气泡产生并平坦泛白浆为宜；同时为保证混凝土的最终施工质量应尽量采用二次投料的砂浆裹石或净浆裹石工艺以提高混凝土的强度。并可相应提高混凝土的抗拉强度和极限抗拉值；并可采用二次振捣的方法以排除混凝土内部由于沁水现象而在粗集料或水平钢筋下部生成的空隙，从而提高混凝土强度。
        4、大体积混凝土施工中的收浆抹面及施工缝处理技术要点分析。路桥工程建设中由于大体积混凝土浇筑后表面的水泥浆层较厚，因此在浇筑后初凝前应进行2～3遍的收浆作业，以便于将表面打磨压实并闭合混凝土的收缩裂缝。一般在初凝前先用木抹子收浆抹面，后用铁抹子收浆压平，最终控制其平整度差距在5mm范围内；由于大体积混凝土多采取多次浇筑因此势必出现施工缝，其中水平接缝一般按照施工缝处理。多采取预埋连接钢筋的方法，使其两端深入上下两层来加强上下层间的连接，但在浇筑第二层混凝土前应将第一层混凝土表面凿毛并清除浮浆，将其湿润后方可浇筑上层混凝土。
        三、路桥工程建设中的大体积混凝土施工质量控制分析
        路桥工程建设中的大体积混凝土施工质量控制主要体现在：（1）运输质量控制。为了保证混凝土到达浇筑地点时各项性能均能符合设计要求，应尽量减少运输次数，缩短运势距离和运输时间。首先，混凝土搅拌时应确认运输车辆到位，避免延误运输时间；其次，避免运输中途停顿、延误，以确保混凝土到达浇筑现场时坍落度、含气量等性能符合设计要求；再次，应选择最短运输距离，尽量缩短运输时间，避免混凝土在较长时间的运输中各项性能发生改变。（2）浇筑施工质量控制。混凝土施工中，浇筑方法直接决定着混凝土的密实度、稳定性等重要性能，对混凝土施工质量有着极为显著的影响，对此应结合混凝土拌制能力、运输距离、施工时的气温、混凝土灌注的速度、振捣方式和振捣能力等条件选择合适的混凝土浇筑方法，制定合理的混凝土浇筑工艺。（3）振捣施工的质量控制。混凝土的振捣施工中要注意以下几个方面：第一、振捣方式。混凝土的振捣方式包括人工振捣和机械振捣。人工振捣是用铁钎进行振捣，较适用于坍落度大、混凝土数量少、钢筋过于密集无法进行机械振捣等情况，大体积混凝土由于振捣量大，采用人工振捣不现实，必须采用机械振捣；第二、振捣时间。混凝土的浇筑过程中应及时进行振捣，振捣应均匀一致，振捣时间应以振点表面不在泛浆或不在出现大的气泡为准；第三、为了保证振捣过程安全稳定，振捣过程中应指派专人负责检查和观察各种支撑物是否稳定可靠。（4）养护质量控制。大体积混凝土养护的保温是为了保持混凝土表面温度不致过快散失，减小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝，另外也是为了充分发挥混凝土的潜力和材料的松弛特性。使混凝土的平均总温差所生的拉应力小于混凝土抗拉强度，防止产生贯穿裂缝。保湿的作用是防止尚在强度发展阶段的混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，同时可使水泥的水化顺利进行，提高混凝土的极限拉伸强度。承台大体积混凝土浇筑完毕后，应在12h内覆盖薄膜一层，面再加湿麻袋压住，并浇水养护，以达到适度保温的效果。
        结束语
        综上所述，混凝土是路桥工程建设的主要材料，由于具有成本相对较低、抗压耐压和不易被自然侵蚀破坏的优点，被广泛应用于路桥工程建设中。为了充分发挥其作用，在路桥工程的大体积混凝土施工过程中，必须严格控制其施工质量。
        参考文献：
        [1]郭宏裕.浅析桥梁大体积混凝土施工技术[J].中国高新技术企业，2016
        [2]吴纯等.高速公路桥梁承台大体积混凝土施工技术[J].交通世界，2018
        [3]郑庚基.桥梁大体积混凝土表面裂缝处治与预防措施[J].甘肃科技纵横，2017
        [4]吴潇明等.市政路桥工程大体积混凝土施工技术管理[J].建材与装饰，2018