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浅析公路养护中的小修保养注意事项

发表时间：2020/10/23 来源：《基层建设》2020年第19期作者：胡艳红

[导读] 摘要：随着公路养护里程的不断增加，公路技术等级的不断提高，交通流量不断增大，公路养护需求也在持续增长。

        甘肃省天水公路局清水公路段
        摘要：随着公路养护里程的不断增加，公路技术等级的不断提高，交通流量不断增大，公路养护需求也在持续增长。面对如此大规模的公路养护需求，如何提高公路养护水平，保持公路使用品质，保证其安全、畅通已成为公路养护管理部门亟需解决的问题。而公路的小修保养工作，在保证公路的使用品质和延长公路的使用寿命方面起着举足轻重的作用。
        关键词：公路养护；小修保养；事项
        1 公路路面被损坏的原因
        1.1车辆超负荷运载
        根据有关调查显示由于车辆超负荷运载而损坏公路，直接给我们国家造成了超过280亿元的经济损失。现在由于经济的高速运转，大量的车辆在公路上行驶，单就货车而言，为了减少成本，提高效率，很多人多会存在超负荷运输的现象。这不仅对驾驶安全有着至关重要的影响，更对公路的使用也是一种破坏。车辆长期的超负荷运载会使公路出现车辙和凹凸不平的车痕。所以根据国家的规定，载有货物的车辆，汽车轮子对地面的强度不应超过105PA。
        1.2 排、渗水的设计不合理
        公路的排、渗水设计是十分考验路基的稳定性能的关键，排、渗水设计不合理直接会减少公路路面的使用寿命。地下水和地表水能直接导致沥青以及水泥砼路面产生裂缝，坑挖不平的现象。当地表的水增多，地下的水位提升，导致路基上的湿度增加，荷载能力下降，道路的安全性降低，从而导致公路路面出现小裂痕，从而导致大面积的疏松、翻浆、坑槽等现象。所以为了保证公路的使用寿命就要根据水对路基的影响，合理地设计公路上的排、渗水系统。
        1.3 基础施工方面的原因
        由于路面的设计不合理、施工时偷工减料，也是造成路面损坏的关键性原因之一。基础施工包括原材料的选用不恰当，施工器械老旧，不能合理的配比原材料，不能达到路面的平整度等。
        2 公路养护小修保养内容及分类
        “公路养护技术规范”给出的小修保养概念是：小修保养是对公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的作业。内容包括：路基、路面、桥涵隧道、沿线设施、绿化及其它附属设施的预防性保养和修补其轻微损坏部分。具体工作范围依据《公路养护技术规范》界定。
        小修保养按其工程性质、技术复杂程度和规模大小，划分为保养工程、一般小修工程、重点小修工程三类。保养工程是对管养范围内的公路及其沿线设施进行经常性、及时性的维护保养，是公路养护基础性工作，也称日常保养；一般小修工程是指对公路及其沿线设施的轻微损坏部分进行及时修补、修理，以恢复公路原有技术状况的工程项目，同一时间单项工程修复工作量在一万元至五万元的小修项目及小型水毁项目；重点小修工程是指对公路及其沿线设施一般损坏部分进行及时修补、修理，或专业性较强的项目的作业，以恢复公路原有技术状况的工程项目，同一时间单项工程修复工作量在五万元至二十万元的小修项目及中型水毁项目，以及水毁修复路基路面损毁一处20m 以下的项目。
        3 公路路面小修养护技术运用
        3.1 沥青公路路面的小修保养维护技术的运用
        3.1.1 对坑洼不平的修补养护
        对于沥青公路路面的坑洼不平的修补养护工作中用到的最常见的设备是养护车，车上不仅有热沥青混合物的贮存以及保温系统，而且还有手扶式工具，极大地提高了工作效率以及降低了工作成本。对坑洼不平的修补养护中一般常见的方式是选用性能较高的普通沥青或改性沥青混合物的热修补式，选用冷铣刨热拌再生技术进行修补养护。通过对坑洼不平的沥青路面进行修补翻新，还需要进行表面的封层，选用稀浆混合料进行封层，以提高路面的抗滑以及防渗水、防泛油能力。

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        3.1.2 对裂缝的修补养护
        对于沥青公路路面的裂缝的修补养护可以根据如下情况，做针对性的处理。在对裂缝的修补养护过程中，普遍使用裂缝宽度小于0.6cm，直接用温度为150[℃]的热沥青浇灌。灌满后在表面撒一层砂石，然后再铺平。裂缝宽度在0.6cm～1.0cm之间的情况，可以先将温度为150[℃]的热沥青灌入缝中，体积不超过裂缝的80%，然后将加热到100[℃]的矿料撒到沥青上，矿料规格为0.6cm左右。当矿料与沥青完美融合并填充缝隙后，在表面撒一层砂石，最后再铺平。裂缝宽度在1.0cm～2.0cm之间的情况，可以先撒上规格为0.6cm左右的矿料，然后再用热沥青浇灌，同理体积不超過裂缝的80%，然后在加入1.3左右的矿料。最后在表面撒一层砂石再铺平。裂缝宽度在2.0cm以上的情况，一般在修补前先把碎石块清理掉，用3.0cm左右的矿料填入缝中，其余步骤同理。不管那种情况，首要的做法是必须要将碎石块清理干净后再进行修补。
        3.2 沥青混凝土路面的小修保养维护技术应用
        对于沥青混凝土公路路面的小修保养维护中因沥青混凝土路面早期病害不能彻底根除，所以在养护过程中要加强养护管理，提高养护质量，及时对路面进行保养和修理，防止路面松散，裂缝和壅包等多种病害的产生从而延长沥青混凝土路面的使用寿命。保持和提高路面的强度，确保路面的耐久性。其中沥青混凝土路面养护环节主要采用两大技术，分别是沥青路面裂缝灌封胶技术、沥青路面热再生技术。路面裂缝灌封胶技术需要借助开槽机切割出均匀的U型凹槽，然后将适宜温度的路面灌封胶均匀灌入槽内，可以很好地解决沥青路面裂缝以及骨料脱落的现象。沥青路面热再生技术是先将病害路面的混凝土加热融化，然后将其铣刨起来，再向混凝土中加入适量的新沥青和添加剂，配成均匀浆液后重新铺装到路面原来的相应位置。这种养护技术不仅节约了路面养护原料，实现了节能降本的目标，而且对环境也不会造成污染，实现了绿色养护的目标，受到行业内普遍的推崇和应用。
        4 提高公路养护管理方法的研究
        4.1做好公路的施工安全管理，确保车辆和人员的安全。公路养护管理的目的就是保持公路一直处于良好的运营状态，确保公路正常运营。施工现场安全管理必须放在重要位置。
        4.2注重公路日常养护和及时养护。日常养护是养护工作的重点，它可以保证公路全天候、全时段为使用者提供优良周到的服务。它主要包括日常检查、日常清理、日常维修。同时，要做到对公路及时养护。对于岩石风化的情况要及时采取适当措施进行处理，不能堵塞边沟、影响排水。路面局部积水时，要及时派专人打扫并维修增加排水设施。有时，还要做好预防性、定期性的公路养护。
        4.3公路养护机制的内在要求是内部招标。内部招标既能增强公路养护行业的市场竞争意识，又能提高养护质量；良好的公路质量才是我们做一切工作的前提和重点。具体来讲，分为两步，一是转变职工观念，提高养护质量；二是促进管理体系的形成和建立，公路养护工作应向市场化方向更深入的发展。
        5 结论
        我国经济水平的不断增长，带动了我国公路的发展。为了充分提高公路道路的利用率，在初期的时候就应该对道路进行合理的排、渗水的设计，选用好材料，选用合适的道路小修养护技术，在后期应该及时地对公路进行维护保养，将小修保养经费及专项经费用在刀刃上，实事求是的为人民做有意义的事，做实事。不仅如此，我们更应该禁止超载车辆上路，减少对公路的损害。所以，公路路面的小修养护技术的良好运用是利国利民的，公路的良好运行是对国家的经济建设起关键性作用的部分。
        参考文献：
        [1]浅谈公路养护管理的现状与发展[J].刘永强. 中国新技术新产品.2018（12）
        [2]小修保养在公路养护中的应用[J].王梦薇. 黑龙江交通科技.2018（01）
        [3]乳化沥青在公路小修保养预防性养护中的应用[J].杨晓刚. 中国高新区.2017（17）