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路桥工程建设中路基路面施工技术要点张桥

发表时间：2020/10/26 来源：《基层建设》2020年第19期作者：张桥王新川

[导读] 摘要：当前城市在快速的发展，所以相关的道路压力也在不断增加，因此为了能够保证城市正常发展，同时缓解相关的道路施工压力。

        中建桥梁有限公司重庆市江津区 402260
        摘要：当前城市在快速的发展，所以相关的道路压力也在不断增加，因此为了能够保证城市正常发展，同时缓解相关的道路施工压力。在整体的建设过程中需要对路桥工程进行全面综合的设计与安排，完善相关的建设技术，通过对技术、材料、人员等多方面的管理来确保建设质量的有效提高，满足实际使用需求。同时结合路桥具体施工特点，针对工期紧张等有关问题进行全面的处理，整体的完成环境复杂的比较化设计，全面提高相关的建设发展水平，满足其实际使用需求。
        关键字：路桥工程建设；路基路面；施工技术；要点
        1路基路面的具体施工概况
        路基和路面都是路桥工程的两大组成部分，并且具有较为重要的使用价值。通过路基的建设能够起到较好的支撑作用，而路面是保证交通运行的关键所在，所以在整体的建设过程中需要完成良好的设计安排。就目前的路基和路面建设来说，整体的设计和施工上应当关注有关的建设质量，具体的建设过程中需要完成对工程材料和施工机械都进行全面的设计和安排。而在整体的建设过程中对路基施工进行良好的设计和安排，通过路面铺装以及压实的方式来进行操作，保证施工技术可以得到较好提高，所以综合提升路基路面具体施工技术，确保可以符合整体发展需求，让其具有良好的使用意义。
        2路基路面存在的问题
        2.1路基路面破损
        路基路面破损是路桥工程施工中常出现的问题。路面破损是因施工过程中，建筑材料质量不达标或者混合比例不合适，同时在施工过程中质量检查人员没有重视路面的夯实度造成的。因此，在路桥道路施工前必须做好合理的规划，进行深入的研究，总结出高效安全的施工方案；在施工过程中，严格控制施工质量和进度，并且引进科学的施工技术和设备；在施工中同时进行坡面固化情况的检查，做好维护工作。路桥道路受外力影响容易出现变形，暴雨冲刷会使软土路基失稳。施工人员必须严格选择施工材料，提升施工技术，保证路桥工程地基施工的安全。
        2.2路基路面不平整
        路面的平整度是人们对路桥施工质量最关注的问题之一。路面不平整会到导致行车时舒适度不高，甚至会出现危险因素，加上路面有凹凸会使车辆轮胎受损从而增加安全风险。路基路面的实际压实密度，会影响完工后公路路面的平整度。若能在建设过程中，切实做好路基压实工作，达到合格的压实标准，那么便会从根本上解决路面不均匀沉降问题，促进路面规范平整，确保路面的整体质量达标。如果不注重路面的压实工作，对导致路基不稳，缝隙增大，耐用性不强，危害行车安全。
        3路桥工程建设中路基路面施工的技术要点
        3.1施工前的相关准备
        首先，具体的设计文件是组织施工过程中的基础。熟悉以及审阅相应的工程图，可以清楚地了解设计的具体意图，阐明项目的内容并掌握项目的重要方面。施工之前要对场地进行详细调查，检查是否符合施工的具体条件，是否需要特殊的施工方法以及具体的技术措施。要结合相应的施工技术以及具体的使用特点，检查哪些技术要求可以很好地满足相应的设计要求。其次，根据核定的具体工程量，具体的工程地质条件以及施工时间的相关要求，制定施工的具体计划，确定施工的具体方法，安排施工的相关场地，编制施工的具体进度表，并制定比较关键的相关工程技术。
        3.2沥青混凝土面层
        路桥工程施工中，由于很多路面桥面为沥青混凝土结构，因此在路面施工中，必须严格加强沥青混凝土面层的施工质量控制，提高沥青混凝土面层的平整度。在碾压施工过程中，需重点加强温度控制，如果温度过高，将会增大路面裂缝与推移的发生，而温度过低将会导致沥青混凝土路面的压实度不足。在温度的控制方面，需遵循碾压施工的要求，将每次的碾压温度加以科学控制。

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在第一次压实处理中，往往将双驱双振压路机作为主要的压实设备，此时，将碾压温度控制在120℃左右，而第二次的压实处理要将胶轮压路机作为压实设备，将温度控制在110℃左右，最后一次以双驱双振压路机实施静压处理，温度控制在105℃。在当天的施工任务结束以后，施工人员要检查路面的平整度，如果存在横切面，要在画好直线以后实施切割处理。
        3.3路基开挖、填筑与压实作业
        路基施工中，开挖、填筑与压实处理是关键的环节。在路基开挖过程中，最常用的是横向通道掘进开挖与纵向全宽掘进开挖方式。在开挖方式的选择上，要根据路基的具体情况，选择最佳的开挖技术，特殊情况下可以采用两种开挖方式相结合的施工方法。在路基填筑过程中，为保障填筑的质量，需在填筑开始之前进行路床的全方位清理，当清理结束以后再开始填筑。填筑过程中，要遵循分层填筑的原则，并将每层的填筑厚度加以严格控制。在路基压实处理中，同样需采用分层压实的方式，对每层的压实处理而言，其各个填筑层的含水率有所区别，需严格根据其工程有要求，进行压实处理的控制，只有保障了压实度，才能够有效提高路基的稳定性，保障其承载力。
        3.4路桥工程路面施工管理
        路桥工程的施工周期长，工序复杂，任务量巨大。因此，只有做到权责到人，把工作分工明确，才能使安全管理工作便利开展。建立健全完善的纠错容错机制，通过实行严厉的奖惩制度，一旦工程现场出现了问题，便可以立即追究到人。安全管理制度还应在管理内容上进行规范完善，明确相关负责人的职责事务，创新高效的管理方式，对于管理工作的流程确保完善到位。最后建筑项目的情况各不相同，相关负责人应该具体情况具体分析，将安全管理制度与工程本身进行有机结合，从而更好的保障建筑施工的质量和效率。
        3.5路基的排水施工管理
        施工队通过路面填充和碾压工作提高路基的强度，降低其压缩性的同时，还应该做好路基路面的排水工作，确保路基不会积水。排水技术的要点主要由集中排水和分散排水两方面组成。在进行排水装置的部署安装时，需要由专业的设计人员完成该项工作。由于每个施工地的情况各不相同，施工队员在具备一定理论基础的同时还需要认真考量当地的地下水位、地表水的分布，防止地表水浸入路基路面。内部排水是软土路基施工时常用的技术，这种方法要求在道路两旁设置专业的绿化带辅助排水，这样做既可以增加高速公路的观赏度，也比一般的防水措施更加方便。
        3.6路面的具体防护技术
        ①采用层次分明的具体路面施工混合料进行施工，并进行有针对性的具体调整，以更好地保障路面的具体施工混合材料的相关孔隙率小于8%，以避免水渗入到相应的道路中；②加强人行道的压实，要不断减少人行道表面气孔的相关连通性，防止水从人行道上的方向进行渗透的情况发生。通常，人行道的具体压实度应高于96%；③采用砌石保护的具体方法，在路堤边坡以及路堑坡上分别设置相应的混凝土预制砌块结构以及连续穿孔墙式的边坡保护措施，这样可以很好地防止雨水侵蚀，增强路面的稳定性。
        结束语：总之，路桥在建设的施工过程当中，还需要进一步加强相应的质量管理，确保施工的具体工艺以及施工组织的具体设计要求。在实际的施工过程当中，必须要根据项目的实际情况，进行全面、科学的施工组织设计，提高施工技术以及方法的具体应用，提高路桥路基路面的施工质量，只有这样，才可以更好地促进路桥施工高效快速的发展。
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        [4]刘涛.路桥工程建设中路基路面施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2015，38（10）：57.
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