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探讨道路桥梁道路施工要点

发表时间：2020/10/26 来源：《基层建设》2020年第19期作者：龚淑妹

[导读] 摘要：在施工过程当中施工单位必须要有效地、合理地选择符合自身的桥梁施工技术和工艺流程以及施工要点，只有这样才能够保证桥梁工程的质量。

        身份证号码：45012219880909xxxx
        摘要：在施工过程当中施工单位必须要有效地、合理地选择符合自身的桥梁施工技术和工艺流程以及施工要点，只有这样才能够保证桥梁工程的质量。在道路桥梁施工过程当中，施工单位必须要从各个方面综合考虑，谨慎、认真地做好每一道工序，针对各种问题采取有效的措施，确保施工质量，节约成本，推动我国道路桥梁事业的发展。
        关键词：道路桥梁；施工技术
        一、道路桥梁施工管理中存在的不足
        1、工程进度控制力不够
        我国道路桥梁工程建设的难度非常大，在施工建设的过程中，往往会因为地形、地质等产生一些不可预见的事故，影响工程的施工进度，增加工程的施工难度，再加上在道路、桥梁工程施工建设中的施工管理不严，使得延期完工的不断的出现在我国道路桥梁工程建设中。
        2、施工资源配置不合理
        在道路桥梁工程建设中，合理的配置施工资源，可以保证道路、桥梁的施工建设达到最佳的效果，在规定的时间内完成施工，投入使用，获取较大的经济效益。但是从当前我国道路桥梁工程施工建设的现状进行分析，施工资源配置不合理现象非常严重，增加了道路桥梁工程施工的成本投入，造成资源的浪费以及资金的浪费。
        3、施工监管不严
        当前我国道路桥梁工程建设的施工管理范围在不断的扩大，在工程施工数量、施工成本以及施工质量等方面存在严重的问题和矛盾。道路桥梁工程施工的监督管理单位，对道路、桥梁工程施工中存在的一些问题置之不理，没有加大工程施工的监督管理力度，进而使得一些工程在建设的过程中出现偷工减料的现象。
        二、道路桥梁施工的施工要点
        1、路基工程
        第一、路基工程的地位。路基工程是整个道路工程的主体，它贯穿于整个道路桥梁建设的始终，并与沿线的桥梁、涵洞、隧道等相连接。路基是整个路面结构的基础，它是在天然地表上，按照路线设计的要求，对地表进行开挖而形成的岩土结构物。路基工程具有土石方量大、分布不均匀、施工时间长的特点。对于整个公路工程施工来说，路基施工是施工组织管理最重要的部分，也是其中的关键内容。
        第二、路基工程施工需要注意的问题。在路基工程施工的时候，需要注意以下几个问题。一方面，要把握好基层松铺的厚度，在施工的时候，要对松铺的厚度进行严格的把握，在最佳含水量的碾压，应该尽量减少基层成型，初压过后，再进行人工整修。另一方面，对基层平整要进行严格的控制。在对面层进行铺筑之前，需要用三米直尺对基层进行平整度检测。对于平整度不符合相关要求的，有必要采取措施对其进行整平。
        2、路面工程
        路面是汽车运行的表面，它是由各种建筑材料或者是混合材料所铺设而成的，供汽车运行的层状构造物。
        第一、沥青混凝土路面。沥青路面是指利用沥青作为原料，修筑道路的基层和垫层而所组成的路面结构。
        第二、水泥混凝土路面。按照试验混凝土配合比进行准确的配料，对于水泥的使用量，要进行准确的称量，将误差控制在1%以内；要及时取得集料的含水量，控制适宜的用水量，保持水灰比的准确性，适量的使用外掺剂，以改善和易性；严格控制用水误差和外加剂误差，保证误差在1%以内；采用现代机械设备进行配料，严格控制误差，保证配合的合理性。
        3、桥隧工程
        第一、桥墩盖梁浇筑。墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接，运用钢模来对桥墩盖梁浇筑进行装模。当混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面不出现蜂窝麻面现象，在进行顶面浇筑的时候，需要控制好横坡度。第二、桥涵施工。根据公路的等级、通行能力、抗震防灾能力，并结合当地的水文、地质、气候等进行综合设计。

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        三、道路桥梁施工应注意的问题
        1、路基施工时须先原地面表层的建筑垃圾、松散的杂填土等清除干净。施工时做好排水工作，在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡。填土必须由路中向两边填筑。填筑时，要保证一定的横坡。处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法，可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。
        一般情况下如果桥台是在软土地基上修建的都采用桩基础。假如选择在软土层上修建高路堤，就会造成软土出现挤动，增加基桩压力。这样就会造成桥台出现水平的或者是位移，从而损坏支座。造成裂缝。有时还会伤害桥台和桥面。为了尽量减少这些问题的出现，我们要尽量减少回填材料的重量，使基桩更加的坚硬。这样才能达到目的。
        2、主塔施工时，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危险之处。在桥路工程的搭板设置施工上，通常采用将桥台与搭板的连接部分设置为相同的标高，对从而在路面与搭台的连接部分形成预留反向坡的施工技术方式。该种施工技术的运用，在对预留反向坡的大小测定上，需以路桥之间的沉降差综合为参考依据。对沉降差、预留反向坡的确定需在确保公路路线纵断面平顺的基础上进行，该环节是预留反向坡施工技术的关键所在。水平锚固方式与纵向锚固方式，是目前进行锚固桥台和搭板施工中所主要采用的两种方式。然而，当车辆荷载作用于搭板的自由端时，必然会产生纵向位移的连锁问题反应，因此，在目前锚固桥台和搭板的施工过程中，水平锚固的施工方式更符合搭板受力与桥台受力的实际情况。以路桥施工的实际要求来进行枕梁的设置，既有好的一面，也有不利的一面。
        3、悬臂施工的危险性很大。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题：要看设计取定的偏心矩有多大，一般情况，主跨L≤80m时，不对称浇筑混凝土数量不得超过五立方
        4、运行过程中应在关键部位设置长期应力监测系统和健康检查制度。应力监测包括主塔应力，斜拉索应力，连续梁应力（特别是塔梁连接处和跨中）。应力监控应建立长期的监控系统。定期对桥梁进行健康检查和安全评估至关重要。
        5、在冬季施工时应注意：在重冻期到来前半个月~一个月应完成所有混凝土浇注与养护工作；保护好冬季气候下浇注的混凝土，任何因冰冻而损害的混凝土必须清除重新浇筑；混凝土冬季施工的具体要求和质量检验应符合规定。
        四、施工安全保证措施
        建立施工安全保证体系，为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，下设安全质量环保部，安全质量环保部设专职质检工程师；工程队设立以队长为首的安全生产小组，下设安全检查员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程监控。制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对员工进行遵章守纪的安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的权限，抓好逐级负责制的落实。施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工现场便道边坡稳定，并做必要防护。建立施工防护体系，由驻站防护员为组长的施工防护体系，防护员带齐备品，持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。
        五、结束语
        总而言之，道路桥梁是整个国民经济的基础性建设，它在整个社会发挥着巨大的作用。要提高道路桥梁工程的质量，不仅需要建设者的高度重视，更需要在施工中做好各项施工要点工作，充分发挥工程参与者的合力，提高责任心。严格执行国家有关的标准和规范，推广现代施工方法，根据施工的实际情况采取相应的措施，提高工程质量，做好路基工程、路面工程、桥隧工程的施工工作。
        参考文献：
        [1]王军.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国水运，2010（5）.
        [2]王永刚.道路桥梁施工的施工要点分析[J].民营科技，2011（10）.