低碳经济绿色城市轨道交通运输管理初探--中国期刊网

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低碳经济绿色城市轨道交通运输管理初探

发表时间：2020/10/27 来源：《基层建设》2020年第19期作者：孙丽怡

[导读] 摘要：城市轨道交通运输方面的飞速发展连带着环境问题暴露出了大量的问题，人们对于低碳经济的关注日益增加。

        身份证号码：23100419880721xxxx 黑龙江省哈尔滨市 150000
        摘要：城市轨道交通运输方面的飞速发展连带着环境问题暴露出了大量的问题，人们对于低碳经济的关注日益增加。因此想要改善交通运输带来的环境问题，就要实行低碳的可持续发展。在轨道交通方面，要搭建起低碳的运输体系并且进行不断的完善，满足经济的发展。
        关键词：低碳；可持续发展；交通运输；城市轨道
        城市轨道交通运输业对促进社会经济发展有着举足轻重的影响，轨道交通运输是交通运输建设体系的重要组成部分，具有极高的应用价值。因此，将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程，加快建成资源节约型、环境友好型交通运输行业，实现交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展。
        1低碳经济与绿色城市轨道交通运输的概述
        1.1低碳经济概述
        低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。人们发现如果再一味地只顾发展经济，而忽视环境保护，必将自食恶果，传统的方式已经不再适合当下发展需求，低碳经济才是未来的经济趋势。低碳经济提出之初就得到了各国的认可，但是理解方式不同，各国的做法也各不相同，但是总体都是为保护环境，合理发展经济。低碳经济需要依靠高科技的力量提高能源利用率，发展绿色经济，节能减排，控制有害物质的排放量，更好的保护环境。低碳出行符合低碳经济的要求，减少私家车使用率，合理利用交通运输工具出行，为蓝天白云的地球努力。
        1.2绿色城市轨道交通运输概述
        在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的轨道交通方式，这是城市可持续交通发展的大势所趋。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主。中国在实行交通低碳化中，已有41家城市轨道交通投入运营，发展城市轨道交通项目已成新亮点。以科学发展观为指导，以节约资源、提高能效、控制排放、保护环境为目标，以加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、行业监管能力提升为主要任务，实现交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展。
        2低碳经济下开展绿色城市轨道交通运输管理存在的问题
        2.1线路规划得不科学、不合理
        从目前来看，在进行城市轨道规划过程中，国家基层产业机构和相关主管部门从城市居民日常出行考虑，加大了对交运输行业的支持力度，同时，充分发挥市场调节作用、企业主体作用和行业协会作用，引导社会公众广泛参与，形成政府、企业和公众共同参与的协同推进机制。但由于历史和体制机制等因素的存在，在对线路进行实际规划过程中，大多只是根据土地利用规划进行划分，却未能综合考虑人口的分布情况，导致交通规划运营线路不科学、不合理，增加地面拥挤问题的同时，还极大地浪费了公共交通能源，最终对国家可持续发展造成了极为不利的影响。
        2.2交通管理信息系统不完善
        近年来，随着我国科学技术的不断发展，互联网的广泛应用在便捷人们日常生活的同时，也极大地提高了企业的生产质量和生产效益，而伴随交通运输业的不断发展，“智慧地铁”成为了现阶段城市轨道交通企业规划建设发展的主要目标，在整个交通管理运输行业中大力推广智能交通运输系统，是当前国家基层产业机构和相关主管部门的核心发展方向，但就目前而言，部分城市在公共交通信息网络设置时，由于缺乏预见性和前瞻性，导致其建立起的交通运输系统与预期的建设发展目标之前始终存在一定差距，对交通运输行业的发展也造成了极为不利的影响。

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        3低碳经济绿色城市轨道交通运输管理问题的优化策略
        3.1对轨道路线进行合理规划，避免资源浪费问题的产生
        在当前城市化、工业化建设进程不断加快的产业时代背景下，交通运输业的不断发展在便捷人们日常生活、提高企业经济效益的同时，却也严重破坏了周遭的生态环境，造成了资源的极大浪费，故此为从根本上实现“低碳经济”发展目标，遵循“减量化、再利用、资源化”原则，积极探索资源回收和废弃物综合利用的有效途径。大力推广应用节水节材建设和运营工艺，实现资源的减量化。严格建设项目用地审查，合理确定建设规模。优化设计，因地制宜采取有效措施，减少耕地占用，避让基本农田保护区。加强综合交通枢纽用地的综合立体开发。按照“统筹规划、合理布局、集约高效”的要求，节约集约利用交通通道线位资源，提高港口岸线资源利用效率。
        3.2基础设施建设
        基础设施的建设要从两个角度切入，其一是对于现有车辆储备方案的改革，其二是对于车辆维护和保养等相关辅助设施的建设。前项工作落实过程，要按照整个企业乃至行业对运输车辆数量、车辆承载能力等参数的研究和分析，找到当前这一系统中存在的工作问题，严格落实交通运输装备废气净化、噪声消减、污水处理、垃圾回收等装置的安装要求，有效控制排放和污染。严格执行交通运输装备排放标准和检测维护制度，加快淘汰超标排放交通运输装备。鼓励选用高品质燃料。加强交通运输污染防治和应急处置装备的统筹配置与管理使用。
        3.3推进信息技术建设
        信息技术的使用要能够满足三个要求，首先是实时监测所有车辆的运行状态和运行路线，研究这一过程中单辆车辆的运行成本，并且把这一参数输入数据的核算系统，而管理的项目则是分析这一数据是否和企业制定的管理规章制度之间出现不匹配问题。积极推进运营票务、行车、维护等的联程联网系统建设，逐步建立智能交通运输网络的联网联控和自动化检测系统，提高运行效率当发现实际的运行成本高于设定标准值，则可确定当前的管理工作存在缺陷。其次是降低车辆运输过程中产生的损耗，研究服务数据的共享以及变更效果，尤其是需要研究在低碳环境下环境保护部门对企业方面提出的要求以及业务客户对企业运行的要求，通过这两个数据的综合处理，研究是否需要通过车辆的购置提高运力。
        3.4管理体系创新
        管理系统的创新过程，要求所有的城市轨道交通运营企业能够通过对运营信息的调节和获取，把这些信息传递给企业的信息管理系统，与城市公共管理体制邮寄结合起来，致力于管理系统社会化，实现城市轨道交通与城市管理的融合，提升科学化管理水平。另外管理系统也要能够完成对各类辅助性设备的监管任务，实施“运维一体化”，管理的项目包括企业运行过程中产生的内耗成本、各类车辆管理辅助设施的运行成本、各类设施故障状态下的维修成本等要求，要把所有这些成本都纳入专项性的核算体系内。
        3.5加快绿色循环低碳交通运输管理能力建设。
        研究出台行业和企业节能减排和应对气候变化规划编制指南，建立分层级、分类别、分方式的规划体系。建立健全规划审批、报备、评估和修订制度。在交通基础设施设计、施工、监理等技术规范中贯彻绿色循环低碳的要求，研究制定交通运输规划环境影响评价规范。建立健全交通运输行业重点用能装备和机械设备燃料消耗和排放限值标准及市场准入与退出机制。鼓励交通运输企业参与自愿减排、自愿循环。研究建立交通运输装备和产品能效及碳排放认证制度。积极推进交通运输企业参与实施清洁发展机制（CDM）项目。
        4结语
        把生态文明建设融入到城市轨道交通建设的各方面和全过程，加快推进低碳绿色循环交通基础设施建设，节能环保运输装备应用，集约高效运输体系建设，创新科技与信息化建设，加强组织领导，开展试点示范、深化交流合作，充分发挥管理性和结构性低碳绿色发展潜力，积极推进绿色环保的城市轨道交通法律法规和标准化体系的建立，着力改善法制环境。实现交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展，建成绿色低碳循环交通运输体系。
        参考文献：
        [1]刘鹏权.低碳经济下交通运输管理新模式的构建思路[J].财讯，2018（26）.
        [2]魏世勇.低碳经济环境下的交通运输管理措施[J].科技创新导报，2018（12）.
        [3]任洪波.论城市轨道交通运营管理创新体系的构建