矿用减速器的安装调试及维护--中国期刊网

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矿用减速器的安装调试及维护

发表时间：2020/10/27 来源：《基层建设》2020年第19期作者：吴新院

[导读] 摘要：基于矿用减速器的意义、特征、应用范围，分析矿用减速器在安装和调试中存在的问题，探讨其安装和维护过程中的注意事项和有效的方式，以提高机械设备的工作效率。

        靖煤集团有限公司红会一矿甘肃白银 730918
        摘要：基于矿用减速器的意义、特征、应用范围，分析矿用减速器在安装和调试中存在的问题，探讨其安装和维护过程中的注意事项和有效的方式，以提高机械设备的工作效率。
        关键词：矿用减速器；安装调试；维护
        前言：随着煤矿产业的自动化、机械化程度不断提高，减速器的应用范围也在不断增加。但是由于在安装维护时，在零部件的拆卸、重装过程中，经常会出现温升异常、漏油等现象。针对以上情况，机械的维护工作人员更应该在安装的时候做到优化设计，在调试过程中做到最大程度的合理优化，进而提高机械设备的工作效率，减缓煤矿成品供不应求的压力。
        一、矿用减速器在安装调试中存在的问题
        （一）通风效果较差
        减速器在矿用机电设备中有着重要的作用和效果，如果减速器出现异常或者故障，那么机械设备的运转将会出现异常，甚至是停止工作。同时，对于设备的异常情况如果不加以及时地解决，那么将会朝着影响恶劣的安全事故的方向演变。
        由于减速器在安装运转的过程中，齿轮和轴承等零部件相互摩擦会产生热量，所以在安装的过程中一定要重视通风条件，如果通风效果不好，那么减速器的温度将会迅速攀升，进而减速器内部的压力也会随之增大。这样的状况将会导致机电设备漏油，从而增加企业生产的成本。
        （二）轴承安装不当
        轴承是减速器的一个重要零部件，在安装过程中，如果轴承间隙过大或者过小，将会引起轴承的振动或者发热，进而导致轴承受损（断裂、疲劳剥落、磨损、变形、锈蚀等）失效造成机械设备的停转，降低产效率。
        （三）齿轮损坏
        齿轮对于减速器来说就像是老虎的牙齿一般重要，如果齿轮出现损坏（点蚀、齿轮变形折断、磨损、胶合等），就会像没了牙的老虎，不再运转工作。而在安装中出现间隙距离没有掌握好，操作调节不当，那么就会造成齿轮的压力过大、瞬时温度极高，碰巧再遇上不好的润滑效果，将会导致齿轮出现胶合，进而失效。例如，齿轮出现疲劳点蚀的问题，是由于齿满材料经过交变接触并在应力的作用下，加上机械疲劳而来的。最初出现的点蚀只有针尖大小，随着磨损严重度的推进，形成一片明显的损伤。齿轮的变形，是在齿轮啮合的过程中出现的。在这个过程中如果齿轮使用的材料质地较软，载荷和摩擦力较大，将会导致齿轮的表层材料朝着摩擦力的方向变形。
        （四）密封件安装不当
        密封件在减速器中起着密封的作用圆，而矿井的工作环境恶劣并复杂，在机电设备运行过程中，如果没有优质的密封件，煤粉、铁屑等颗粒将会进入到减速器的壳体中，从而导致密封件中的润滑油受到污染，进一步影响齿轮的高效工作甚至会导致齿轮失效，造成机械设备不能正常运转。
        （五）轴承损坏
        轴承是减速器的重要组成部，它的发热、间隙、等性质严重影响着减速器的温度高低、齿轮啮合度、密封件效果的好坏。我国目前在矿用加速器这一领域的轴承运用，大多采用调心滚子轴承，或者不惜牺牲轴承寿命而采用安全系数较高的齿弯曲度、接触度较高的轴承设计，例如刮板运输机中加速器的使用。
        二、矿用减速器的维修
        （一）定期维护和调试
        定期维护和调试为了提高减速器的使用周期，减少安全事故的发生，需要对减速器进行专业的定期检查、维护和调试。

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首先，要制定一个详细的计划，做好检修日志的详细记录，以便突发事故可以及时找到问题关键和得到解决方案；要定期对减速器进行换油般新购进的减速器的更换周期是使用后的200—300h之内，然后在跑合2500～5000h之间进行换油，或者是在半年内进行更换；再次，要及时检查润滑油的油质和储存量，一旦润滑油出现储存量不够就要使用同油质的润滑油进行补充，同时还要检查减速器内的残留润滑油内是否充满了铁屑或者煤粉托颗粒，如果发现油质被严重污染，要及时清洗更换；最后要经常注意减速器的温升，如果温度过高不仅仅会导致减速器不能正常运转，还会导致漏油，更严重的将会影响齿轮、轴承的质量，发现温升拔高，要立即检查分析，及时提出解决方案，把故障扼杀在萌芽状态，从而减少企业的成本，提高生产效率，促进企业生产的循环发展。
        （二）定期调整轴承齿面间隙
        在减速器中经常出现的问题是齿面间隙和轴承间隙不恰当，对此可以分两个阶段进行调试。在安装时，要区分轴承之间的游隙是否可以调整，如果确定是不可调的，则把轴承间隙控制在0．2～0．3mm范围内，如果是可调的，则间隙要控制在0．05—0．1mm之间。在安装完成后，需要对此次的安装实践进行详细地、有条理l生地记录，以便在检修或者调试的时候查阅。第二个阶段就是在减速器工作一段时间后，根据检查日志来分析判断轴承面和端面之间的缝隙是否在合理范围内，如果超出了合理范围，要及时地调试，以确保机械设备的正常运转，提高减速器的使用寿命。设计不同类型减速器的安装方案机电设备中减速器的运用越来越广泛，其型号和类别越来越多，所以对于不同类型的减速器的安装调试，要进行不同的方案设计，同时还要符合企业的安装调试水平，以便更好地维护减速器，以减少企业的生产成本。
        （三）减速器维修帮助
        齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当调整。齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏；各结合面严密不漏油（可用0.05mm厚塞尺检查）。纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为±0.04/1000。横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为±0.04/1000。底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。油路、油孔应畅通，给油漏斗、挡油板等应齐全，位置正确。箱体内有冷却水管的减速机，水管应畅通并按工作压力的1.5倍做水压试验，不得有渗漏。
        运转时减速机声音正常无异音，轴承温度正常，合金轴承不应高于65℃，铜瓦、滚动轴承不应高于70℃；运转平稳不振动，在轴承处测量间隙不应大于0.06mm；检查孔、油位计、轴承盖、油管等无泄漏。首先要检查减速机的齿轮传动润滑油，根据行走减速机轴承负荷来选择润滑油脂的类型，对重负荷的减速机就应该选择针入度小的油脂，在高压下工作时除针入度小意外，还有较高的油膜强度。和极压机能，根据环境前提选择润滑油脂时，钙基润滑油脂不易溶于水，适用于干燥和水分较少的环境，按照工作的温度来选择润滑油的类型，主要指标是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用。来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20度，合成润滑油的使用温度应低于滴点20-30度。
        不同的润滑油脂是禁止相互混合使用的，油位螺塞，放油螺塞和通气器的位置由安装位置来决定，他们相关的位置可以参考减速机的安装位置来确定。油位的检查，首先要切断电源，防止触电，等待减速机冷却下来后方可检查。移去油位螺塞检查油是否充满。打开放油螺塞，取油样。检查油的粘连指数。如果油明显浑浊，建议尽快更换。对于带油位螺塞的减速机要检查油位是否合格，安装油位的螺塞的位置。
        三、结束语
        定期维护和调试为了提高减速器的使用周期，减少安全事故的发生，需要对减速器进行专业的定期检查、维护和调试。通过制定一个详细的计划，做好检修日志的详细记录，以便突发事故可以及时找到问题关键和得到解决方案，促进矿用减速器的更好应用。
        参考文献：
        [1]刘景园.矿用减速器的安装调试及维护[J].船舶物资与市场，2019，（3）：63-64.
        [2]黄洪渊.矿用减速器的安装调试及维护[J].机械管理开发，2016，（7）：172-174.
        [3]毛吉昌.矿用减速器的安装调试及维护[J].科技风，2013，（19）：39-39.