身份证号码：41010219780806XXXX
摘要：近年来，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”，“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全”的原则，交通运输部门严格落实行业监管责任，加大安全监管力度，督促生产经营单位落实安全生产措施，有力促进了交通运输安全的健康运行。但是，安全生产工作形势依然严峻复杂，如何加强行业安全监管，减少交通事故发生是交通运输行业的重中之重。鉴于此，文章重点针对公路施工过程中运输安全生产管理策略进行了分析，以供参考。
关键词：公路施工过程；运输安全生产；管理策略
1导言
引发公路运输安全事故的因素有很多，其中运输物品的危险性、驾驶员安全意识不强、运输车辆带病上路、企业管理制度的不健全是比较常见的诱因。这主要是由于运输企业违背了相关法律，躲避了常规检查，将违规物品混入运输车内。此外，运输距离过长，也会导致很多不必要的麻烦，增大意外事故发生的概率。当今社会，公路生产建设开展得如火如荼，而公路运输则发挥着不可或缺的作用，是建设活动中的重要环节，如果无法保障运输的安全，那么相关企业受到的影响和损失也是无法预估的。
2公路施工过程中运输生产管理的发展现状
2.1安全管理人员缺乏管理意识
就我国公路运输安全发展现状来说，交通运输因素所占的比重是比较大的，在实际的发展过程当中，行业内的领导者和相关的决策人员都缺乏相应的安全管理意识，一旦出现诸如人身事故等问题的时候，很少对个人责任加以追究，这就直接导致了相关的安全管理人员自身的安全意识比较淡薄。此外，在交通运输行业当中，传统的安全管理观念仍旧发挥着作用，在进行安全管理的时候对于管理层的依赖性比较强，往往过分注重表面管理，没有对工作的实质内容进行重视，安全管理工作的文书类工作多于实践操作，这使安全管理工作难以落到实处。
2.2部门之间协同机制未形成，安全应急保障体系不完善
首先，部门之间联席会议、联合协同行动机制没有形成合力。安全生产委员会、交通安全委员会、交通运输委员会之间的工作机制不完善，指挥协调、联勤联动机制未形成。应急、公安、交通等部门多头执法、重复执法的情况较多，而在打非治违、超限超载治理、隐患排查、危险源辨识等专项整治行动中没有形成联勤联动，也没有建立长效治理机制，未形成强力震摄作用。其次，在整章建制及健全完善安全管理体系中发挥作用不够。目前，监管体系还在逐步系统化、科学化，但比较明确的工作规范还未形成，通常散见于各种文件之中，这给下级安全监管带来了很大的难度。在安全教育、人员培训、科技信息化投入、队伍建设等方面还存在较大的不足，安全生产应急救援预案的实效性不强，未完善并形成包含责任监管、监督检查、责任追究、考核奖励等在内的有效的工作制度。最后，安全应急管理基础薄弱，应急救援保障和安全演练方面工作不到位。在资金、人员、物资、机械设备、运输车辆等方面缺乏足够的基础保障，同时各部门之间的保障协同机制还不够紧密，在安全应急联合演练方面开展较少，未能形成强有力的应急救援力量。
3公路施工过程中运输安全生产管理策略
3.1完善公路运输安全生产管理机制
近年来，我国公路建设蓬勃发展，建设物资的需求量逐年上升，尤其是成品油在市场中处于供不应求的状态。这也带动了成品油运输行业的兴起，但运输安全管理制度完善速度却达不到要求，限制了成品油运输行业的健康成长。尤其是存在运输安全管理漏洞，使得意外事故频发，不仅威胁到运输人员的生命财产安全，也给运输企业造成了极大的损失，不利于企业在市场中占据一席之地。相关数据表明，运输车辆管理力度不够，是运输安全管理机制缺失的重要体现。在车辆发生故障时，没有完善的应对措施，而且运输人员的安全意识较为薄弱，没有正确地认识到运输安全的重要性。此外，施工企业与运输企业之间的协作管理，以及准入制度的落实，尤为重要，因此，相关企业健全安全管理机制，是迫在眉睫的任务。
3.2全面强化管理人员的安全意识
在交通运输系统中，管理人员作为重要部分，需要提高安全意识，这也是进一步促进交通运输稳定发展的重要前提。首先，需要注重细节，具体表现为在实际交通运输管理工作中，需要制定严格的监管制度，对于驾驶人员、运营车辆加大力度审查，发现违反相关规定的行为需要严肃处理，加大处罚力度。其次，还需要完善交通运输的安全设施，相关政府和管理部门需要结合具体情况调整规章制度，让交通运输安全管理可以有法可依。最后，需要全面落实合同运输制，依照合同开展工作。
3.3运用先进信息技术，科学管理工作人员
现阶段，信息技术发展迅猛，不断地渗透到其他领域，改变了社会生产建设模式。在成品油运输行业，也同样积极应用信息技术，尤其是GPS定位技术，对于确保车辆的安全行驶有着重要意义。该技术主要是通过对驾驶员状态的监控，来实现运输车辆的安全。通常来说，在GPS监控系统下，驾驶员在连续行车4小时后，就必须有20分钟的休息时间，来调整自己的状态，避免驾驶员疲劳驾驶引起不必要的损失。虽然目前GPS监控系统已经比较发达，但对人身体情况的检测还有所不足，不能够全面了解驾驶员的实际情况。部分运输企业为了节省成本，让驾驶员工作强度超过正常负荷，使得驾驶员无法维持正常的行车水平。因此，相关单位要加强对运输人员的身体状况监测。
3.4不断更新设备
提升交通运输系统安全管理水平，需要及时更新设备，以往陈旧的设备无法满足当下社会对交通运输系统安全的需求，因此，我国需要提升科研能力，加强技术研发，对以此来为系统提供有力支撑。这需要政府以及相关部门加大对设备的资金投入，全面支持系统的不断完善。在对现有设备升级、改进时，需要提高对安全监控工作的重视度，可以通过安全监控小组对设备安全性能实施有效监管，进一步提升设备的安全性以及稳定性。
3.5强化日常安全管控，为安全保驾护航
采取更新每日安全晨会模式，注重实效及覆盖率，根据当日的配送计划、天气以及公路的情况，进行安全交代和提醒，对于因计划未能归场的驾驶员，安排安全管理人员对当日晨会内容利用短信逐车发送，并要求驾驶员进行信息收到回复。坚持组织驾、押人员学习国家安全生产法律、法规、企业安全制度规定，通过法规制度的学习规范驾驶员操作行为，杜绝习惯性违章。开展“事故反思日”和“安全反思月”活动，组织员工对发生的事故案例不断进行剖析，对事故案例进行自我反思，结合目前配送路线上的实际情况讨论规避安全风险的方式方法，从而提高员工法制观念和安全理念水平。
3.6将安全生产责任制加以落实
在进行公路交通安全管理的时候，通过安全生产责任制的落实可以对各个部门的工作职责加以落实，相关的安全管理部门必须要将自身的职责加以明确，充分发挥出自身的职能，更好地担负起交通运输安全管理的责任，公路交通运输管理的各个部门之间需要加强联系，密切地进行配合，尤其是对危险路段，必须要加强全面的排查，依据相关的法律规定，对造成严重危险的公路安全的车辆进行查处，确保公路交通的安全性。
4结束语
总之，施工建设安全生产管理工作是一项复杂且严谨的复杂工程，运输又是其中的关键环节，尤其是施工企业与运输企业、物资供应企业之间的协作管理尤为重要，因此相关管理人员必须依据运输管理制度科学管理运输工作，做好驾驶员的沟通工作，提升运输人员的安全生产管理意识，有效控制安全风险，确保运输安全。
参考文献：
[1]柴瑞峰.我国公路运输安全管理现状分析[J].中国市场，2014（31）：147-148.
[2]范薛鲁.论高速公路运输安全及措施[J].现代商业，2013（01）：59-60.
[3]王建平.浅谈公路运输的安全管理[J].改革与开放，2012（08）：40.
[4]杨慧敏，王晓平，左付山.高速公路运输安全隐患及措施[J].科技创新导报，2012（22）：142.