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摘要：我国经济的发展离不开交通运输的发展进步，公路网的建设一直以来都是我国基础设施建设的一个重点项目。想要有效的促进交通的发展进步，就需要在公路工程施工中下功夫，两者之间存在较为紧密的联系，填石路基作为公路工程修建的一个重要的基础，广泛的出现于公路工程的修建当中。因此加强对公路工程中填石路基技术的相关研究对于提高公路施工的质量有着重要的意义。
关键词：公路工程；填石路基施工技术；运用
1导言
填石路基是利用路基挖方或其他弃石料填筑而成的路基，通常石料粒径大，组成复杂，不容易达到压实稳定状态。随着公路工程通车运营，车辆荷载反复作用，降水等自然因素影响，填石路基可能出现不均匀沉降、裂缝、坑槽等质量问题。不仅影响路基结构外形美观程度，降低公路工程质量，而且对车辆通行带来不利影响，需要有针对性地采取预防措施，把握填石路基施工技术要点，促进工程质量提升。
2填石路基施工技术规定
填石路基是公路工程的常见路基形式，施工需考虑石料特征、石块体积、填筑高度等技术指标，并采用合理的施工方法以加强质量控制。目前有关填石路基施工技术的规定包括：选择质量合格的材料，不能使用膨胀性石块作为填料；确保填料的强度和稳定性；填石路基填筑时，要确保路基具有良好的排水性，增强填石路基结构稳定性；保证填石路基厚度合理，正式施工前开展模拟试验，合理确定每一层石料的填筑厚度，加强每层填石路基质量控制；要选择质量合格的施工机械设备，使用推土机或重型碾压设备将填料压实；遵循施工机械设备操作规范，按要求操作摊铺、碾压、强夯等设备，避免发生安全事故。
3公路工程中填石路基施工技术的运用措施分析
3.1填石路基材料选择
这一施工当中需要的原材料最主要的就是石料，石料也是填石路基施工过程当中出现频率最高的原材料。目前在公路工程的施工过程当中由于受到周边环境中的地形和水文等因素的干扰，均会对施工造成很大的影响，为路基的施工造成一定的困难和阻碍。地形条件也是影响路基施工的一个重要的条件，一般情况下路基所承受的压力是非常大的，因此在面对较为恶劣的地形条件时如果路基的荷载能力不足，填石路段的压实度较好，就会对整个路段的质量造成一定的影响。所以说想要有效的提高公路的质量水平，就需要有关施工人员在进行施工的过程当中选择质量较好，符合具体施工条件的原材料，填石材料的选择一般情况下还是倾向于粒径较大的石料，这种石料在施工当中的确占据了很大的优势，相较于其他种类的材料，使用频率较高的这一材料的粘聚力更加低，所以说能够保障施工后路基的抗剪力并包括促使路基的强度符合相关的要求甚至达到理想的施工效果。但是在填石路堤的施工过程当中还是需要选择别的种类的施工原材料，这种情况下粒径较小的碎石反而更加符合施工的要求，粒径较小的一些碎石材料在使用当中可以进一步的提高材料之间产生的摩擦力大小，这是对于骨料之间存在的缝隙进行填补的最佳途径，可以对整个路基的稳定性起到一定的作用，提供较好的保障。并且还有效的避免不均匀沉降这种现象的出现，承载能力得到有效的提高。施工时对于施工原材料石料的选择可以有具体的要求以及标准，其中对于石料的选择一般情况下都是选择强度在15MPa以上的，因此这一强度以上的石料可以尽量的避免出现变形的状况，或者是减少变形情况出现的次数。但是对于别的种类的石料来说，是需要选择不同粒径的，比如说石灰岩种类的石料就需要使用到30~35cm之间的，其中不均匀系数也需要尽量的保持在15~20。同时在路床工程开始进行施工的时候，选择的石料粒径最大的范围不能够超过15cm，不均匀系数的控制也需要保持在10以内。这些不同工程对于石料选择标准上的不同也是比较重要的，因为只要选择了正确的石料才能够有效的保障工程的质量
3.2测量放样
在公路工程施工前，要先完成测量放样作业，使设计路线恢复，并合理、准确确定路基中桩位置，并精确测量地面原先的实际高程。
填方施工中，要严格根据填筑坡度、高度准确确定最低边线，实际施工中路基两侧宽度与设计值相比要多30-50cm，最低边线处撒白灰，以便利后期填筑施工。
3.3填石路基填筑整平
受填石料粒径影响，超粒径会影响填石路基的填筑和整平工作。且填石料卸载和堆积过程中，不同粒径的石料之间会出现一定程度离析，增大石料填筑和整平难度。为此，填石路基可采用渐进式摊铺方法。使用推土机将填料向前推，每次推移的距离控制在3m左右，同时控制每次摊铺厚度在30～50cm之间。摊铺完成后需确保作业面平整。填筑完成后，根据设计宽度和路拱横坡进行粗平，最后用平地机精平。对于个别粒径过大、露出填筑面的大粒径石料，需进行再次破碎或初平。还要用石料或石渣填补石料缝隙，确保填石路基表面平整。最后精平的填石路基表面应无大石块或突出点，以利于增强结构稳定性，为碾压施工奠定基础。
3.4填铺技术
高级路面填石路基工程中，填铺施工会选择分层填铺方式。公路等级没有超过二级的情况下，使用倾填方式并进行压实处理。分层摊铺压实作业也是分层压实方式，而倾填路基施工中需在1m以下再分层压实。施工中循序渐进进行，运料汽车行驶要按照规定状态进行，从低到高、由两侧到中间，以水平分层方式逐渐向前卸料。摊铺操作中，要注意预留一定工作面，先初平，在初平位置上堆放运来的石料，然后用推土机进行摊铺作业。施工人员在此过程中，需及时进行找平处理，补充好材料。摊铺施工一般要进行多次，以达到孔隙被填满的状态，避免不合理级配下影响到路基稳定性。
3.5压实技术
路基施工中会在一定程度上破坏土体天然状态，使其结构变得松散，需重新组合颗粒，以保证路基强度、稳定性良好。具体需进行压实操作，以提升路基密实度，填石路堤压实施工中需采用重型压路机、振动压路机等分层碾压，路基表面需避免波浪、松动等情况产生。填筑压实操作中通过机械压缩石块间缝隙，路堤是不会下沉的，其稳定性达到标准即可判断路基密实状态良好。压实过程中一方面要注意需根据填料特点，合理选择施工方案，强化对施工工艺的控制，避免施工盲目性；另一方面要考虑在压实中石料的碎裂问题，以及随之引发的路基密度、强度等变化，需及时加以调整保证施工质量。此外，填石路基透水性好，需采取措施避免细粒料被雨水冲刷，否则会使得路基大幅度沉降。
3.6填石路基质量检测
填石路基填筑完成后，立即检测孔隙率和平均沉降差，客观、公正评定填石路基压实效果。严格落实质量检测方法，施工单位按要求自检，合格后报请监理工程师复检。根据检测规定设置测点，获取准确的数据信息，客观、公正地做好质量评定工作。如果质量不合格，需责令施工单位立即修复，直至填石路基压实度合格为止。
4结束语
总之，公路工程填石路基施工中，为实现对质量缺陷的预防，确保工程建设效益，需严格遵循技术规范要求，把握工艺流程，确保路基压实度合格。并注重打造高素质施工团队，确保机械设备综合性能良好，加强施工过程质量控制，采取有效措施修复质量缺陷。从而确保填石路基施工效果，预防不均匀沉降等问题发生，为公路工程施工取得更好的质量和效益奠定基础。
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