许海燕
江苏省常州技师学院信息服务学院 213000
摘要： 物流水路运输船舶是指载运旅客和货物的船舶。通常又称为商船。在几千年的船舶发展史中，大致经历了舟筏、木帆及蒸汽机船三个阶段，目前正处于以柴油机为主要动力的钢船时代。随着世界经济的发展，现代运输船舶在物流中以形成了种类繁多、技术复杂及高度专业化的运输船舶体系。
关键词：物流船舶、港口、航道
正文：
一、物流船舶的种类和特点
1、客船
(1)海洋客船
主要包括远洋、近海与沿海几种形式。这类船舶一般吨位大、航 速高、设备齐全。在航空运输兴起之前，国际邮件主要靠这类船舶输送，故又称为邮船。远洋客船的吨位一般在2～3万吨，最大的可达7万吨(均为重量吨)；航速较高，约29节左右，最高可达36节。近海、沿海客船的吨位在1万吨左右，航速为18～20节。
（2）旅游船
旅游船在60年代兴起，供旅游者旅行、游览之用。其船型与海洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐、智力开发等综合服务。
（3）内河客船
指运行在江河湖泊上的客船。其载客量较小，速度较低，设备也较海洋客船简单。
2、货船
货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物的不同可分为：
（1）杂货船：它是装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。普通货船在运输船中占有较大比重。
（2）散货船：散货船是专门用来装运煤、矿砂、盐、谷物等散装货物的船舶，与杂货船不同的是它运输的货物品种单一，货源充足，装载量大。散货船比杂货船的运输效率高，装卸速度快。
（3）集装箱船:集装箱船是用来专门装运规格统一的标准货箱的船舶。各种货物在装船前已装入标准货箱内，然后再装船，在装、卸过程中不再出现单件货物，便于装卸。
二、船舶尺度
船舶的主要尺度
船舶的主要尺度是表示船体外形大小的基本量度，有船长L、型宽B、型深H和吃水T。
三、港口及港口设施
港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。因此，港口是水运工作的关键所在。不论河港或海港，其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。
(一)港口的分类
1、按用途分类
(1)商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。其中又可分为一般商港和专业商港。一般商港即用于旅客运输和装卸转运各种货物的港口，如上海港、天津港等；专业港是指专门进行某一种货物的装卸，或以某种货物为主的商港，如秦皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主等。
(2)渔港：专为渔船服务的港口。渔船在这里停靠，并卸下捕获物，同时进行淡水、冰块、燃料及其它物资的补给。
(3)工业港：固定为某一工业企业服务的港口，它专门负责该企业进行原料、产品及所需物资的装卸转运工作。
2、按潮汐的影响分类
(1)开敞港：港内水位潮汐变化与港外相同的港口称为开敞港。
(2)闭合港：在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口称为闭合港。如英国的伦敦港属于此类。
(3)混合港：兼有开敞港池和闭合港池的港口称为混合港。如比利时的安特卫普港属于此类。
四、航道与航标
航道是供船舶航行的水道，航标是引导船舶安全行驶的标志。
（一）航道与航行条件
1、航道
对海上航道来说，主要是自然水道，人工水道、运河及过船建筑物只是作为自然水道的补充和完善。
(1)海上航道：海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。每一海区的地理、水文情况都反映在该区的海图上。船舶每次的运行都是根据海图，结合当时的气候条件、海况和船舶本身的技术性能进行计算并在海图上标出。经过人们千百年来的努力和探索，加上现代化导航技术的应用，全世界各国地区间的海上航道已基本为人们所了解和掌握。
(2)内河航道:内河航道大部分是利用自然水道加上引航的航标设施构成的。内河航道与海上航道相比，其通行条件是有很大差别的因此在进行综合规划时，还应考虑航道分级和航道标准化。航道分级有利于从安全角度对船舶进行管理；航道和过船建筑物的标准化则是实现船型及港口设备标准化，形成现代化高效运输系统的前提条件。
2、航道的航行条件
因海上航道的通过能力一般不受限制，故着重于内河航道的航行条件。影响航道通行能力的主要因素有：航道的深度、宽度、弯曲半径、水流速度、潮汐及季节性水位变化，过船建筑物尺度以及航道的气象条件及地理环境，这些因素对港口建设、船型选择及运输组织往往具有决定性影响。为了保证船舶正常安全航行和获得一定的运输效益，航道必须具备一定的航行条件。主要有以下几点：
(1)有足够的航道深度：航道水深是河流通航的基本条件之一，它常常是限制船舶吨位和通过能力的主要因素。航道深度是指全航线中所具有的最小通航保证深度，它取决于航道上关键性的区段和浅滩上的水深。航道深浅是选用船舶吃水量和载重量的主要因素。
(2)有足够的航道宽度：航道宽度视航道等级而定。通常单线航行的情况极少，双线航行最普遍，在运输繁忙的航道上还应考虑三线航行。
五、六级航道则取十年一遇的洪水期最高水位来确定：
航标的种类及用途
航标即助航标志，是用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍航物的人工标志。为了保证进出口船舶的航行安全，每个港口、航线附近的海岸均有各种助航设施。永久性航标的位置、特征、灯质、信号等已载入各国出版的航标和海图。
航标的主要功能是：
① 定位，为航行船舶提供定位信息；
② 警告，提供碍航物及其他航行警告信息；
③ 交通指示，根据交通规则指示航行方向；
④ 指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。
航标的分类如下：
1、海区航标： 是指在海上的某些岛屿、沿岸及港内重要地点所设的航标。按照工作原理分类，分为视觉航标、音响航标、无线电航标三种。
(1)视觉航标：
白天以形状、颜色和外形，夜间以灯光颜色、发光时间间隔、次数、射程及高度来显示，能使驾驶人员通过直接观测迅速辨明水域，确定船位，安全航行，是使用最多最方便的航标。常见的视觉航标有灯塔、灯桩、立标、浮标、灯船、系碇设备和各种导标。
①灯塔：灯塔是设置在重要航道附近的塔型发光固定航标，是海上航行的重要航标，一般设在港口附近和海上某些岛屿的高处。大的灯塔夜间能照射20～30海里，小的灯塔能照射5～6海里。
②登船：灯船是作为航标使用的专用船舶，装有发光设备，灯光射程一般为10海里。灯船的作用与灯塔相同，锚碇于难以建立灯塔而又很重要的航道进出口附近。
③浮标：是用锚碇泊于水中的航标，设在港口附近及进出港航道上，用于表示航道、浅滩和碍航物等，发光的称灯浮标。
结语：水路运输是利用船舶、排筏和其他浮动工具，在海洋、江河、湖泊、水库、及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。简单地说，一批货物通过港口装到船上，船舶载着这些货物运到另一港口，再从船上卸下，储存或直接提走，即完成了一个水运生产过程。
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