卢钰燃
包头市公路工程股份有限公司，内蒙古包头市，014060
摘要：如今，我国公路网络在不断完善，公路整体的服务水平及运载能力也在不断的强化。随着对公路应用需求的变化，在必要的情况下通常需要对公路进行相应的改建和扩建。路面拼接技术的提出是社会进步的重要标志，主要是基于对新老路拼接施工方式及拼接形式的有效应用。实质上主要指的是对公路水泥基层开展相应的开挖、回铺和拼接作业，所采用的作业形式主要是正向台阶型式，在公路沥青路面回铺与拼接环节所应用的主要是反向台阶型式。
关键词：公路；改扩建；路面；拼接；技术
引文：通过对公路的改扩建能够有效强化公路的整体性能，现如今通常需要将一些膨胀性止水带科学的设置在拼接缝位置，以强化其密封防水效果，还需要将钢筋网片科学的设置在公路工程的上下基层间的纵向拼缝位置，通过这种方式能够有效提高公路基层的抗拉强度。通过相关调查研究发现，在公路改扩建工程中采用不同拼接方式所展现出的结构应力存在很大不同。如果在工程中应用分层错台拼接方式，那么则可有效强化抗拉应力和抗剪应力，所以分层错台拼接方式的应用有着重要意义。基于此，本文主要结合某工程实例对公路改扩建的相关内容进行了探讨。
1工程案例分析
本文主要以某高速公路项目作为案例，对公路改扩建路面拼接设计与施工的相关内容进行了研究。这项改扩建工程主要位于京藏高速呼包段的路段，全线长大约为240千米。这项公路工程在2013年年底建设完成，最初设计所依据的主要是双向四车道高速公路标准，在改扩建过程中依据的主要是双向八车道的高速公路标准，改扩建之后的最高设计速度为120千米每小时。在改扩建的过程中主要对其进行单侧加宽和双向加宽，在此环节中所应用到的路基路面拼接技术比较明显。
2路面拼接技术的应用意义
随着时代进步发展，对于公路使用需求在不断提高，改扩建方式是提高公路使用性能的有效途径。新旧路面拼接是公路项目改扩建中的重要内容，通常主要采用的是单侧加宽和双侧加宽的方式。传统公路路面拼接方式已经难以满足现阶段的高要求，传统工艺主要应用预留正向台阶的方式，难以有效实现施工控制，而且质量问题发生频率较高。在这种背景下，公路改扩建的新型施工方式及拼接形式被提出来，实际上在水泥基层拼接、开挖以及回铺等其他重要环节应用的施工形式主要是正向台阶型式，在沥青路面拼接以及回铺作业环节所应用的施工形式主要是反台阶型式，在路面拼接环节对台阶宽度科学设计和控制，可以有效规避将拼接位置设置在受力不利的区域，从而有效保障公路路面长期使用性能。在路面改扩建的过程中会促使基层与面层拼接之间出现一定程度的纵向接缝，采取沥青或者是膨胀性的止水带对其进行有效处理，那么可有效强化拼接位置的防水效果，进而保障公路路面整体使用效果[1]。
3路面拼接技术原理分析
首先，应结合需求对公路路面拼接方案进行科学设计，并依据其对新旧路面的结构展开相应的分层铣刨施工，而且在此环节还需要预留台阶，并对台阶位置进行科学设置，通常需将其设置于旧路路肩区域，一定要避免上台阶位于轮迹带的下方位置；其次，通过将钢筋网片科学的设置在拼接位置，那么可以实现对新旧路面拼接位置抗剪应力和抗拉应力的强化，促使路面使用性能大幅度提升；之后再进行路面各个结构层的铺设，在此环节需要结合旧路面存在的病害问题采取有效的处理措施，以达到整体改扩建效果。在公路改扩建环节，通过膨胀止水带与沥青止水带对基层、面层纵向拼接缝的处理，能够有效避免公路受水破坏问题的影响。
这主要是由于膨胀止水带在遇到水的时候会膨胀，而且沥青止水带通常具有一定的遇热溶胀现象，因此在应用中有着良好防水效果[2]。
4路面拼接设计及施工技术分析
4.1新旧路基拼接技术及施工要点
首先，在公路路面改建过程中需要对新建路基部分进行有效的清理，在此环节所应用的装载机应不具有斗齿，在铲土施工环节应促使铲斗保持平放状态，这主要是为了对新建路基的保护。清理出的土方不允许堆放在边坡上，应及时将其运出，否则将会导致边坡排水受阻；其次，在护栏桩拔除过程中应尽量采用人机配合挖掘机的拔除方式；另外，在新旧路基拼接环节务必要保证其整体的协调性，杜绝横向错台、纵向裂缝不良现象的发生，只有对新旧路基基底边坡处理达到30厘米的时候，才可以进行加宽填筑路基施工[3]。如果将黏土和亚黏土作为旧路基的填料，那么则会促使台阶更加容易成型，在进行第1级台阶开挖的过程中，需要将其高度控制为一米，开挖位置应当从坡脚处向内1.5米处开始。之后再进行拼接填筑，台阶开挖应自上而下，在一阶开挖完成之后需要进行及时填筑，台阶宽度应设置为1.5米。如果在此环节中所应用到的旧路基填料是砂质土或者是粉质土，那么则需要将拼接处台阶的宽度和高度分别设置为60厘米和40厘米；最后，在新旧路基拼接环节应注意路基施工问题、路基台阶开挖问题以及路床填筑，在路基作业最顶层台阶高度和位置确定的过程中应充分结合填土高度判断，在台阶开挖结束时应及时对加宽路基进行铺筑，需保证路基内排水通畅性，对临时排水设施进行科学的设置，在路床填筑环节应对最小CBR、压实度等其他重要参数进行有效控制。
4.2路面基层拼接方式及要点分析
在此方面主要包括三方面内容，分别为路肩台阶开挖与铣刨、路底基层拼接以及防水防反措施。首先，路肩台阶开挖与铣刨，这里所指的操作对象主要是旧路的硬路肩，应对基本台阶开挖方案进行科学设计，通常情况下向路肩外侧铣刨两米，将沥青面层进行有效清除，将防撞护栏设置到原标线位置。在台阶宽度设计方面，通常需要将其由上至下的每一层台阶宽度分别控制为40厘米、20厘米、20厘米。务必要保证基地和底基层的强度达到规定的要求，若不满足要求则应将台阶整体内移；其次，防水防反措施的实施。在此方面主要包括侧向防水增黏方法、膨胀性止水带方式以及跨缝防反处理方式。在跨缝防反处理方式实施的过程中需要对基层进行有效清理，之后再对钢筋网片类进行相应的防反处理，需要将水稳基层科学的覆盖在钢筋网片上部。
4.3路面面层拼接技术要点分析
首先，需要对面层台阶拼接进行科学的设计，在新路基层建设完成时应进行路下面层和中面层的施工，其两者靠内车道施工宽度至距离旧路相应台阶竖面的距离分别为75厘米、115厘米，这主要是为了提前预留出反向搭接台阶[4]。需要注意的是，只有在旧路病害问题全部解决完成之后，才能进行旧路的面层施工。其次，在拼接前接缝处理环节务必要保证接缝处理满足相关要求，接缝线应保持立面竖直状态，对于接缝面不允许出现粒料脱落、啃边等不良问题，应将沥青止水带厚度控制为5毫米，只有当乳化沥青破乳后才可以将其贴在竖向界面上。
结束语：公路改扩建是提高公路使用性能的有效途径，路面拼接技术理念的提出是公路建设发展的标志。通过对单侧加宽和双侧加宽拼接方式的应用，大幅度提升了公路使用性能，与重新建设公路项目相比，大大降低了处治费用、工期、工程设计量等，可以有效创造出更高的效益。
参考文献：
[1]贾志超.济青高速公路改扩建工程路面拼接技术研究[D].山东建筑大学,2019.
[2]张鹏.浅谈高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术应用[J].科技创新导报,2017,1422:76-78.
[3]张寿然,赵洪颖.海南某高速公路改扩建工程路面拼接设计及质量控制要点[J].绿色环保建材,2019,11:120+123.
[4]李清斌.高速公路改扩建工程路面结构及拼接设计研究[J].路基工程,2016,02:138-142.