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公路桥梁伸缩缝施工质量控制安桂敏

发表时间：2020/10/29 来源：《建筑科技信息》2020年第6期作者：安桂敏郑静黄晶晶

[导读] 本文结合具体工程对公路桥梁伸缩缝施工质量控制的相关问题进行分析，希望能够提升公路桥梁整体结构的稳定性和安全性

摘要：现阶段，公路桥梁工程是我国重要的民生工程，与人们的工作与生活息息相关，同时对我国国民经济的发展有着重要的影响。由于受到地质地形等因素的影响，容易使得公路桥梁施工过程中出现质量问题，其中伸缩缝施工是影响公路桥梁施工质量的关键因素，因此为了有效保证公路桥梁的施工质量，必须要对其施工过程的施工工艺和质量进行有效控制。基于此，本文结合具体工程对公路桥梁伸缩缝施工质量控制的相关问题进行分析，希望能够提升公路桥梁整体结构的稳定性和安全性。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工质量控制

        引言
        在公路桥梁伸缩缝施工设计环节中，需要掌握具体的施工设计方案，做好施工前期的准备工作，将伸缩缝开槽技术、伸缩缝安装技术以及混凝土浇筑技术进行有效的整合，做好后期的养护工作，逐步精细伸缩缝施工，以适应当前公路桥梁施工的实际需要。
        1公路桥梁伸缩缝施工中现存的问题
        1.1工程施工的质量水平较落后
        当前的道路桥梁施工更注重的是其实用性、美观性，伸缩缝施工并没有得到较强的重视，很多施工人员只是将伸缩缝施工当做是公路桥梁施工中的普通环节，因此是施工不仅没有相关的规章制度，而且也极易出现质量问题，最常见的就是锚固件焊接施工得到质量问题，其会造成落锚不牢固或者工程缺陷，通行后受到车辆的冲击就会直接造成沈孙峰装置的损坏，甚至有些施工单位在没有完全检查伸缩缝装置是否合格就将公路投入运行使得伸缩缝装置的实际效能降低，不利于伸缩装置功能的发挥。
        1．2管理养护方面存在的问题
        管理养护方面的问题主要有两方面，一是伸缩缝缺乏日常养护，主要就是相关部门对公路桥梁维护不重视，没有及时清理伸缩缝装置中残留的垃圾，残留的垃圾常年累月推挤，直接影响到伸缩缝的伸缩量;二是相关部门没有重视起对车辆的管理，车流量的控制工作不到位，货车严重超载，这些问题都严重影响着伸缩缝装置的功能发挥，而且在某些时间段，伸缩缝承受的荷载远远超过了其设计的承载力，从而使其受到损坏。
        1.3混凝土的浇筑不合格
        伸缩缝混凝土浇筑必须达到平整密实并且没有蜂窝，但是部分工程施工中混凝土的浇筑并不合格，出现蜂窝和空泡的情况，影响公路桥梁的承载力。
        2做好施工准备工作
        在公路桥梁伸缩缝施工的环节中，应做好施前期的准备工作：(1)用围挡将每道伸缩缝围起来，采取加固措施，保证围挡牢固，并派专人看守。放出伸缩缝中线，划出伸缩缝槽边线，沿线两边铺彩条布，用封箱胶带沿所划线将彩条布固定，防止污染路面。(2)要优化施工图纸，根据施工设计方案的实际情况进行适当的调整，减少失误的产生。(3)施工技术人员要熟练掌握施工设备的操作，确保在实际安装过程中准确安装。要在施工的前期对施工缝的质量进行检查，针对弯曲现象要及时处理，保证伸缩缝之间的间距处于最佳区间。做好混凝土施工前期准备工作，检查混凝土拌和设备、运输设备处于完好状态。
        3公路桥梁伸缩缝施工工艺及质量控制要点
        3.1施工顺序
        在公路桥梁伸缩缝施工过程中，需要按照以下施工顺序进行施工，大致包括施工准备、切缝、开槽、伸缩缝安装、焊接、混凝土浇筑和养护，同时要针对各个环节的施工进行质量的把控，比如，在伸缩缝安装过程中，可能会由于施工人员操作失误或不合理使得钢筋高度与伸缩门锚固件匹配性较差，不仅不利于焊接操作有效进行，也会对后续工作带来较大的困扰。因此需要严格按照施工顺序和施工方案进行施工，并且加强各施工环节的质量把控，这样才能够降低伸缩缝施工过程中产生的质量问题，进而保证公路桥梁的整体质量。

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        3.2施工要求
        首先，在开始施工之前，施工人员必须要熟悉和掌握施工图纸，并根据施工现场的情况进行分析，确保伸缩缝施工能够满足施工要求和设计要求。其次，要确保模板质量符合要求，且设计伸缩缝宽度时应保持线型顺直。最后，对于原结构中的混凝土必须要细致进行凿毛处理后才能够进行混凝土浇筑，同时需要保持混凝土一定的湿润性，并在浇筑之后进行混凝土养护，从而保证混凝土质量，进而提升公路桥梁的使用寿命。
        3.3质量控制要点
        （1）切缝技术。在公路桥梁伸缩缝施工过程中，切缝是重要的施工环节，对伸缩缝的施工质量起到重要的影响。具体而言，首先需要结合设计图纸和施工要求，进行伸缩缝的放样测试，并提前进行平整度的检测，之后再结合平整度明确切割面宽度和工艺形式等。在这一过程中，需要预先进行打水线的处理，避免面层控制不合理或者异常的情况，同时在切缝过程中要保证垂直、整齐和平时。最后在切缝完成之后也要及时进行清理和管理，需要使用高压泵将槽口和构造物内部存在的杂质冲刷干净，避免对路面造成污染。（2）开槽技术。在切缝之后就是开槽，通常采用风镐施工，且在开槽之后需要进行监测和分析。对于桥面的管理，则是要进行铺装的监测和分析。在监测管理过程中，开槽的宽度控制尤其重要，这关系着钢筋的预埋和安装，施工人员需要对槽内进行细致的检查，确保槽内没有异物，同时对钢筋尺寸和间距等内容进行检查，然后接着进行预埋钢筋的定位，通常钢筋间距在2mm左右，在实际的施工过程中需要严格进行间距、平整度方面的控制，这样才能够保证后续混凝土浇筑施工顺利进行。另外，在后续操作后也要设置相应的警示牌，避免人员踩踏，要在切缝管理的基础上，落实各项工作，严格控制两端，并强化审核与检查，这样才能够有效保证后续混凝土施工的质量。（3）伸缩缝安装。伸缩缝安装是公路桥梁伸缩缝施工的关键环节，施工人员不能一味地追赶工期，需要合理进行处理。在安装伸缩缝之前，需要对槽口进行检查，同时考虑支座的设计，可以采用高压水枪进行安装处理，对于横向水平下连接也要着重进行管理，要在桥台管理的基础上提前进行焊接，确保符合施工要求。同时，对于顶面标准高度的设定也尤其中，在焊接处理过后，需要根据切割板的类型、自由伸缩性等提前进行预埋和检查。为了降低伸缩缝定位的偏差，需要提前对钢筋的顺直度进行检查，可采用3m直尺进行检查，将实际指标和要求落实，以此提升适应性。伸缩缝定位也尤其中，要保证其与焊接要求相符，伸缩缝安装前要适当进行高度调整，根据宽度间距设置吊梁，使伸缩缝顶面与内部连接后，然后对整个过程进行调整。另外在安装之后也再次对伸缩缝装置标准进行检测，避免出现变形或偏差的情况。
        3.4浇筑混凝土技术
浇筑混凝土的关键是要掌握混凝土配合比是否与施工现场的实际情况相符合。施工配合比设计阶段，        根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比；在施工生产中，对首次使用的混凝土配合比(施工配合比)应进行开盘鉴定，开盘鉴定时应检测混凝土拌和物的工作性能，并按规定留取试件进行检测，其检测结果应满足配合比设计要求。浇筑时应严格控制混凝土面高程，抹面时可比设计高程高1~2mm，最后在收浆时再抹平。浇筑混凝土时，伸缩缝中间塞木板，上面用封箱胶带贴死，严禁污染伸缩缝面。严格控制水灰比，坍落度控制在6~8cm，一次浇筑完成。混凝土应避免高温下施工，要振捣密实，尽量减少气泡的产生，不得出现空洞。混凝土接近初凝时，及时进行第二次压浆抹面，使混凝土表面平整。二次抹面后后及时养护，用土工布覆盖、洒水，保证湿度大于90%。养护期间封锁交通，时间超过7d，并达到设计强度。
        结语
        综上所述，伸缩缝施工时保证公路桥梁稳定性与安全性的重要施工环节，要想进一步提高公路桥梁的使用寿命与可靠性，就需要加强对伸缩缝施工的质量控制工作，面对当前其在施工中所遇到的问题，相关部门需要加强监督管理，规范施工单位的施工行为，通过施工前的充分准备、施工原材料质量控制、施工技术的质量控制、质量监督管理工作的开展以及提升施工人员素质等措施来进一步提高伸缩缝的施工质量，以便创造更高经济和社会效益。
        参考文献
        [1]刘同飞.公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺研究[J].科学技术创新,2020(04):109-110.
        [2]陈超.公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制的研究[J].交通建设与管理,2019(06):82-83.