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浅谈以人为本的市政道路设计张茂林

发表时间：2020/10/29 来源：《基层建设》2020年第21期作者：张茂林

[导读] 摘要：随着人们的物质条件越来越好，人们在各行各业都更加重视以人为本的理念。

        重庆图强工程技术咨询有限公司重庆 401120
        摘要：随着人们的物质条件越来越好，人们在各行各业都更加重视以人为本的理念。当前的市政道路建设现状在满足人们的需求方面依然有一些不足之处，所以应当对以往的道路工程的设计理念和建设方式进行调整和改进。通过对一些更加科学合理的设计理念的引进和应用，让市政道路工程的建设能够更好地服务于人们的使用需求。
        关键词：以人为本；道路设计；设计理念
        前言
        在我国经济水平不断发展的背景下，城市化的建设进程在逐步推进。人们对于市政道路的建设水平有了更越来越多的要求和标准。除了需要对施工的技术措施进行更新以外，还应当采用一些新型的设备或者材料。在工程建设的全过程中也应当有更加科学合理的设计理念作为支持。
        1.以人为本的市政道路设计原则
        1.1人性化
        在对市政道路开展设计作业活动的时候，应当对市民在出行方面的需求进行调查和分析，进而让道路的建设能够更好地满足市民在出行方面的个性化需求，这样可以很好的确保建设出更加和谐的出行环境，特别是对于一些特殊群体的出行，更应当对其进行关注和思考，通过对以人为本的设计理念和设计方法的应用，让特殊人群的出行需求也能够得到更好的满足。
        1.2可持续设计
        在开展市政道路的设计作业活动之前，应当对整个市政道路的交通网络进行全面的研究和分析，应当有机结合目前城市在发展过程中的具体交通量，确定出道路断面的主要形式。同时，也应当坚持长期发展和可持续发展的理念，确保建设完成的市政道路能够有更长的使用年限。
        1.3协调原则
        道路设计不是一个独立的工作内容，还应当就城市功能的协调性和多元性进行综合考量，从而让市政道路的建设工作能够在整个城市的功能的发挥过程中起到更好的作用。应当在以人为本的可持续发展理念下对市政道路工程的建设进行规划和设计，让城市中的多个功能环境功能区能够实现有机联系，进而对道路系统进行完善，也能很好的推动整个城市的发展。
        2.以人为本的市政道路设计要点
        在整个道路交通网络的设计过程中，主要涉及到的内容包括以下几方面：照明和景观、桥涵管沟、道路排水、交通规划等。在工程建设前期，就应当严格坚持贯彻落实以人为本的建设理念。
        2.1路权分配设计
        在设计更为人性化的市政道路横断面的时候，应当确保机动车以及行人在通行过程中的安全性要求。同时，也应当最大化的确保使用人群在使用市政道路的时候的舒适性和便捷性。市政道路的设计并不完全服务于机动车的行驶需求。以往的横断面的设计工作中更加关注的是机动车的行驶需求，而没有很好地关注到行人的出行需要。在设计横断面的时候，应当适当的引入混行的状态，让行人能够有充足的通行空间。在路权分配和设计的时候，也应当做好有关道路的附属设施的行人空间分析工作，从而减少非机动车侵占停车位，而且也能有效降低机动车侵害行人权益的情况。通过一些物理措施的应用对非机动车道和机动车道进行隔离，让机动车和非机动车的行驶在行驶需求得到最大化的满足。在设计路口位置的时候，应当充分考虑到以人为本的思想理念。在该阶段的设计中，应当有更为精细化的设计。通过对科学有效的方式进行应用，实现路口排水效果的设计。还应当设计好二次过街的交通设施以及引导标志线，让交通的便利程度更高。为增强路权分配的科学性和合理性，需要在交通系统的能力方面进行提升，确保道路交通的运行过程中的安全性，进而让出行的人们能够有更加舒适和便利的交通环境和条件。
        2.2横断面设计
        横断面的设计对于整个道路工程的设计质量都有决定性的意义。

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为打造出更好的出行环境，就应当让横断面的设计和周边环境的设计以及整个城区的景观设计进行有机融合，全面贯彻落实以人为本的设计理念。同时，设计从业者也应当在侧分带的设计工作中和中央隔离带的设计工作中践行以人为本的理念，从而保证对车流进行合理的分流。对分隔带的宽度进行科学合理的确定，能够有效确保车辆在行驶过程中的安全性。当然，在市政道路的设计活动中绿化工作也是不容忽视的，因为更加充分的绿化环境能够有效缓解车辆在夜间行驶的时候所感受到的光危害问题，进而防止因为可见光而造成的交通事故。侧分带的主要功能就是将非机动车和机动车进行隔离。同时，也是对行人进行保护的有效措施，进而促进良好的出行秩序的建立。美观性更强的城市绿化带能够有效提升市政道路的审美性，让行人以及司乘人员都能感受到整个城市的发展和建设。对于没办法设置分隔带的道路，可以及时采取路拱的设计方式防止发生雨水堆积的情况。
        2.3照明设计
        道路照明设计工作具有比较强的复杂性，更为完善的道路照明设计工作能够发挥出更加积极的作用，进而对交通过程中的安全性进行保障和维护。在设计道路照明的时候，也应当充分考量照明系统的供电线路和周围环境的实际情况。当然，还应当对区域内的光照反射现象和情况进行了解和掌握，做好电灯亮度的控制工作，进而保证道路照明的建设工作不会造成更多的成本浪费。除此之外，在设置路灯的时候，也应当尽量保证科学性和合理性。路灯对于行车过程中的平稳程度也有重要的影响。在选择路灯的灯泡的时候，也应当充分考虑到照明系统的照明效果。对照明的亮度进行合理的把控，确保照明系统能够在城市中发挥重要的意义。
        2.4道路交叉口设计
        在对市政道路进行设计的时候，道路交叉路口的设计也是比较重要的组成内容，因为在道路交叉口发生交通事故的概率比较高。因此，在对道路交叉口进行设计的时候，应当充分贯彻落实以人为本的设计理念，进而实现道路交叉口更高的安全性和合理性。首先，应当从视觉方面确保道路交叉口的设计满足三角设计的基本原则。其次，应当对交通流的设计以及信号灯、交通标志线等进行规范设计，进而让交通事故的发生概率得到有效控制。然后应当在高等级的道路交叉口的设计中采取以灯控路口的方式，最大化的保证行车过程中的安全性。除此之外，还应当对行人的过街安全岛进行合理设置，确保行人在过街过程中的安全性。最后，也应当在路口开展立体化的设计，进而实现交通安全性的有效提升。在保证交通安全方面，立体化的设计方式是比较重要而且有效的方式之一。
        2.5无障碍设计
        在对市政道路开展设计作业的时候，无障碍设计也是比较重要的内容，因为需要用到无障碍通道的人群是我们需要重点关注的群体。因此在开展无障碍设计活动的时候，应当充分贯彻落实以人为本的思想理念。无障碍设计能够保证特殊群体在通行过程中的平稳度过以及道路的有效性，进而有效提升整个设计作业的质量。在设计作业中，应当对有关的细节部位和关键环节进行重点把控。比如在设计人行天桥升降梯的时候，就很好的关注到了行动不便的行人的出行需求，这就是以人为本的思想理念的体现。
        2.6排水设施设计
        在以人为本的思想理念下，排水设施的设计工作就需要设计工作人员对该区域的排水规划以及道路设计的有关规划进行全面的分析和综合考量，进而保证设计的合理性和有效性。其次，也应当在设计排水设施的时候，加强对雨水强度的分析，确保排水设施的合理性和有效性。应当根据具体情况对雨水的泄水能力以及形式、间距等采取适当的方式，确保雨水能够实现高效的收集。
        结束语
        综上所述，我国在开展市政道路工程的建设过程中，虽然建设水平和设计理念都在更新和提升。不过，依然有一些不足之处。因此，应当在接下来的市政道路的设计活动中积极贯彻落实以人为本的思想理念，确保市政道路的建设工作能够更好地服务于出行需求和需要，进而推动整个城市的发展和建设。
        参考文献
        [1]高露.以人为本的市政道路设计研究[J].江西建材,2020(09):230-231.
        [2]周登峰,董增.以人为本的市政道路设计相关问题浅析[J].四川水泥,2020(07):96+92.
        [3]赵鹰.以人为本的市政道路设计探讨[J].工程建设与设计,2020(12):114-115.