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浅析机场机电安装工程管理存在的问题及对策

发表时间：2020/10/29 来源：《基层建设》2020年第21期作者：乔良

[导读] 摘要：机场机电安装工程管理涉及多个环节，具有管理复杂、管理流程长和管理工序多的特点。

        新疆机场（集团）有限责任公司乌鲁木齐 830016
        摘要：机场机电安装工程管理涉及多个环节，具有管理复杂、管理流程长和管理工序多的特点。在机电设备设计阶段，就需要明确各机电设备的性能及参数，以满足建筑功能的需求，机电安装技术快速发展及不断的变革，带动了机电产品质量的提升以及机电设备功能的丰富。大型机场综合体建筑对整体的机电设备系统有着较高的质量和功能性需求，对机电系统的稳定性和安全性要求要比普通建筑更高。
        关键词：机场机电安装；管理问题；对策
        引言
        机场机电设备是维护机场运行的基本保障，它几乎覆盖了机场的各个区域，除了航站楼以外，还有停车场、机场道路、机场飞行区域和机场内安检口等重要工作区。加强机场机电设备管理要做好机电设备的日常维护，保证机电设备的完好，减少事故的发生，促进机场各项工作的正常开展。
        1机场机电安装工程管理存在的问题
        1.1设计深度不够
        机电工程安装作业完全依赖于设计图纸。设计图给施工作业提供方向，保证整体的工程质量符合既定的要求。设计图纸中出现的功能不明确、设计界面不清等问题，将会造成施工阶段的设计变更、工程变更、工程签证多，对项目建设的进度、投资造成不利影响。再者，机电安装工程涉及的材料设备型号、规格众多，一个系列可能包含两三个以上的型号规格，因而需要在图纸设计过程中充分考虑并注明，避免在机电采购及安装过程中发生扯皮现象。而在实际设计工作中，设计人员没能深入了解建筑及功能的需求，大多在办公室内完成套模设计工作，给后期的机电工程安装埋下诸多隐患，未能为项目目标的实现提供保障，最终影响了工期。
        1.2施工顺序混乱
        在机场机电工程施工过程中，管理人员不能进行各工种各部门间的有效协调，将会给工程带来施工顺序混乱和施工难度加大的结果。机电安装工程也是一项系统的工程，混乱的施工顺序往往会导致问题的发生，比如说已安装测试完毕的电气设备造成淋水短路损坏，最终导致了成本的提高及工期上的延误等后果。混乱的施工顺序让施工人员各自为战、互不谦让、摸不着头脑，造成了“拆、改、复”的现象，结果必将遭受经济上的损失或者人员安全受到威胁。机电管理人员协调和监督力度不够，将无法管控施工人员的施工质量满足设计及施工验收规范要求，而只要一发生质量安全问题，必定会影响工程的有序推进，影响工程的如期完成。
        2机场机电安装工程管理优化对策
        2.1合理应用BIM技术
        2.1.1深化设计内容
        1）对设计院提供的设计图纸进行全面复核、验算，根据图纸及BIM实施规划建立BIM模型。
        2）结合结构、建筑、装饰等专业图纸，综合协调、平衡各专业机电管线，合理布置，精确定位，建立BIM模型，并进行碰撞检查，绘制出机电管线综合平面图、机电综合点位图、剖面图及详图、设备基础图等综合协调布置图纸。
        3）根据批准的综合机电管线布置图，绘制深化施工图，同时根据需要绘制节点详图，机房大样图等专业图纸，作为项目施工的依据。
        4）负责与室内装修综合协调，确保机电设备管线满足室内精装修要求。
        5）在施工过程中，根据协调需要或收到业主的指令、设计院的设计变更等，须定期对施工图作一次总修改，并将以往的修改、变更、洽商等反映在最新的施工图及BIM模型中，然后以光盘、图纸及BIM模型的形式向业主/设计院等各相关单位送呈以作施工参照及纪录。

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        2.1.2建模
        需要根据设计院提供的施工设计图来建立机电模型，BIM小组应该根据机电专业的不同，将工作内容划分为暖通、电气以及给排水三个部分，首先，需要初步综合专业之间的内容，从而排定不同的专业标高，然后是运用Magi-CAD实施建模设计工作。在开展建模工作的过程中，应该注意以下方面的工作：（1）为了保障后期更专业组合图的一致性，在建模的时候，应该对项目文件驱一致的名字。（2）确保二维图纸的标高和标高设置一致。（3）在开展建模工作的过程中，应该对本专业中不同管线之间的碰撞现象予以规避，对于叠合在一起的管线，应该进行自我调整。建模过程中的难点问题是模型之中产品的绘制。这时候可以借助MagiCAD自带的产品库，找到项目需要的产品，比如通信基础综合布线，然后将它嵌入到三维模型之中，从而获取管线排布以及设备布置的实际效果，这样一来也能够在狭小的空间范围内，进行特定设备的布置，与此同时，还能够对综合空间和设计要求加以考虑。
        2.1.3各专业碰撞检查
        碰撞检查是施工管理过程中BIM实施的最常用的功能，可以检查出各个专业之间以及各个专业内部的碰撞问题。所谓的碰撞一般分为硬碰撞和间隙碰撞，硬碰撞指构件或元素之间无间隙的碰撞，一般是指两个元素交叉或紧挨；间隙碰撞指构件或元素之间有间隙的碰撞，这个间隙的值或者是规范要求，或者是施工需求的最小间距，这种碰撞构件或元素之间没有交叉或解除。利用Autodesk软件的碰撞检查功能，对机电、土建、幕墙、专业设备系统、钢结构等各专业进行相互碰撞检视，对碰撞点进行信息导出和协调解决。
        2.2加强施工技术创新
        机电工程技术创新具有复杂性，需要大量的人力与部门支撑，而且只有部门之间、不同成员之间相互协作才能实现最终的技术创新与管理优化。当前，我国经济水平在不断提升，人们对建筑物的需求也不断增加，进而就对建筑施工技术的创新发展提出了较高要求。为了能够紧跟时代发展步伐，我国建筑行业就需要坚持施工技术的创新发展，需要学习国内外先进的施工技术，努力实现技术的创新，使用数字化技术替代手动的施工技术，使用高新技术替代老旧的技术。另外，施工企业还需要根据建筑工程的特点实现施工技术的改革，从而保证建筑工程完成高效的建设。
        2.3提升管理人员的素质和能力
        现场管理者需兼具专业性和综合性，非常考验管理者的能力和素养。对于机电设备安装工程而言，超过60%以上的质量问题，实际上都是人为因素导致，而这些人为因素当中，管理人员的专业素养不过关占据了较大比重。针对管理者能力不足、责任心不强的现状，需要从下述几点来调整：一是重视能力培训，用高效的管理理念和方式来指导管理工作，并要根据各个建筑项目的管理需求，有针对性地进行管理能力培训；二是管理人员要全面深入施工现场，不仅对各个施工资源进行检查和管理，还要积极与施工者开展沟通，强化管理的灵活性；三是用制度来监督和控制管理者责任心行为，比如考核机制、监督机制等，严格惩处管理不当的行为，强化管理者的工作态度和责任意识，确保管理制度的科学落实；四是实行岗位责任制，专岗由专人负责，避免出现混乱的情况和局面。
        结语
        在机场建筑施工项目中，机电安装工程是一个非常重要的环节，直接影响到整个系统的正常运行以及使用后的整体质量和效果。因此，必须要加强建筑工程机电安装的有效管理，建立完善的安装管理制度和安装操作规程，以确保施工工人可以按照设计和规范的要求来开展作业，保证安装的每个环节都符合要求，进而实现管理者对整体施工作业环节的管控，很好地确保工程的质量问题，保证机场机电设备各系统正常运行。
        参考文献：
        [1]朱岭生．探讨机电工程施工管理中的问题分析与对策[J]．山东工业技术，2017（19）：116-116.
        [2]容晨阳．基于BIM技术的机电工程施工管理模式研究[J]．技术与市场，2017，25（3）：158-158.
        [3]王芳．电力机电工程施工管理工作浅析[J]．农业科技与信息，2016（6）：77-78.