中国能源建设集团广东火电工程有限公司
摘要：针对220kV廷育线工程S10-S11档跨越220kV安象甲乙线，由于220kV安象甲乙线不能长时间停电配合跨越施工，采用迪尼玛绳架设ADSS光缆封网跨越施工技术，克服了传统施工方法存在工期长、安全稳定性差、成本高的缺点，成功实现了跨越施工，缩短了工期，满足了业主按期投产的目标。而且操作简便、材料运输方便、安全可靠、可循环使用，在路线施工中应用广泛。
关键词：封网跨越；迪尼玛绳；带电线路；安全；稳定性
引言
220kV廷育线工程从220kV廷苑变电站至220kV育新变电站双回共塔线路，新建双回共塔线路2×8.767km，导线采用2×JL/LB14-630/45铝包钢芯铝绞线。线路S10-S11档跨越220kV安象甲乙线，由于220kV安象甲乙线为深圳地区第一条220kV导线四分裂线路，是深圳西部地区重要的供电线路，导致220kV廷育线跨越施工不能长时间停电配合施工，因此，跨越220kV安象甲乙线成为220kV廷育线能否按期投产的关键。
1.施工方案设计
1.1存在的难度
施工的重点为解决220kV安象甲乙线不能长时间停电配合跨越施工，必须采用带电跨越施工，工期压力、安全稳定性、成本控制难题。由于跨越处位于山腰，坡度大，地形复杂，被跨越线路距地面达27米以上，若采用传统的搭设竹架或钢管架跨越方式，跨越架高度需达到30米以上，而且施工期间正值夏季多雨多台风季节，跨越架搭设时间长，本身就是一个重大的安全隐患，且搭设跨越架费用高，工程成本难以承受，无法实现工程控制目标。所以采用新的施工方法势在必行。
1.2设计方案
迪尼玛绳架设ADSS光缆封网跨越施工通过新建线路跨越塔利用迪尼玛绳为承托绳，ADSS光缆（所用ADSS光缆为以往工程拆除的废料）为网绳搭设绝缘网，来屏蔽跨越档内被跨越物的一种施工方法。由于220kV廷育线跨越档档距较小（档距为93米），此种施工方法满足跨越220kV安象甲线施工。其优点不受跨越点地形地貌影响，且所使用的施工材料迪尼玛绳和ADSS光缆有较高的抗拉强度及良好的绝缘性能，安全性能高、操作简单快捷、材料运输方便，可重复使用，有较高的经济效益。
本次封网跨越承托绳采用Φ18的迪尼玛绳，其参数如下：
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本次封网跨越网绳采用Φ13.9的ADSS光缆（24芯），其参数如下：
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根据经验，我们选取以下主要工机器及材料：
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1.3方案实施
1.3.1在220kV廷育线组立新塔S10、S11后，在220kV廷育线S10离下横担约4米、S11塔上边两回路离下横担4米把预先准备好的抱杆固定好。
1.3.2由于施工期间为阴雨天气，在封网施工中220kV安象甲乙线停电一天配合封网施工，采用人工将麻绳经220kV安象甲乙线N34塔跨过220kV安象甲乙线，然后将穿进S10、S11塔固定抱杆两侧的滑轮，用麻绳带φ15迪尼玛绳，再用手扳葫芦将φ18迪尼玛绳的抽紧。
1.3.4把准备好的ADSS光缆网绳经φ18迪尼玛绳把网晾开并固定。
1.3.5完成封网后用仪器观测ADSS光缆网绳与220kV安象甲乙线保持4米以上安全距离。
1.3.6在确保与220kV安象甲乙线足够安全距离后，在封网抱杆反方向设置拉线加以保护。
封网施工如下图：
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2.总结
本次跨越220kV安象甲乙线架线施工中，由于施工方法科学，人员进行培训及交底，安全措施到位，施工组织合理，顺利完成跨越施工任务。
在线路工程施工中，利用ADSS光缆封网跨越施工不仅运用于跨越线路施工中，也可运用于跨越高速公路施工中，在500kV紫荆至沙角电厂送电线路工程（深圳A段）中成功利用钢丝绳架设ADSS光缆封网跨越广深高速公路。
利用迪尼玛绳（或钢丝绳）架设ADSS光缆封网跨越施工技术是送电线路架线施工跨越带电线路或其他阻碍物一种有效的施工方法，通过多次的实践证明，该施工方法的可行性。当然，跨越线路停电跨越才是最方便、最可靠的施工方法，带电跨越也是无奈的选择，毕竟带电跨越还是存在一定的安全风险，操作起来需要一定的人力、物力。但是随着电网建设的日益发展，新建线路交叉跨越增多，带电跨越也在所难免，利用迪尼玛绳（或钢丝绳）架设ADSS光缆封网跨越施工操作简便、材料运输方便、安全可靠、可循环使用，在路线施工中应用广泛，前景光明。
参考文献
[1]李庆林主编.架空送电线路施工手册[M].北京:中国电力出版社,2002.
[2]跨越电力线路架线施工规程(DL/T5106—2017)[M].北京:中国电力出版社,2018.
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