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特种车辆液压系统的常见故障与排除方法

发表时间：2020/11/2 来源：《基层建设》2020年第21期作者：魏邦辉刘佳佳聂群星

[导读] 摘要：近年来，我国的机械行业的发展迅速，特种车辆在很多领域都有体现，如常见的消防车、救护车、垃圾清运车、道路养护车，以及油田中使用的测井绞车、测井驾车等，在推动社会稳定可靠运行方面发挥出了非常积极的作用。

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        摘要：近年来，我国的机械行业的发展迅速，特种车辆在很多领域都有体现，如常见的消防车、救护车、垃圾清运车、道路养护车，以及油田中使用的测井绞车、测井驾车等，在推动社会稳定可靠运行方面发挥出了非常积极的作用。不过，特种车辆的使用环节复杂，工作任务特殊，需要切实做好维护保养工作，才能将其性能最大限度的发挥出来。本文从特种车辆的内涵和特点着眼，就其维护保养问题进行分析，探讨了特种车辆维护保养技术措施，希望能够为特种车辆的维护保养提供借鉴。
        关键词：特种车辆液压系统；常见故障；排除方法
        引言
        液压传动体积很小，重量不大，能够在允许范围下完成无级调速，从而延长了使用寿命，操纵控制也非常简单，具备过载保护等优势，在现阶段工程机械车辆中应用较多。与机械故障不同，液压系统故障有着较强的隐蔽性与复杂性特点，难以直接判断与排除，要求掌握足够液压知识与实践经验，结合实际故障现象，找到故障原因有有针对性排除。
        1特种车辆概述
        特种车辆与一般车辆存在较大的差异性，通常指外部尺寸、自重等超出车辆设计限定要求，或者用途特殊的车辆，在经过特殊制造或者改装后，特种车辆上通常都会配备固定的装置设备，具备特殊功能而不是像常规车辆一样载人或者载物。对比普通车辆，特种车辆的不同之处体现在3个方面：一是具备行驶特权。如警车、救护车、消防车等都属于特种车辆，其在执行紧急任务的过程中，不会受到速度、路线、方向以及交通信号灯的限制，其他车辆和行人都需要让行。而工程作业车、道路养护车等在作业时，同样不会受到行驶路线和行驶方向的限制，不过必须确保其不会对过往车辆的正常通行造成影响；二是执行特殊任务。特种车辆的驾驶一般都是为了执行特殊任务，如警车的出警、追凶，需要在保证安全的前提下提高速度；消防车的灭火要求停驶时驾驶员需要帮助消防员进行消防设备检修；救护车抢救伤病人员，必须保证行驶的高速性和稳定性等；三是专车专用。特种车辆具备特殊性能，不能挪作他用，如果改作其他用途，需要拆除特殊装置同时去掉专用标志。
        2特种车辆液压系统常见故障诊断方法
        2.1视觉诊断法
        直接通过眼睛对液压系统工作情况进行观察，掌握液压缸运动状况，可以选择“最大压力观察泄漏法”，对定位阀、液压缸等密封性作出判断。要了解油液的清洁情况，有无出现变质、油量不足、油粘度不达标、油面存在泡沫等情况。借助试管对新油、使用油作出对比，若是存在使用油颜色为黑色，要对使用油进行加热，并滴于滤纸表明，当滤纸出现薄黑色斑点后，表明油液中有过多的杂质，则禁止使用。或者是使用试管盛好油箱中油液，将贰分硬币投入其中，若是透过油液可以观察硬币，同时3h后观察试管底部有水，这样可以反映出油液的污染较轻，能够使用。
        2.2听觉诊断法
        借助耳朵可以对液压系统、液压元件运行状况进行判断，如液压泵与液压系统有无噪声的存在，安全阀与回油阀等元件有无“尖叫”的情况，或者是迫击阀座是否出现了“啪啪声”。要在分配器换向后进行观察，掌握液压缸活塞有无对缸底产生冲击形成的“嗵嗵”声，并了解液压元件与管道中是否存在液体流动出现的声音。
        3特种车辆液压系统优化
        3.1对于特种车辆的转向液压系统的改进措施建议
        相关特种车辆的研究分析可知，通过改进特种车辆的液压系统，可以减少其在空载转向时候发生转向摆尾问题，改善车辆的整体机动性，优化驾驶员的安全性。

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传统的特种车辆转向多是因为转向杆系的刚度不够，六桥动作提前于一桥而产生摆尾问题。六桥动作落后于一桥，就会直接发生摆尾问题。对应的设计人员可以采用一定的优化措施，通过让前桥的动作先于后桥动作，以此来提升驾驶的安全性。整个理念是让前桥的动作保持前，防止后桥时间，执行时候，后桥的转向例小于前桥阻力，需要将液压元件调整位置，以此来避免车辆在空载行驶时候发生摆尾的问题，对应的单位可以将防偏摆阀设置于六桥油缸前，借此来提升后桥的转向压力，也避免车辆发生摆尾问题，可以将开启压力设置在两个调节阀之间，提升整个后桥的转向压力，让系统的压力在转向时候上升，减低压力阀，也可以避免六桥落后于一桥。也可以采用防偏摆阀安装改善，解决摆尾问题，也能够全面提升车辆的操作机动性和安全性，最终有效避免特种车辆在转向时候发生摆尾问题，在整个油缸处理时候也可以安装防偏摆阀，调节压力限值，也可以在防偏摆阀设置安全阀，以此来检测整个运动的压力体系，也能够控制整个发生憋压问题，最终来提升整个特种车辆的转向压力和安全性，提升整个车辆驾驶的安全性。
        3.2防止液压系统的泄漏
        第一，在装配时先要保持所有与零件的清洁，清洗过程中合理选择清洗剂，确保清洁度达标，密封件的清洁也要引起关注。在装配的过程中应该做到细致，保证所有零件的完整性，防止密封面出现损伤，紧固件与螺纹接头拧紧力矩也应该满足规定值，接头与法兰必须规范进行焊接。第二，车辆液压系统运行时不能出现超压的现象，也防止发生冲击、震动以及共振等问题，若存在则要及时消除。第三，做好液压系统检查与维修工作，确保更好的即时性，促使螺纹接头与螺栓可以拧紧，针对泄漏要尽快处理，对损坏件要更换，这样机械完好率才能能实现提升。第四，换向阀的换向时间要尽量延长，这样可以减轻冲击压力。第五，加强对液压系统中油液温度的控制，不能让密封件出现老化与变质等问题。在冷却装置使用上也要做到规范，让油液温度不能超过规定的65℃。
        3.3推动技术应用
        在特种车辆维修保养过程中，前期报修和维修过程非常关键，同时，技术人员也应该重视对于不同维修保养技术的应用，将不同技术的作用和价值切实发挥出来。一是应该对特种车辆日常维修制度进行完善，结合特种车辆的特点，对其在日常保养中的状态和要求进行明确，提升维护保养的针对性；二是应该做好特种车辆维护保养手册的全面细致分析，对后期车辆保养工作进行有效落实。在日常工作中，技术人员必须对车辆整体维修计划的实施情况进行了解，确保车辆的技术性能够达到前期标准，提升其运行的稳定性和安全性；三是特种车辆保养人员必须从特种车辆维护保养的现实需求出发，完善安全检查机制，对领导小组和工作人员的任务进行明确，要求每月至少应该进行两次安全检查。同时，车辆管理人员和班组长需要结合生产情况，做好安全检查表的编制工作，在不影响正常任务执行的前提下，确保每一台特种车辆在每月都可以接受两次安全检查，对于一些重复出现的问题，需要做好跟踪整改，制定出切实可行的防范措施。
        结语
        总之，特种车辆液压系统有着极为复杂的结构，容易引起各种故障，且诊断难度也非常大。针对这种情况，在维修特种车辆液压系统的过程中，需要全面掌握液压原理图，对机械车辆液压系统故障存在的原因进行深入的分析，灵活运用多种方法分析与解决问题，为特种车辆液压系统的安全运行创造良好条件。
        参考文献：
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