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摘要：自2000年后，随着我国和经济的不断发展，科学技术有了长足的进步，城市化进程明显加快，地面传统交通运输压力递增。发展一二线城市及城际间的轨道交通被逐渐提上了日程，截止2019年12月31日，国内累积有40个城市开通轨道交通，运营线路总里程达6730公里（注1），轨道交通系统需要依附大量的机电设备才能正常工作，机电设备对轨道交通的安全有序运营有着重大的影响。基于此，本文首先介绍在轨道交通项目中机电设备的安装特点，再提出在设备安装调试过程中存在的问题及解决办法，以期促进城市轨道交通的健康发展。
关键词：轨道交通；机电设备的安装调试；风险与对策
城市轨道交通中常见的机电相关系统主要由供电系统、环境控制及通风系统、车辆及动力系统、站台屏蔽门控制系统、隧道防淹门系统及信号控制系统等组成，这些机电系统直接影响到轨道交通系统的安全运行，因此相关职能部门需要严格控制各个机电设备的安装过程，保证安装质量。
一．轨道交通机电相关设备安装特点
1.安装技术和工艺要求高
轨道交通技术虽然已经发展了150年的时间，但是具备现化高科技技术意义上的具有ATO自动驾驶功能和ATP防护的地铁和轻轨自1983年研发出来至今不过40年，我国第一条真正具备自动驾驶技术的地铁线路为广州地铁1号线，于1999年全部开通运行。现代轨道交通作为一种全新的出行方式，涉及到许多高新技术，因此轨道交通行业中机电设备的安装工艺要求较高，且随着十三五规划的目标被提出了更多要求。
2.安装难度要求高
大部分轨道交通采用的是地下或者高架桥方案，地下方案施工环境恶劣，对设备的材料强度和防腐等有着很高的要求，同时在有限的空间内需要布设大量的设备和相关的管线、电缆，众多专业需要高度的协调来规避安装限界、列车运行安全限界、设备体积碰撞等跨专业问题，中间如果没有有效的协同，经常出现各个专业的空间抢占问题，造成后续施工难度增大。而高架桥项目除了大量的登高作业外，同样需要面对类似的问题。
3.安装工期一般比较紧张
我国发展轨道交通的时间比较晚，但传统的地面交通压力因为城市化的发展已经不堪重负，且新时期的轨道交通行业面临着赶超西方发达体的重任，各个城市的轨道交通项目从立项到开通留下的时间通常比国外同类项目缩短了一半时间，这对机电设备的安装和调试时间管理水平提出了更高的要求。
二．轨道交通项目机电设备安装的风险和挑战
1.时间/工期
国内大部分轨道交通项目机电设备调试安装一般从合同签订到线路开通只有2年左右的时间，其中1年时间做系统设计和设备采购，1年时间进行设备安装和调试，留给现场进行设备安装调试的时间非常有限。
2.预算不足
经过国内近20年的发展，轨道交通系统中的机电设备采购和安装调试报价在行业内部的竞争日趋激烈，竞标价格呈阶梯性下降趋势，虽然部分设备成本随着相关产业化的发展在逐渐成熟而降低，但是人工成本在逐年上升，项目经费在一定程度上存在入不敷出的状态。
3.各个专业之间以及与业主的协调和配合
跨专业施工中，可能存在图纸施工边界不清晰、各子系统专业在现场实施过程中的沟通不畅或者利益关系等因素，导致设计院与施工单位及施工单位之间的矛盾升级。同时在部分设备安装完毕后的后续调试过程中，部分子系统如信号系统的调试时间等因素压缩了其它专业的安装时间，可能会因为项目的赶工而影响设备的安装质量，引发施工纠纷。
4.设计变更
由于项目工期和预算等问题，可能导致设计院在各个专业的设备空间预留、位置、数量和型号等诸多问题上出现设计错误，可能导致设备安装无法调整、规避而进行设计变更和二次施工，造成时间和成本上的损失。
由于项目时间节点的关系，后期不可避免会出现赶工等措施提升施工进度，容易造成质量控制偏差和失误。
5.现场监管
轨道交通系统中机电设备数量和种类多、工程量大、作业面涉及范围广、工期紧张等因素，监管部门很容易出现监管不到位而造成施工质量下降，从而引发后续问题。同时在施工中对各个专业接口相关的工作中，只关注了部分施工而忽视了其它部分，影响到设备成品结构而导致返工，从而造成时间和成本损失。
6.现场工作中人员和设备安全
轨道交通系统中设备安装现场环境复杂，经常出现交叉作业、立体作业；环境中存在光、电、噪音和粉尘污染等，在机电设备的安装过程中对人员和设备的安全、防护管理提出了非常严格的要求。
三．轨道交通机电设备安装工程的现场质量及安全控制对策
1.合理安排各个重要节点的管控
在现场施工中重点加强各个施工节点中的关键部分工作，例如设备房间的接管、混凝土基座的浇筑、设备底座的安装、关键设备的进场吊装、首件定标、设备连线检查和完整性检查（PICO）、设备的首次上电调试等等。合理规划重要节点的工期，以点带面。
2.项目成本管理控制
紧密规划各个标的实施项目过程中的时间节点和人员数量安排，就近规划现场办公室和人员住宿，制定合理的工程车行进路线，尽量避免因人员安排不合理造成的赶工、返工和加班情况出现。
3.建立完善的沟通机制
构建完善的设备安装管理和调试体系，并开通多种沟通渠道来保证与业主和跨专业单位及监理的联系，做好设备的统筹设计工作，保证各部门联络沟通顺利。这项工作贯通轨道交通系统机电设备的生产供货环节和设备安装调试工作，只有建立起统一完善的设备安装调试管理体系才能为以后的设备安全运行提供保障。另外，还要保证工程内部有相互信任及通畅的沟通渠道，防止不同部门在工作中发生冲突和意外。
4.严格把关设备采购和现场安装质量
对轨道交通系统机电设备的采购质量进行最大化的提升是保证安装质量控制的基础工作，只有保证设备质量才能进一步促进整个系统的正常运作。机电设备以及材料的自身质量是保证轨道交通系统安全稳定运行的前提，也是解决其安全运行中存在问题的源头性解决办法之一。相关工作人员要对机电设备的采购过程和质量进行严格控制，主要是要严把机电设备的招标以及采购验货等重要关口，通过专业的监督及时发现安装工程中存在的问题并进行解决，保证机电设备在轨道交通系统运行过程中的安全性能。
5.在重点位置和节点设置驻场监理
除了在日常现场施工过程中配置人员进行管理以外，对于车站、站台等复杂环境地点设置驻站监理，或者督促业主对监管部门进行相应职能人员的设定，车站设备管线密集，各个专业交叉作业可能随时存在线路交叉时设备的预埋或布设错误；站台区域人员复杂且可能存在轨行车，需要严控人车的交叉混合作业，建立完善的出入管理制度。上述措施有利于跨专业作业中的协调处理、预警及安全风险管理。
6.制定完善的现场HSE（Health 人员健康、Safety 现场安全、Environment 环境监控和管理）政策并严格执行
把HSE方针、目标分解到项目的基层单位，把识别危害、削减风险的措施、责任诸级落实到岗位人员，真正使HSE管理体系从上到下的规范运作，体现“全员参加、控制风险、持续改进、确保绩效”的工作要求。通过识别、评价及确定在活动中可能存在的危害及后果的严重性，从而采取有效的防范手段、控制措施和应急预案来防止事故的发生或把风险降到最低程度，以减少人员伤害、财产损失和环境污染，有利保障项目的顺利实施。
结论：轨道交通系统的运行安全直接关系到人民群众出行的生命安全并对地方职能管理单位的声誉产生直接影响，在城市轨道交通不断的发展过程中，我国需要不断加强对机电设备系统建设安全性和可靠性的重视程度，相关部门和单位需要严格控制机电设备在安装和调试过程中的质量，不断跟进世界上的先进管理水平并根据自身条件进行优化和落实，在整个项目过程中及时发现问题并采取正确的方式来解决，为我国轨道交通事业的进步添砖加瓦。