天津轨道交通运营集团有限公司 天津 300392
摘要：随着我国城市轨道交通运输业的快速发展，对于相关人才的需求缺口也越来越大，部分高职院校也迎来了新的课程机遇。基于此，高校要始终坚持“以就业为导向，以能力为本位”的培养方向，紧密结合企业对人才的需求和要求，大力培养德才兼备的复合型人才，更好地实现职业教育的社会效益和经济效益。鉴于此，本文主要分析城市轨道交通运营管理专业建设标准开发与实践。
关键词：城市轨道交通运营管理；建设培养；实践
1、引言
城市轨道交通在我国现代化交通事业当中占据着不可忽视的位置，在我国城市轨道交通事业实际发展过程当中需要众多高素养的优秀人才，特别是对于一线的运营管理优秀人才而言。然而，在当前的我国高校此方面的优秀人才培育方面依然存有一定程度上的不足以及缺陷，难以保证运营管理工作的顺利展开。因此，高校需要开设专门的专业，对此方面的优秀人才进行培育，这对推动我国城市轨道交通事业的全面稳定发展起着无法取代的影响。因此，加强城市轨道交通运营管理专业人才培养模式研究具备现实方面的意义。
2、城市轨道交通运营管理专业人才需求
按照国际上给轨道交通行业配备人才的标准比例，每1公里城市轨道交通线路大约配备专业技术人员和管理人员约60人左右。按照此标准，新修一条城市地铁，按照25公里算，大约需要1500人左右。以长三角为例，目前开通地铁的城市包括上海、南京、杭州、苏州、无锡、常州、南通、徐州、宁波、温州、绍兴等，还有部分城市的轨道交通正在建设中。每年对轨道交通方面的技术人才需要达到数十万。可见，城市交通运输行业对于人才的需求量是极其大的。同时，城市轨道交通运营管理岗位设置包括车站秩序维护人员、调度人员、乘务员以及设备维修人员等一线岗位。高职院校作为技术技能型人才培养的主要基地能够为城市轨道交通行业输送大量的人才。
3、城市轨道交通运营管理专业建设培养
城市轨道交通运营管理专业归根结底仍属于运输类专业，相较于其他运输专业的教学内容而言，轨道运输交通运行专业的教学内容更应该向运输计划制定、列车运行组织与调车工作、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等方面倾斜，在高职教育中突出自身的专业特色，在夯实学生理论基础的前提下，加大对学生动手操作能力的培养。
早在2014年我国就提出了关于高等教育的革命性调整计划，这也是解决我国就业结构性矛盾的关键所在。现代职业教育体系作为教育改革的突破口，传统的教学方式和教学理念已经在逐步被取消。取而代之的是对相关技术人才的技能型培养。就目前来看，轨道交通运营管理专业仍然存在较大的教学问题。在《城市轨道交通行车组织》的课程标准中，明确规定了“城市轨道交通行车闭塞法的学习和使用，列车自动控制系统的使用，特殊情况下的行车组织工作，车辆段行车组织，行车调度工作及管理，救援列车与工程车的开行”的教学标准要求。因此对于该课程的建设和开发，要始终坚持在基于课程标准的要求之上，对该课程在教学内容和教学实践两方面做出相应的改革。
4、城市轨道交通运营管理专业建设实践
4.1、专业课程体系构建
根据教育部《关于制定人才培养方案的指导性意见》，优化专业课程，按照三个模块，逐级深入，分层提升的方式，开展课程体系建设，以“工匠精神”为培养目标，开设“城市轨道交通职业意识”课程，内容涵盖：“工匠精神”的历史溯源，优秀工匠的优秀事迹，“工匠精神”在世界各国各行各业的成就，“工匠精神”在新时代轨道交通行业的作用发挥，作为专业基础课，在大一第二学期讲述。在专业核心课程“城市轨道交通概论”“城市轨道交通行车组织”“城市轨道交通客运与票务”等课程中贯穿“工匠精神”的内涵素养培养和精益求精的实践技能培训。在专业拓展课程“城市轨道交通调度指挥”“城市轨道交通安全应急处置”“城市轨道交通行车规章”要注重开展差异化教学，培养不同特长、不同层次的学生开展“工匠精神”自我养成和可持续发展。
4.2、建立合理的课程开发评价体系
合理的课程开发体系是检查课程开发成果，肃清课程开发问题的重要手段之一。不仅能够对出现的问题提出正确地改进意见，还能够对城市轨道交通运营管理专业及其相关联的多个指标构成统一的评价整体。一方面，由于该专业的开发建设是由多个部门组合而成的，涉及范围较广，因此单一的评价并不能对课程的开发和建设起到一定的帮助。另一方面，对于课程整体的开发和建设进度也并不需要时时刻刻都进行打分和评价，而是在部分关键节点进行评价，不仅能够得到科学有效的数据信息，还能够大幅度较少评价体系的工作量。
4.3、构建一支高素养的教师团队，加强实训基地建设
当前，在我国高校的城市轨道交通专业以及运营管理专业建设过程当中，具备高素养的优秀双师型团队。在这样的情况下，要想有效提高院校的专业发展水平，高校也应该引入新鲜的血液，选择优秀的年轻教师到企业当中进行定岗学习。与此同时，实现企业以及高校之间的良好融合，经过和现代化企业之间的良好衔接，把优秀的管理人才以及技术人才引入到课堂活动当中，不断指引学生到一线当中进行实习锻炼。与此同时，教师在对学生的实践技能进行实际培育的时候，为了让他们将自身掌握的理论知识落实在实处，应该加强他们的实训，那么实训室便属于此方面的重要场所。
4.4、促进校企合作，建立校企双赢的合作模式
在当前的高校实际发展过程当中，为我国社会培育众多的高素养优秀人才至关重要。针对此种现象，高校应该和企业之间加强团结协作，经过完善以及健全的团结协作模式，实现高校和企业之间的共赢。因此，高校可以和地铁企业之间展开良好的协作，建设出共赢的重要道路，实现为地铁企业培育众多高素养优秀人才的目的。高校应该运用企业独有的优势作用，让学生参与到实训活动当中，有效提升他们的职业技能以及综合素养，实现教育事业以及企业具体运营需求之间的良好整合。首先，加强高校和企业之间的良好协作，让学生结合企业的具体需求情况设置专业以及课程等，对企业所需要的优秀人才进行培育。其次，在高校和企业的实际合作过程当中，企业应该了解以及掌握学生的实际情况，对这些人才进行招聘。
5、结束语
城市轨道交通在我国现代化交通事业当中占据着不可忽视的位置，在我国城市轨道交通事业实际发展过程当中需要众多高素养的优秀人才，特别是对于一线的运营管理优秀人才而言。然而，在当前的我国高校此方面的优秀人才培育方面依然存有一定程度上的不足以及缺陷，难以保证运营管理工作的顺利展开。因此，高校需要开设专门的专业，对此方面的优秀人才进行培育，这对推动我国城市轨道交通事业的全面稳定发展起着无法取代的影响。因此，本文的研究也就显得十分的有意义。
参考文献：
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