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摘要：在路桥工程进行建设中，实际施工是较为复杂的，如果没有妥善对施工质量进行控制，将会带来较为严重的安全质量隐患，不利于我国道路桥梁运输事业持续发展。此外，在道路桥梁工程建设中常用材料是混凝土，但是由于混凝土材料较为复杂，在实际施工中会受到外界的严重干扰，此时会出现裂缝等问题，如果裂缝没有得到有效控制，不仅会给工程整体使用寿命带来影响，还会对人们的出行带来较大影响。本文基于分析道桥工程混凝土裂缝成因与修复技术展开论述。
关键词：道桥工程；混凝土裂缝成因；修复技术
引言
道桥工程的建设关系着我国交通事业的发展，而随着我国近几年交通事业的不断发展，道桥工程也在为之应用，这是混凝土发生裂缝的必然之势。而一旦道桥内部出现稍微的裂缝，外来的空气就会因此而乘虚而入，对道桥内部的钢筋等建筑造成严重的腐蚀，最终将会导致道桥整体的受压能力下降，缩短了寿命期限，严重的话甚至会造成巨大的交通事故。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害性
随着社会经济迅速发展，建筑行业的发展逐渐加快，为社会效益的产生提供了一定的契机。建筑企业之间的竞争愈发激烈，其要占据更高的市场份额就需要做好质量保障，减少施工管理中的问题，树立企业质量品牌。然而，道路桥梁施工中混凝土裂缝的产生会促使建筑企业及施工单位的整体声誉受损，导致人们对企业的信任度降低。在道路桥梁施工的过程中产生混凝土裂缝会损坏主体结构，导致其性能降低。部分裂缝产生在结构表面，而在渗透作用下，裂缝会逐渐往内部发展，难以保证道路桥梁工程建设施工质量。在道路桥梁产生裂缝之后，部分结构内部的钢筋会暴露在表面，受到天气环境的影响就会引发腐蚀问题，降低钢筋的强度与工程整体的寿命。混凝土裂缝的产生会使车辆通行受到较大的影响，难以保证行车中的安全性及舒适性。在我国交通运输业发展的过程中，需要以道路桥梁的畅通性作为基础保障。混凝土裂缝的产生会在一定程度上引发交通堵塞，难以疏通车流，影响公路交通运输。
2混凝土裂缝形成的主要成因
2.1材料质量导致的裂缝问题
进行混凝土搅拌的最主要的成分是骨料。在此基础上，还需要添加水泥以及一些其他的掺和料和混凝土添加剂，在混合形成混凝土的过程中必须要保证各种原材料的质量，严格审查原材料质量从而保证原材料符合指标要求，避免由于原材料相关指标没有达到标准导致出现混凝土裂缝问题。在混凝土的搅拌过程中，如果主要成分骨料出现质量不达标问题，那么此时混合形成的混凝土强度也是不符合实际要求的。在骨料质量达到标准的情况下，就需要严格把控混凝土在搅拌过程中水的添加量。在混凝土搅拌的不同阶段，对水的需求也会存在一定的差异，添加水量少于或超过所需水量会导致混凝土在收缩性能上有所改变。在道路桥梁建设的实际施工过程中，一定要注重混凝土原料的精细度、标准化等原材料的质量问题，如若不把控好这一基本要素会导致混凝土出现结构性裂缝，从而影响道路桥梁的长期效益。
2.2荷载引发的裂缝问题
主要是指混凝土道路与桥梁的静荷载、动荷载、次应力无法满足实际需求，导致道路与桥梁出现裂缝。具体来说，这种裂缝可分为直接应力裂缝、次应力裂缝。其中直接应力裂缝多是产生于道路与桥梁设计阶段，基本都是因为荷载预算不准确。也有部分裂缝是因为道路与桥梁工程结构表面上堆放了过多的施工材料、机械，导致道路与桥梁出现荷载问题。次应力裂缝是指在设计的荷载预算不准确，导致道路与桥梁施工所需的荷载无法得到满足。
2.3温度导致的裂缝问题
目前在道路桥梁工程建设过程中混凝土材料施工难度比较大，主要是因为混凝土材料受温度影响较大。温度的变化会直接影响混凝土的结构体积，比如在温度较高的情况下，混凝土结构会出现变形，在承受抗拉力的情况下就很容易出现裂缝。
其次，混凝土现场浇筑环节在一定条件下会出现水热化的现象，热量释放会导致混凝土结构内外温度形成差异，此时混凝土结构表面就会出现裂缝；此外，混凝土结构在施工完成之后也需要进行一定的养护，养护的方法使用不当，也会造成混凝土结构出现裂缝问题，比如在冬天会利用蒸汽养护的方法，但此时混凝土结构内部受到蒸汽影响很容易导致外部冷空气的进入，内部冷热不均，混凝土结构在养护操作停止之后便会出现裂缝问题。
3采用混凝土浇筑技术
面对混凝土裂缝这一问题，最简单也最直接的修复技术就是混凝土浇筑技术，然而在这一修复过程中还需要注意几处细节问题。在浇筑前期需要做好计算工作，混凝土浇筑需要讲究层次，不能一次性的进行建筑。另外，需要对混凝土进行充分振捣，这是比较关键的一个环节。在振捣这一过程中，需要准确控制和监督好混凝土的温度变化，把握好插入的深度以及振捣时带来的距离变化，这是因为混凝土在振捣时会产生一定时间段的延时，因此对细节问题的重视能够有效避免漏振或者过振而影响修复结果。此外，在浇筑工作完成后，也断断不能及时收工，还需要处理好后续工作，即在浇筑后3-4个小时内对表面的混凝土用刮尺进行刮平，然后再使用滚筒或是刮片对它进行两次次的碾压刮平，以保证道桥表面的平整，而且还能起到封闭的作用。修复完毕后，则需要对道桥做好养护的工作，可以有效延长道桥的使用期限。
4严格管控混凝土施工质量
为了减少收缩裂缝、温差裂缝的出现，施工单位应当严把混凝土配比、搅拌、施工、养护等施工环节质量。对此，可从以下几个方面入手:首先，应当科学配比混凝土。一般情况下，多是先进行配比试验，而后在确定最佳配比之后再要求施工人员按照既定的配比进行混凝土配料、搅拌。其次，为了有效控制混凝土内外温差，施工人员在施工中还应选择合适的外加剂或材料，减少混凝土的水化热。随后，在浇筑过程中，施工人员还应当科学浇筑，减少混凝土温度的变化，提升混凝土的使用性能。最后，为了减少气候因素对混凝土的影响，施工人员一定要认真做好混凝土养护工作。比如在炎热的夏季，要及时洒水降温，降低混凝土内外的温度差。在寒冷的冬季，要及时用草垫、养护膜等保护混凝土。只有这样才能真正缩小混凝土内外部的温度差，减少混凝土裂缝问题。
5做好养护工作
在道路桥梁工程中，工程建设完成后是作为混凝土裂缝问题出现高发期，因此实际施工完成之后，必须做好养护工作，通过专业的工作人员对工程施工情况做出科学分析，提出合理的养护流程，降低工程施工过程中裂缝出现概率。在工程完成施工之后，工作人员必须对养护工作引起足够重视，同时还需要严格控制工程施工中混凝土的湿度以及温度，在温差相对比较大季节，需要对混凝土做好保温工作，如果温度比较高，需要通过洒水来对混凝土进行降温；如果温度较低，则需要采取保温材料进行覆盖，保证混凝土表面温度得到提升。比如在道路桥梁工程中出现裂缝的混凝土，工作人员需要采取合理的措施对裂缝问题进行合理处置，对裂缝进行修补，在此基础上采取有效的措施进行加固，此外相关工作人员还需要对道路桥梁工程的设施进行检测，特别是工程的排水设施。
结束语
总而言之，道桥工程的建设关系到我国多方面事业的发展，因此我们应该对此给予重视。面对混凝土裂缝这一主要问题，其相关的工程人员更应该做到在施工前采取预防措施，在施工后以及修复，从而保证道桥工程整体的发展质量。
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