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摘要：在我国进入21世纪的新时期，随着我国城镇化发展速度的不断加快，对公路工程质量要求不断提升。我国陆路交通运输网络不断完善，大幅满足了人们对交通运输事业的需求。我国地形地貌较为复杂，公路工程作为我国陆路交通运输体系中的重要内容，要不断强化公路工程质量，为社会发展打下坚实基础。针对工程项目施工处理相关内容进行详细分析，以便于提升公路工程建设质量。
关键词：公路工程；路基施工；质量
引言
在公路工程进行施工过程中会遇到各种各样的问题，其中包括软土地基沉降。随着我国公路建设需求不断增加，使得对软土地基施工处理更加重要。本文主要对施工方法进行研究，来探讨公路路基软土地基施工处理方法。
1公路工程路基常见病害问题
1.1公路路面的变形
虽然公路本身具有较高的承重能力和硬度，但随着公路使用年限的增加，公路变形现象显然是难以避免的。公路路面变形的种类有好几种，因为成因的差异，也体现出明显的区别。最常见的是路面出现凹槽，以及路面局部塌陷。路面车辙就属于路面凹槽的一种，除此之外，还有其他的类别。通常来说，路面凹槽在刚出现时，不会对公路使用造成太大的影响，但如果放任不管显然也是不合理的。一般认为路面沉降现象的出现，是由于在公路基层施工环节有不规范的操作。在进行基层处理时，没有严格按照相关施工标准，埋下了安全隐患，针对这种情况，必须加强公路后期养护力度，尽量延长公路的使用寿命，降低公路路面沉降事故发生的概率。
1.2纵向裂缝问题
当路基填筑宽度相对较窄、中线偏移时，如没有按照相关规定挖台阶，并且未按照由下而上的顺序开展分层填筑碾压时，则很容易导致公路工程竣工之后的镶边出现沉降现象，直接产生纵向裂缝问题。经调查分析可知，半填半挖路段在填挖的交界处，如没有开展分层填筑碾压，则会直接造成纵向裂缝问题。在整个路基施工过程中，为避免路基项目出现纵向裂缝问题，应在整个路基施工基础上适当加宽填土，每一边填土最少加宽50cm，确保路基项目施工的科学稳定性。
1.3公路路面的车辙
公路长期遭受车辆的碾压，在长年累月的不均匀受力下，路面形成了明显的凹槽。车辆向路面施压时，主要是通过车轮，因此路面的凹槽多为形状明显的车辙。公路工程施工时，路面沥青混凝土压实是十分重要的环节，如果压实工作做得不到位，那么路面的承重能力和硬度都达不到标准，当公路投入使用后，在较重的车辆的碾压下，与车轮接触的路面就会下陷，从而形成路面车辙。此外，沥青混凝土性质不稳定，也是路面车辙的重要成因。当气温升至较高时，沥青混凝土结构发生变化，路面的硬度下降，增大了车辙出现的概率。
2强化公路工程路基施工处理质量的措施
2.1明确施工顺序、强化路基设计质量
公路的工程设计水平高低直接决定工程的施工质量、流程及关键工序，故路基施工前工程设计要优化完成。在开展公路路基施工设计前，须严格进行工程勘察、施工地点勘测，对施工区域的水文特点、气候环境进行把控，避免因为前期实地勘察不全出现施工设计漏洞。适当引入现代化科学技术手段，将BIM软件设计技术融入工程设计中。借助BIM软件开展施工布点、施工模型构型，还可利用BIM技术对施工设计图纸的精准性进行检验，确保工程每个设计环节质量。
技术交底也是工程施工前的一项重要工作，施工人员的技术水平和施工经验差异很大，合理有效的技术交底对于保障施工过程平稳顺利进行具有极其重要作用，因此技术负责人应结合图纸做好施工技术交底工作。如发现实际工程现场与施工图纸相冲突，应按相关手续及时申请工程变更，确保开工后有序进行施工。监理人员须负起施工监管责任，充分协调设计与施工，避免因为变更问题而制约施工进度与质量。如路基工程项目施工环节出现质量疏漏，第一时间与监理工程师联系，上报设计单位，并明确制订出相应的解决策略，切实提升路基工程项目施工质量。
2.2公路路基防护与排水施工技术
（1）路基成型后必须切实做好防护与排水，其中，排水可采用盲沟、边沟、排水沟与泄水沟，而路基防护包括钢筋骨架、挡护与锚杆。（2）在基础开挖施工中应严格遵循快速施工的基本原则，并且要在开挖的同时进行下基与砌筑；基础开挖根据地形地势和地质条件采用机械设备或者是人工进行，同时还要结合边坡的具体情况，制定合理的开挖方案，包括全长开挖与跳槽开挖。（3）基坑开挖尺寸应满足设计要求，如果检查发现地质条件和设计不相符，则要尽快制定处理措施，并由监理人进行检查批准。完成对基坑的开挖施工后，由监理人检查，经检查确认无误后，即可开始砌体的施工。
2.3强夯法
强夯法又称动力固结法，这种方法具有良好的施工效果，对设备的要求较低且设备较为简单，施工效率高。强夯法的特点导致其在被引用到国内之后，以最快的速度被推广到软土地基施工中，并以最快的速度被业内接受。这种施工方法对于土质的选择较为广泛，限制性较小，黏性土、杂填土或湿陷性黄土均可被应用在地基施工过程中，对使用土层性质要求不高。强夯法主要分为两种类型，即强夯挤密和强夯置换。强夯法具有一定的加固机理，这种机理主要是应用冲击力来完成。将重锤从一定的高度上释放下来在强大的冲击力作用下将土层压缩，土层会由于重力作用的效果被压缩的十分紧固。存在于土层中的水会从夯击过程中产生裂隙流出，使得土层中的水分逐渐减少，土体也因此变得更加固结，这种方法主要是增加其承载能力，由于效果良好，强夯法被广泛的应用在土层固结过程中。虽然强夯法具有一定的优势，但依然存在不足。较为明显的不足是在施工过程中强夯法会产生十分巨大的噪音和作业震动，因此，在施工过程中对于施工环境的要求特别高，无法在人群较为密集或抗震要求差的地区进行施用，选择强夯法时，不仅要应用其优势，而且要考虑到不适用的环境或条件，在最大限度内使用更为合适的方法对土层进行固结。
2.4加强施工安全控制
安全施工是降低工程施工事故发生、提高工程施工质量的重要措施，因此，在实际的施工中要加强对于路基路面工程的施工安全管理，提升整体工程施工的质量。具体来说，可以采取以下途径来加强施工安全管理。首先，要加强施工人员以及现场管理人员的自身安全意识的教育和培训，施工单位应该积极推进施工人员和管理人员的岗前培训工作，在岗前培训过程中除了相关的专业技能培训之外，还需要加强安全施工和施工现场安全管理的相关内容，一定要保证安全教育能够普及到每一位施工现场的工作人员，以此来提高施工人员和现场管理人员的安全意识，从而使得施工现场的工作人员自觉的做到安全施工，积极主动的落实各项安全防护措施。其次，施工单位要加强施工现场的安全管理，要在施工现场的显著位置设置安全警示标语，安全警示牌等等，营造一个安全施工的氛围。
结语
工程项目施工质量管控的意义重大，不仅决定了整体道路工程质量，而且还对公路使用安全起到了直接影响。为提升工程项目施工质量和为人们交通安全保驾护航，就需要认识到工程项目施工质量的重要性。实事求是分析影响工程项目施工潜在问题，并有针对性地解决问题。从工程项目管理机制、施工技术、人员管理等各个层面上，强化工程项目施工质量，展现出我国公路工程发展可持续性，为我国公路事业进步打下良好基础。
参考文献
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