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摘要：高速公路服务区，简单来说就是指汽车在行驶过程之中，由于时间较长或其他因素导致出行人员暂时停顿修正的区域，高速服务区为人们提供停车、加油，汽车修理、餐饮、休息等服务。不同的高速公路服务区具有不同的风格和特点，他们为出行人员提供建筑保障。高速公路服务区满足了人们的出行需要，它可以让出行人员在心理，生理上获得暂时的调整，以便舒缓过度疲劳的现象。高速公路服务区为人们提供了安全，舒适，快捷，方便的出行环境，国家必须高度重视高速公路服务区的规划建设，促进我国的技术设施行业完善，为人民提供更好的生活环境。
关键词：高速公路服务区；低碳；绿色建筑；建筑设计；景观设计
引言
随着居民生活水平的不断提升和众多交通工具的与时俱进，人们的出行次数和出行质量也在迅速获得发展。高速公路是目前我国现有的常用出行线路，不管是长远距离还是短途距离的路线都有较多的车流量通过。因此，为了进一步提升人们的出行质量和出行效率，做好高速公路服务区的环境设计至关重要。
1、高速公路服务区的发展趋势
近几年来，我国的高速公路服务区建设越来越火爆，然而其发展还会受到原有的建筑影响，导致高速公路服务区的各项服务功能有所欠缺。传统的高速公路服务区往往采用封闭的建设方式，服务区的入口只能从高速公路进入，该项模式导致大部分的服务区仅仅被限制在高速公路周围。开放原有的高速公路服务区已经成为当今时代高速公路行业发展的重要趋势，它不但能促进经济的迅速增长，还能降低高速公路车辆的空载率，提高运输效率。此外，在道路周边建设开放的高速公路服务区，还能解决沿线居民出行困难问题，确保服务区满足社会民众的出行需求。服务区的建设应当引入新型的思想观念，确保其功能向多元化，科学化发展。服务区的建设和管理可以借助现代先进经济第三产业发展，打造度假酒店、农业采摘、餐饮娱乐、度假旅游、特色农产品展销的区域经济，在确保服务区发展的同时也能拉动地区的经济上升。
2、高速公路服务区环境设计的低碳化新理念
2.1整体建筑与周围环境相融合，既和谐统一，又保留风格特色
目前，我国的高速公路服务区建设必须践行环保理念，特别是整体服务区的建设需要与周围环境相融合，众所周知，我国的经济水平迅速发展，然而环境问题却日益严重，高速公路作为现代社会的重要建设活动也会直接影响到环境质量，大部分服务区的选址都位于环境较好，景色秀美的地区，为了让服务区贡献更大的力量，就必须确保其发展不会影响到周围的自然环境。服务区的位置设置、建筑规划、科学设计必须遵循绿色环保理念，建设人员在建设过程之中也要融入正确的建设思想，让高速公路服务区与自然景观有机结合。
2.2功能规划倡导以“人与车”为中心的新理念
高速公路的运行目标主要是为人类提供更好的生活服务，出行服务，举例来说，在整体高速公路服务区的建设过程之中，根据服务对象的不同，可以将这些建筑划分为两项内容，其中，服务人员的主要建筑包括厕所、餐厅、超市、宾馆、旅游区等，这些是人们日常生活的基本需求建筑，设计师再对其进行建设的过程之中，务必保证这些综合服务楼符合人民的基础要求。除此之外，停车场、加油站、汽修间等建筑是供给人们出行服务的场所，它能尽可能的保障人员的出行安全，在车辆遇到问题时及时的采取应急措施，保证行人的生命安全。由于高速公路的距离往往相对较长，人们在经过长时间的驾驶，会面临一定的疲惫状态，如果不经过任何的休整，继续上路，很可能会发生严重的交通事故，因此，在高速公路周边建设合理的高速公路服务区有助于提升整体的出行安全概率，人流和车流在经过高速公路后会具有集中，分散，有序，无序的特点，设计师要根据以上情形为高速公路安排停车区和休息区。不同的高速公路具有不同的场地，规划人员可以将这些场地按照人车分流、大小分流、特殊事项分流，确保车辆的形式和人员的行走互不影响。通常来说大部分高速公路服务区的餐厅一般位于停车场的外侧，而加油站往往布置在服务区的出口，这样的设计可以让出行人员具有更佳的出行状态。对于高速公路服务区的基础设施建设，如公厕等建设内容，建筑设计师要确保这些建筑的人性化特点，厕所要为残疾人设计相应的坐厕，还要为妇女、儿童等设置合理的卫生间。
除此之外，还要保证整体高速公路服务区的绿化状态，在服务区的综合楼外设置一定的空旷区域铺设园林道路，道路两边要布置一定的绿化，供给人们休憩和散步。
3、低碳型高速公路服务区的环境设计策略
3.1总体景观环境建设布局
对于不同地区的高速公路服务区环境设计，相应人员要考虑整体的景观环境建设布局，众所周知，往往高速公路的服务区建设在交通便利、自然景观优美，人员配置集中的区域，高速公路的建设必须符合交通安全、环保要求等建设原则。设计师在建设之前，首先要对周边的自然人文景观进行深入了解，在设计过程之中加入当地的风俗特色，确保服务区与周边的环境相统一。人文景观与自然景观的相互融合可以吸引更多的过路人员休息游览，完善的基础设施会让人们的出行生活更加舒适。
3.2建筑景观设计
对高速公路的服务区建筑安排要贯彻节能环保，简洁大方原则，特别是服务区的停车场，办公楼，卫生间等基础设施建设要具有一定的美观性。建筑景观设计关系到整体高速公路服务区的质量，设计师可以在服务区的综合楼附近安排绿化作业，一方面绿化可以促进自然环境保护，另一方面也能吸引游客欣赏。
3.3设施人文景观设计
不同地区具有不同的风俗习惯和生活特点，高速服务区建设也要重视人文景观设计。 建筑设计师在建设过程之中，要挑选合适的建设材料，对于整体人文景观的配色处置设计师必须从整体考虑，确保色彩应用符合舒适便捷的生活需求。除此之外，对于服务区的相应装饰物品可以采用一定的雕塑、配饰，他们可以让服务区彰显地域特色。对整体服务区的建设安排，相应人员可以借鉴国外的先进经验，提升我国高速服务区的建设质量。
3.4景观绿化设计
由于大部分高速公路都位于野外，因此在对高速公路服务区进行建设的过程之中，还需要重视景观的绿化设计。对于不同区域的建筑所采用的绿化类型也各不相同，在设置高速服务区的自然植被种植区、隔离带、停车区以及文化主题空间等内容时，设计师要考虑周边的自然环境，种植属于该地区的植物类型，除此之外，相应建设人员还要保证对原有植被的应用和保护，践行可持续发展理念。
3.5做好经营管理工作
完善的经营管理制度可以保证高速公路的服务区具有更加准确科学的服务方式，目前我国现有的服务区大多采用所有权集中的管理办法，然而，伴随着国家经济水平的不断发展，现有的管理模式已经不适用于新型的高速公路服务区建设，对此相应管理部门必须根据现有的市场情境变革管理办法，提升高速公路服务区的服务效率和服务质量。
结束语
在对整体高速公路服务区进行建设的过程之中，需要探索高速公路的整体建设方向，服务区建设是以高速公路建设为基础的，伴随着经济社会的发展，我国的资源耗用进一步扩大，低碳型高速公路服务区建设也必须贯彻可持续发展原则，确保其建设过程科学化、环保化。
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