天津市地下铁道集团有限公司 天津市 300000
摘要：现代社会经济的不断发展对我国地铁工程建设提出了更高的要求，在进行地下连续墙施工时，强化施工质量控制能够有效提升现场施工质量，推进我国现代地铁工程建设的进一步发展，本文综合探究项目施工过程中质量控制的具体策略。
关键词：地铁工程；地下连续墙施工；质量控制
引言：
在地铁工程建设过程中，地下连续墙施工是其极其重要的工作内容，相关人员需要对其进行科学控制，确保能够有效提升现场施工质量，为了能够进一步明确如何对其施工质量进行更为有效的控制，特此展开本次研究，希望能够有效推进我国现代地下工程建设发展。
一、导墙施工控制
地铁工程在进行地下连续墙施工作业时，导墙是其极其重要的组成部分，能够有效防止坍落，确保土体上部具有更高的稳定性，同时还可以在一定程度内对成槽设备进行科学引导，因此，在开展具体工作时，需要严格控制导墙施工，相关人员可以从以下几个方面开展具体工作。首先在进行导墙施工之前，需要深入分析施工现场具体情况，基于调查结果进行科学有效的保护和加固。其次，需要进行标高，轴线和定位放线的复查，确保导墙平面位置具有更高的准确性。随后，在具体进行导墙施工时，如果发现地下障碍物，需要对其进行彻底清除，在进行导墙背侧的回填土时，需要利用粘性土对其进行夯实，确保不会出现漏浆现象。在完成导墙施工之后，拆除内侧模板时，需要对其混凝土导墙合理设置对撑。在混凝土强度满足设计要求之前，重型设备不能在导墙附近作业或停滞，避免导墙出现开裂或变形。最后，导墙在具体进行沟槽灌浆之前，需要彻底清理其杂物，并对其垂直度，净间距离和轴线进行严格控制[1]。
二、泥浆系统控制
在进行连续墙施工时，泥浆是其不可或缺的重要材料，对连续墙施工需要极其重要的影响，因此，在开展具体施工作业时，需要严格控制泥浆系统质量。首先，在拌制泥浆时，在完成办制作业之后，需要将其放置24小时以上，或者进行分散剂的合理添加，确保黏土和膨润土充分水化，然后对其进行合理应用。其次，需要定期检查泥浆质量，及时调整泥浆指标，科学测定与控制各项指标。与此同时，还需要在槽段内回收泥浆，并对其土渣进行多级分离，净化土渣，对其性能指标进行科学调整，制作再生泥浆。最后，在具体进行成槽施工时需要确保槽内泥浆液比导墙顶面高30厘米，但是在开展具体施工作业时，如果出现雨季，则其地下水位会出现一定程度的上升，此时，需要有将增强泥浆的粘度和密度。如果雨量过大，则需要对槽口进行封盖。当地下水位下降时，需要定时观测地下水位，避免地下水渗流。
三、浇筑混凝土控制
地铁工程在进行地下连续墙施工时，混凝土浇筑是其最为关键的一个环节，浇筑质量对其地下连续墙的建设效果具有一定程度的决定性影响，因此，相关人员必须对其混凝土浇筑质量进行严格控制，在开展具体工作时，需要从以下几个方面开展各项工作。首先在进行混凝土设计时，需要严格基于混凝土要求，通过科学开展相关实验进行混凝土配合比的合理确定，在开展具体施工作业时，需要基于碎石和砂的含水率，科学调整施工配合。其次，在对混凝土进行平面分层浇筑时，如如果结构平面尺寸相对较小，则其各级人员需要从短边向长边开展施工，在完成第一层混凝土浇筑之前，需要确保混凝土不能初凝。
然后进行第二层浇筑，同时还需要控制每层厚度在20到30厘米之间，确保内部混凝土能够尽快散热。与此同时，在整体厚度较小和平面尺寸较大的位置进行浇筑作业时，需要合理应用斜面分层浇筑，让混凝土自然流下，使其形成一定斜坡，以此为基础进行浇筑作业，能够有效提升泵送效率，使混凝土出现泌水现象的可能性有效降低。最后，如果混凝土结构具有较大的面积，则需要利用分段分层浇筑，在完成一段距离浇筑之后，需要返回进行二次浇筑，然后依次向前。在具体应用该种浇筑方式时，需要基于钢筋疏密程度和结构特点确定每段浇筑厚度，对其各层混凝土的得证的时间和厚度进行严格控制，确保能够均匀见到每一层混凝土，进而保障混凝土具有更高的密实性。
四、成槽过程控制
在进行地下连续墙施工作业时，成槽施工的施工时间相对较长，在成槽之后，槽壁形状对其连续墙外墙具有一定程度的决定性影响，而横壁垂直度也会在很大程度内影响地下连续墙质量。相关人员需要从以下几个方面控制成槽质量。首先，在对成槽机进行定位时，必须确保成槽精度要求得到更高程度的满足。其次，在成槽过程中，需要确保导墙中心平面和抓斗中心平面相吻合，对其槽壁的变形和垂直度进行实时观测，确保能够实现随挖随测随纠，对其抓斗运行速度进行合理控制。在开展具体施工作业时，还需要有效避免泥浆漏失，及时进行补浆工作，对其操作液位高度进行合理控制，确保其稳定性。与此同时，还需要确保单元槽段宽度能够高度满足设计要求，进行间隔式开挖的合理应用，将其挖到设计深度之后，需要进行垂直度，槽深和槽位的及时检查，并对其进行实时记录。最后，还需要在施工场地进行排水沟和集水井的合理设置，在具体开展施工作业时，如果发现地下水流可以通至槽内，则需要进行及时拦截[2]。最后在遇到地下障碍物时，需要对其进行妥善处理，在处理结束之后，继续进行挖槽，对于沙星土层，需要控制其抓斗上升和下降的速度不能过快，避免出现涡流涮壁，进而使其局部塌方现象得到有效避免。
五、钢筋笼施工控制
在地下连续墙施工过程中制作钢筋笼时，需要确保其成型，起吊和入槽的完整性。在此过程中，如果钢筋笼过重过长，则需要对其进行分段制作，在此过程中，质量控制具体包括以下几个方面，首先，对于钢筋的接驳器和焊接接头，需要基于相关规定进行科学试验，确保试件合格之后，才可以进行钢筋笼制作。在对地墙进行钢筋接驳器预埋时，需要严格监管其接驳器的标高和数量，控制其标高误差不能超过十毫米，确定正确位置，在具体开展施工作业时，还需要对其接驳器进行科学保护，需要注意螺孔不能堵塞。为了进一步保障保护层厚度，需要在钢筋笼内外两侧进行定位垫块的合理焊接，在此过程中，需要控制定位焊接之间的竖向间距，始终在3到5米之间。其次，在钢筋笼进行吊笼作业时，需要确保其整体稳定性，在此过程中，需要利用对焊接长钢筋，在两幅钢筋笼同时入槽时，需要利用搭接焊的方式进行有效连接，将搭接焊错开率控制在50%，确保其错开长度超过500毫米。最后为了有效避免钢筋圈扭曲，在吊起钢筋笼时。需要对其纵向垂直度进行科学保障，确保能够有效提升钢筋笼质量。
六、结束语
总而言之，地铁工程在进行地下连续墙施工时，相关人员需要对其导墙施工，泥浆系统，混凝土浇筑，成槽过程以及钢筋笼施工过程进行严格控制，确保能够有效提升工程质量，使其整体工程建设具有更高的经济效益和社会效益，推进我国现代地铁工程建设的进一步发展。
参考文献：
[1]计洋洋.基于地铁地下连续墙施工质量控制要素分析[J].建筑工程技术与设计,2018,000(032):2003.
[2]王云森.明挖地铁车站地下连续墙施工及质量控制措施[J].中国室内装饰装修天地,2018,000(016):310.