湖北铁道运输职业学院 湖北武汉 430000
摘要：进入21世纪以来，互联网和计算机得到了迅速发展和普及。各行各业开始实现网络化。为了提高铁路运行的安全性，将微机联锁系统应用于铁路信号管理。但是在其运行过程中，由于各种因素的影响，会发生各种故障，必须采取相应的措施来解决这些故障，以保证铁路的安全运行。本文基于铁路信号微机联锁系统常见故障及检修对策展开论述。
关键词：铁路信号；微机联锁系统；常见故障及检修对策
引言
经济和社会发展迅速，基础设施越来越好。我国铁路高速发展，铁路运输量不断增加。日益增加的流量和运输压力使铁路运输管理更加困难。为了保证轨道的质量，必须应用新的管理技术。采用微型在线锁定系统进行轨道信号管理，使轨道交通更快、更安全，从而有效降低当前轨道交通的压力。由于主要和客观的影响，例如b .系统不完整或技术不足，但在运行期间，轨道信号微锁定系统仍存在许多干扰，需要采取有针对性的措施来应对各种干扰。
1铁路信号计算机联锁系统的相关内容
计算机锁由硬件和软件设备组成，包括锁定的计算机机箱、电源、输入和输出端口机柜、离合器监控维护单元、级联控制台和外围设备(如现场信号设备、轨道电路等)。离合器试验机用作级联并显示，级联监控机用于检验离合器试验机的实际运行情况，及时发现出现的故障，并给出合理有效的解决方案。该软件设备充当信号机、中断和传送路径交互的核心组件，主要由两部分组成:参与锁定计算的工作站的整个数据库，以及应用连接锁逻辑以确保并行锁定工作。应用程序由多个程序模块组成，例如。b .系统管理、时间中断虚拟机管理程序模块、数据收集和处理程序模块、命令输入、分析的程序模块、选择和中断程序模块、信号开放、程序模块解锁以及现场色彩监控显示模块。
2系统组成
主要是一种二级“集散式”的控制系统，内部主要包括了监控对象层、人机对话层、接口电路层、连锁运算层以及复合驱动层等几大部分：（1）监控对象层：此部分的组成成分主要为电动转辙机、信号灯以及轨道电路等。（2）人机对话层：借助键盘、鼠标等输入式设备，能够有效控制铁路信号的微机联锁系统，并且可以借助显示器将站场的信息主要信息显示出来；与此同时，经由对采样机的操作指令进行设置，能够确保有效传输以及判别输入命令，进而积极应对日益扩大的站场规模所产生的多重影响。（3）接口电路层：此部分将重点负责PLC的输出驱动信号安全转换逻辑以及监控装置的表示信息，并且负责对监控装置的测控流程加以规范。（4）连锁运算层：此部分属于该系统最为核心的部分，重点负责对故障诊断、操作输入内容、逻辑运算以及联锁信号的调理等重要任务，同时结合具体需求对超过复数的联锁微机进行设置，并且配置了故障自动、手动按钮以及软件等3类切换模式，可以为联锁运算层可靠性、安全性提供充足的保障。（5）复核驱动层：在此部分中，PLC属于其重点构成，其主要任务为收集相关信息数据、将操作命令转化成安全控制信号，另外复合驱动层将承担此系统的复核检查以及操作命令。
3铁路信号系统设备故障及原因
列车交通已成为我国最重要的交通工具之一，客运量和货运量每年都在增加。轨道信号微锁系统确保轨道信号的有效维护，保障轨道交通。(1)铁路段故障的主要原因。铁路信号系统故障的一个主要因素是铁路的分支问题。铁轨表面容易受到污染和锈蚀，从而降低了电阻率，防止了信号的传输。交通可能影响轨道，而列车车轮产生一定的摩擦，使轨道受到污染和生锈，消除污染和腐蚀的关键在于轨道运行期间列车的速度和数量。轨道表面上的电压也会导致电路建置器中的干扰。这会影响轨道上回路信号的传输，从而导致轨道电路中的布线问题。(2)停电的主要原因。如果电源中断且没有电源，则电池中的互连电缆将断开，如果电池中没有互连电缆，则信号设备的输出信号将接通电源。对于多个电池中的不可靠端子、电源输出、电池出口、内部电阻增强、电压降、与端子的接触不当，信号设备无法通电。
如果zb .与端子接触可能导致设备电源插座电压不稳定。(3)接触失败的主要原因。接触失败的主要原因是松开夹、接触氧化器或接触不足。如果端号被腐蚀，且焊接线是松散或虚线焊缝，则端子将松开。当灰尘，绝缘等等。位于连接件之间可能导致绝缘，从而使连接生锈。如果继电器、手柄、按钮和触点相对较大，压力相对较小，则接触可能较差。(4)中性线微在线锁失效的主要原因。串联微联机联锁系统采用计算机网络控制技术。员工会收到系统触发的中断信号，以便做出正确的决定，使系统正常运行。有许多类型的干扰通常会导致错误，例如b .自下而上的计算机通信包括信号、交换机和轨道电路。
4常见故障问题的有效解决措施
4.1网络中断的解决措施
通常，有多种方法可以解决系统正在运行时出现的网络故障。验证网线是否已正确连接。如果网线连接处出现正常指示灯，则表示没有网络错误。检查微型计算机上内部程序的应用程序和状态，并检查网卡。如果网卡出现问题，请及时更换。如果网络在更换后恢复运行，则结果将是网络错误，原因是网卡出现问题。
4.2显示器故障检修对策
如果说使用的是单屏显示器，就可以在发生故障后重新换一个新的显示器进行使用。但是使用的如果是双屏显示器，并且只有其中的一个显示器发生故障时，就可利用相关的口令，对另一个好使的显示器进行显示信息。之后把发生故障的显示器换成新的显示器，再利用相关口令就可以使两个显示器同时进行信息显示。
4.3通信中断或者模板故障的解决措施
这个问题可以从这些方面来解决，并且可以彻底仔细地检查上下计算机之间的串行端口，看是否有任何松动的问题。检查长线驱动和通讯线路，检查其是否损坏或能否正常工作，并仔细检查模板的完整性。
4.4道岔故障检修对策
在道岔发生故障时，要首先确定是室内发生故障还是室外发生故障，在确定之后就可以采取相应的解决措施。并根据不同路线出现的故障使用相应的解决办法，这样才能够保证道岔所出现的各种不同情况的故障都能够被及时并科学的处理。
结束语
对于铁路信号微机联锁系统来说，它主要是由软件设备和硬件设备组成的，并且能够及时的进行信号传导，从而可以保证每个设备之间能够正常连接和使用。对于存在的铁路信号微机联锁系统的故障和解决办法有了更进一步的了解，为了能够更好地促进我国铁路的发展，就要对铁路信号微机联锁系统进行重视，这样才能够提高铁路信号微机联锁系统的使用效率，降低在使用过程中出现的故障。并且还要培养工作人员的操作水平，这样才能够使铁路信号微机联锁系统变得更加规范，这样才能够保证我国铁路在运输过程中更加安全和可靠。
参考文献
[1]周东平.探讨铁路信号微机联锁在铁路运输自动化中的作用[J].工程建设与设计,2019(11):118-119+122.
[2]白长振.铁路信号微机联锁系统的设计和实现[D].石家庄铁道大学,2019.
[3]张永岩.微机控制在铁路道岔信号联锁控制中的应用[J].工程技术研究,2019,4(07):86-87.
[4]殷俊,刘鑫,田睿,侯慧君.铁路信号微机联锁系统的管理与维护[J].内燃机与配件,2017(22):92-93.
[5]李玉超.铁路信号系统中远程控制通信技术的应用探讨[J].信息通信,2017(07):163-164.