山区铁路道岔维修与养护

发表时间:2020/11/2   来源:《基层建设》2020年第18期   作者:张超
[导读] 摘要:我国铁路建设中,山区铁路在整体铁路网中占有极大比重,而要保证山区铁路运行的安全指数,不仅要保证铁路建设前期工程的质量,并且要保障工程后期保养与维修正常进行。
        中国铁路北京局集团有限公司承德工务段  河北承德  067000
        摘要:我国铁路建设中,山区铁路在整体铁路网中占有极大比重,而要保证山区铁路运行的安全指数,不仅要保证铁路建设前期工程的质量,并且要保障工程后期保养与维修正常进行。在山区铁道日常维修与养护中,道岔作为铁道基本的设施,具有重要的战略性作用。故本文旨在针对山区铁路道岔的日常维修与养护进行相关专业指导,保障山区铁路道岔的维修与养护工作。
        关键词:山区铁路;道岔;维修与养护
        引言
        我国国土中山地面积占总面积的1/3,近年来我国社会经济飞速发展,对于交通网络的建设十分重视。而山区地形复杂,为了更好地结合山区地形特征,更好地利用山区铁路地基,加快山区铁路的建设效率。为了保障山区铁路道岔的使用寿命,对于山区铁路道岔相关设施的日常维护与保养提出挑战性的问题,技术人员需设计相应方案,减少铁路建设的成本计算,防止资源浪费。
        1.铁路道岔具体概述
        伴随着社会经济的高速发展,人民大众对于生活质量的诉求也愈发强烈。其中对于出行中铁路运行的速度、稳定性、安全性有着愈发强烈的诉求。道岔作为铁路中常见的分轨设备,主要作用是为列车停车、转线。当前我国铁路中其主要的技术特点体现在:种类单一,以单开道岔为主。铁路道岔较大,必须具备高稳定、高顺畅度,以此来保障列车平稳并流畅的运行。当前国内道岔的辙岔主要采用可动心轨辙岔,主要适用于跨区域无缝线路,要具备高度制造、拼装、铺设等特点。
        2.对于山区铁路道岔维修与养护的必要性
        2.1有助于山区铁路列车运行的平稳性
        交通运输的首要前提就是为了保证公用交通工具的稳定性与安全性,唯有如此才可以很好的保证乘客人身安全。火车作为主要人员、货物输送工具,在使用过程中,由于其自身独特的运行状态,会产生一些安全隐患。为了使火车在运行过程中保持稳定性与安全性,技术人员要做到对列车的常规维修与养护,唯有如此才可以更好地保障乘客的生命财产安全。与此同时,日常养护不仅可以保障乘客的利益,并且还对山区道岔的服役寿命有着极大的帮助。而这一举措,可以在最大程度上减少工程建设的资金投入与资源浪费。
        2.2有助于减少山区列车运行中的曲线运动。
        加强对于山区铁路道岔的日常维修与养护,能够从根本上防治小半径曲线铁路所带来的危害。即列车在运行过程中与铁轨的磨损与破坏。与平原铁路线路相比,山区铁路道岔的主要作用是将列车实现转换线路,故小半径曲线铁道在山区铁路中较为常见。造成损害的主要原因是由于列车在道岔处行驶时,其自身车轮受到不相等的受力与剪切力,列车为了保证整体的平稳性,会对铁轨造成不同程度的垂直损耗。而这种状况会造成铁路道岔的拼接部件损害,极易呈现铁轨松动、断裂等现象。
        3.山区铁路道岔维修与养护难点分析
        3.1山区铁道线路的复杂性
        由于山区地形复杂多变,在铁路铺设建设过程中首要考虑对象应为地形、地质等因素,其次结合山区地形合理考虑工程施工方案与建设路线确保铁路的正常使用。而在后期通车后,对于山区铁路道岔的日常维修与养护。由于山地特殊的地理特性限制,无法将大型专业维修设备对道岔进行常规维修与养护,只能使用人力进行相关检测与保护。这也就大大增加了道岔的损坏几率,故山区铁路极大增加了对于铁路的维修与养护工作难度。


        3.2 维修与养护工作量大
        由于山区铁路的复杂地形环境,除了铁路线路常规养护维修的极大难度外,还存在现有铁路养护方法与维修技术的欠缺。这给山区铁路的日常养护与维修带来了较大困难,这使得维修人员承担了更大的维修养护工作量。而庞大的维修与养护任务,会在很大程度上造成山区铁路道岔维修成本的大量浪费,影响正常保养维修质量。这便对山区铁路道岔的常规检查提出了巨大挑战,务必保质保量进行常规维修,唯有如此才可以保障山区铁路的正常使用,预防道岔问题的进一步加深带来的更多工作量,减少事故的发生。
        4.针对山区铁路道岔养护的实际策略
        4.1.结合时代特点,运用铁路维修机器人
        为了最大程度上减少人力资源的浪费,减少复杂的山区地形对山区铁路线路维修保养的影响程度。结合当前时代产物,合理运用机器人对铁路进行维护保养是未来铁路维修保养的发展方向之一,为将来铁路的后期维修改革在根本上提出了全新的转换道路,并且为机械电子工业的发展制造提供了了巨大的机遇和发展未来。除此之外,运用机器人的另一大优势在于,能够独自在在深山中进行铁路路线维修与养护,这使得全新铁路维修在保证道岔自身质量与维修效率的前提下,大大降低了维修养护资本投入。
        4.2.提高铁路材料标准
        如前所述,山区铁路养护难度增加的主要原因之一是缺乏行业锰钢使用标准,这使得维护负荷大大增加。一方面鉴于制造过程必须符合合理的制定标准与完整通车的材料要求,通过制定行业标准,在市场上获得符合要求的特定钢材。另一方面通过改进现有加工工艺,开发新的材料加工工艺,提高特种钢的综合材料性能,提高维修独立性。根据所采取措施的类型,技术人员不仅要保证材料需求,还要保证现有建筑技术的逐步完善。
        4.3.新技术的应用
        山区轨道交通养护维修的进一步改革方向是新技术的结合,应用互联网技术与商业有机结合,不仅打破了传统商业模式及其存在的现状,同时也显著改变了消费者的消费习惯。他们对促进经济进步和社会发展有着不可逆转的贡献。同样的,鉴于山区铁路线路维护中遇到的问题和困难,新技术的出现和应用,有效改善铁路养护维修现状,最大程度提高维修效率和质量。
        结束语
        总的来说,在铁路路线中道岔设施有着至关重要的作用,对铁路平稳性的运行有直接影响。其中山区铁路由于其地形复杂的特点,不仅维修难度大,并且对于铁路的质量要求高。此外,随着国内铁路路线的飞速建设,涌现了不同种类的道岔设备,不管是提速道岔还是正线道岔或者是无缝道岔,随着使用年限的增长,损耗也会不断增长。故应加大对于山区铁路道岔的维修与养护系统,最大程度减小安全事故的发生。
        参考文献:
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