北京路桥瑞通养护中心有限公司 北京市 100000
摘要：作为市政工程体系当中的重要组成部分道路与桥梁连接处的施工质量与市政道路工程的整体质量和使用寿命有着直接的关系。优化道路与桥梁连接处的施工质量，做好对道路与桥梁关键施工技术的质量控制，例如，设计好桥涵构造的规划、控制好工程施工当中填料的质量、做好对道路桥梁地基柔软部位的稳定加固措施，对于我国道路工程施工建设的长足发展有着十分重要的意义。基于此，文章就道路与桥梁连接处的施工关键技术进行了分析与研究，以期通过对关键技术的论述与分析为我国道路与桥梁连接施工质量的进一步提高提供重要的有价值的参考。
关键词：路桥连接处；施工技术；关键点
新时期国内工程建设事业迅猛发展，市政道路运行的车流量逐年呈现上升趋势。科学的将施工技术应用于道路与桥梁连接处，在优化工程建设质量，维护车辆行驶顺畅性等方面体现巨大的应用价值。在施工作业未启动之前，做好地质勘察与相关因素分析是极为必要的，从而最大限度降低道路与桥梁连接处坍塌、跳车等问题出现的概率。
一、道路桥梁连接处特点
首先，对道路桥梁工程全貌进行分析，其最大的特点在于道路结构刚度与桥梁结构刚度存在显著的差异性，物料填充环节受到一定阻碍，道路与桥梁两者在强度与膨胀性能、收缩性能等方面存在显著差异性。其次道路与桥梁连接处应力经常汇聚，在环境因素、结构自体重力、车流量等多样化因素的作用下，道路桥梁出现沉降现象，道路与桥梁结构在沉降幅度上存在较大差异性。再者，若普通市政道路沉降幅度过大之时，致使道路与桥梁连接处出现错台现象，从而导致往返车辆在桥头处出现跳车问题。最后，尽管道路结构与桥梁结构在刚度上存在差异性，但是车辆行驶过程中对两类结构施加的载荷量是等同的，一旦道路与桥梁连接处出现不匀称性塌陷问题，且长期无法修复，那么车辆运转顺畅性与舒适度将会受到不同程度干扰，可能会酿成交通事故。
二、道路与桥梁连接段的施工问题
2.1排水不及时或者填土流失严重
一般而言，道路桥梁建设期间都需要建立一个排水系统，但是由于环境或者其他因素的影响，很多时候不能够配套功能齐全的排水系统，这就导致道路和桥梁的连接处形成积水，严重影响质量。当排水系统出现问题时，雨水会随着道路和桥梁的连接处渗透，使得基础填土逐渐软化，地面的承重到了一定程度时就会出现不同程度的路基错位，继而发生桥头跳车现象。
2.2道路与桥梁施工建设中的结构问题
道路桥梁具有良好的承载功能，在建设过程中需要保证其基本的承载力，需要对于道路和桥梁的连接处进行强度结构计算，如果桥梁结构强度能够满足基本设计需求，施工过程中就需要严格按照相关的技术指标和标准进行建设，保证桥梁具备足够的承载能力。不过，不同的材料具有不同的属性，因为材料离散性质以及作用负载的影响，使得桥梁本身的稳定性较差，桥梁结构问题不断发生。
2.3桥头引道设计不合理
在道路以及桥梁连接的地方，常常会出现桥头跳车的情况。这种情况会对周边的车辆以及行人造成较为严重的安全隐患，从而导致事故。因此，在对桥头进行设计的时候，应当充分考虑到过渡路段的平整性。根据相关的调查研究可以发现，在我国的诸多道路以及桥梁施工当中往往会忽视连接处的设计，使其桥头的设计不太合理，出现道路踏板断裂的情况，从而导致出现交通事故，也会造成一定程度的交通拥堵。因此，在面对这样的情况时，应当在桥头的设计过程中有效地考虑到地面沉降等原因，使其能够在最大限度上保障道路的平整性。
三、公路与桥梁连接处施工技术
3.1填料质量控制
公路桥梁的施工质量与填料的质量有着直接的关系。在公路与桥梁施工当中为了确保填料具有较高的额透水性能，施工人员在选择填料类型时一定要充分结合公路与桥梁施工现场的实际情况科学合理的进行选择，以此来有效的降低公路与桥梁路基可能出现沉降的几率。
同时还要做好对填料施工的压实控制，避免填料摩擦角度过小影响后台施工当中对于雨水的有效排出。另外，在检查公路与桥梁连接处的质量时，一定要对材料连接处的结构和伸缩变化给予充分的重视。认真做好对公路与桥梁纵横面施工质量的检查，在维护与修理过程当中还要综合考虑好各项因素对于填料施工质量的影响。
3.2体外预应力加固技术
对于路桥施工来讲体外预应力技术是一种非常有效的加固技术，这项技术具有操作简单和不影响道路交通运行的特点。同时体外预应力技术还具有明确的受力途径，能够有效的提高公路与桥梁结构的抗裂度和承载力以及改变其应力的状态。体外预应力所使用的体外索一般都是以折线形状来提升旧桥对于承载力的需求的。体外索的材料大都是用粗钢筋、槽钢组和无粘接钢绞线所组成的，在对桥梁受弯构件进行加固和验算时一定要严格按照偏心构件的要求来对桥梁的承载力进行验算，并结合家劲梁的组合结构做好对体外索性能和受力的分析。体外预应力的加固方式在公路与桥梁施工当中的应用有助于公路与桥梁承载力达到实际的要求，因此体外预应力加固技术在公路与桥梁施工当中的应用效果非常高。
3.3软土路基施工技术
按照笔者多年从事公路与桥梁施工建设的经验可以确定公路与桥梁在进行软土地基处理时最常用到的方法包括炒超载预压法、爆破法、塑料排水板法和强夯法。这些方法在实际应用当中对于施工条件的要求都各有不同。在对公路与桥梁连接处进行加固时水泥粉喷桩的复合地基软土加固方式是对公路与桥梁连接处进行加固的最好的处理技术。
（1）在对公路与桥梁连接处进行施工前首先要对施工现场的环境和需求进行了解，并按照工程的设计要求优选出最佳的施工技术，以此来保证公路与桥梁在施工当中软基路基路面的施工质量。
（2)对于公路与桥梁施工当中所使用的碾压机械和设备其型号和大小的选择则要根据路面施工的实际需求来确定。
（3）施工填料是路桥软基路基路面施工当中的一项重要的内容。所以一定要做好对土壤的实验测定。利用软土路基施工技术对路桥连接处进行处理必须要严格按照施工工序进行，只有这样公路与桥梁在施工当中才能有效的避免路基不均匀和出现沉降的问题。
3.4路桥连接处的保养及维护
设计缺陷和施工管理不到位是公路与桥梁连接处出现桥头跳车问题的关键所在。而对于公路与桥梁投入运营后的养护与管理工作影响到的则是公路与桥梁使用后的通常性。对此，公路与桥梁管理人员在对公路与桥梁的连接处进行养护时，一定把公路与桥梁连接处的横向伸缩缝作为养护管理的重点，因为横向伸缩缝的设计主要是为了提高公路与桥梁路面上车辆通行的安全指数和有效的调节公路与桥梁的载荷。另外对公路与桥梁连接处位置进行定期的养护与管理还可以避免桥头出现漏水的问题，提高公路与桥梁的通行能力。公路与桥梁养护工作是一项要求很严谨的工作在养护管理当中不仅要按照公路与桥梁在设计时的设计参数、使用年限、地质条件和日通行车辆等相关数据来确定其变形程度，而且还要根据这些数据来制定出具体的养护措施。公路与桥梁投入运营后的养护与管理措施则需要根据连接处设施的柔性参数来确定其搭板的养护措施。
结语
在道路以及桥梁连接处施工时，应当使相关的技术人员掌握较为充足的知识，并且也应当在实践的过程中不断进行分析以及总结，使其能够在最大的限度当中控制以及掌握对于公路与桥梁两者的构建，重点关注其施工质量检测中的每一个环节，从而有效的实施公路与桥梁施工质量的进一步加强以及提升。
参考文献
[1]范张强.道路与桥梁连接处的施工关键技术研究[J].四川建材,2020,46(07):128-129.
[2]原晓伟.道路与桥梁连接处的施工关键技术研究[J].四川建材,2020,46(06):237-238.
[3]庞颖,宁志军,马协阳.道路与桥梁连接处的施工关键技术[J].珠江水运,2019(10):75-76.
[4]秦祥瑞.道路与桥梁连接处的施工关键技术研究[J].江西建材,2017(08):154+158.