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摘要：高速公路是目前人们最重要的交通出行方式，在幅员辽阔的中国，高速公路的发展对社会的进步具有非常深远的影响。面对新的社会发展环境，高速公路建设项目的施工管理要求也有所提高，这就需要将精细化管理融入施工管理工作中。
关键词：高速公路；施工技术；精细化管理
高速公路是我国经济建设的重要基础设施，对我国各地区的发展具有非常重要的作用。但是现阶段的高速公路，在施工环境、施工技术以及使用期限等方面存在非常严重的缺陷，只有有效解决这些问题，将精细化管理融入高速公路的施工技术中，促进高速公路施工技术革新，有效落实高速公路的精细化施工，才能让高速公路获得更好的发展。基于此，本文对高速公路施工技术精细化管理中存在的问题进行详细探析，并提出有效的精细化管理措施。
1高速公路路基施工技术的概述
1.1高速公路路基的挖方技术
高速公路路基施工方式有很多种，路基施工的挖方技术有分为好多种，因此在具体的施工中必须要选择合适的路基挖方技术，从而更加契合高速公路路基施工的环境，保障高速公路路基的施工质量。举个例子来说，高速公路施工距离比较短的时候，可以采取横向挖方的施工方式；高速公路路基施工要求比较浅的挖方过程中，就能够连续的向下挖到所需的设定深度。在高速公路路基施工的过程中，遇到工程路段的路堑比较深的情况，就能够通过纵向分阶段挖方的施工技术，细致的来说就是通过台阶的模式向下纵向挖方施工；高速公路路基施工遇到路堑距离长的情况既可以采取分层次的纵向挖方施工技术。最后还要注意，在下雨的环境中进行挖方施工时，必须要在施工的区域建立排水的措施，預防施工现场出现积水，进一步的保障路基施工质量和高速公路的建设水平。
1.2高速公路路基填筑技术
在进行高速公路路基的填筑过程中，第一步要做的就是要让相关的施工人员对场地进行清理。不能够放置无关施工的物品，第二步就是要细致的对路基底层的泥土结构和安全状况进行调查和分析，如果发现路基底部出现了腐殖土，必须要使用结构稳定的优质路基施工土层进行代替，使用优质路基土层的数量、厚度要依照高速公路具体的建设情况进行确定。此外，施工人员要从整体对路基施工进行考虑，填筑的时候要确保路基土层的稳固，夯实路基填筑土层。比如，如果高速公路路基施工的区域位于农地，就要先考虑把路基土层的夯实工作放在第一步，然后再进行填筑施工。在注意环境复杂的路基施工区域，土质会有很大的变化，土壤结构会出现弹性，不利于路基土层的稳固，所以在进行填筑的过程中要保障路基土层的稳定。
2高速公路路基施工前的准备
因路基是高速公路的基础，它贯穿整个道路，其质量的好坏，直接影响着整个道路的质量和安全。所以，必须认真研究路基强度和稳定性的基本规律，并且避免自然条件的影响和各类灾害的侵袭，以确保工程质量，针对具体路段的路基设计、施工和养护方案，认真学习路基施工的各环节要点并遵守技术标准、技术规范和工艺要求。以确保在路基施工中达到路基施工质量标准的要求。在施工前要对高速公路整段施工线路进行复核精测，确定曲线五大桩点，做好护桩，绘制线路纵横断面图，地形变化点加测断面，放出边桩，确定坡脚线的位置。根据施工要求及征地边界清除施工线路周围的植被，根据高速公路施工总体规划修筑临时运输通道，用以运输工程所需土石方。根据复测断面情况精确计算出所需土石方量，绘制土石方调配运输图。根据具体工程编制各个施工阶段作业指导书。根据工程当地地质情况选择适合的取土场。然后选取实验路段，做好工艺试验，确定科学合理并适合本工程施工的工艺参数。
3高速公路路基基底处理原则
对于基岩面上的覆盖层，应先清除覆盖层再挖台阶。如果覆盖层比较厚而且稳定时，只需在原地面上挖台阶后填筑路堤即可。对于半填半挖和陡坡地段路堤，必须先排出靠山侧的地面水，然后根据具体情况采取必要的防渗加固措施。如果基底地下水影响路基稳定就要采取相应的拦截措施，将水引排至基底范围以外。路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m时，必须先将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m时，则将松土翻挖，分层回填压实或采取其他必要的加固措施。如果路基经过水田、池塘、饱和粉细砂等松软地基时，应根据具体情况，采取相应的措施将路基土质加固。
4高速公路路基施工技术
表土处理钣铲配合推土机清除表土和腐殖土，利用临时道路用钣铲将表土装入自卸汽车，由汽车运至指定地点。工艺示范段施工，通过施作工艺示范段，获取各种填料的压实参数，供以后路基填筑使用。填料试验与检验施工前，对填料进行试验与检测，主要包括填料分类和填料含水率及密度，试验完成后如实填写《路基填土土工试验报告单》，根据设计所定的填料和试验结果暂定填筑参数，再用实压的办法测定填料的压实参数。路基填筑前进行测量放线，在填方坡脚用石灰线标定边线及加宽线，确保路基边缘压实度达到设计要求。边线确定后进行清表及挖台阶，进行填料，根据每车料的数量计算出摊铺面积，再用石灰划出方格，汽车将料运到现场后，由现场施工员指挥卸入方格内，并在边线位置用木桩标定松铺厚度，确保每层松铺厚度不大于60am。
5路基防护施工技术
5.1实施坡面防护
坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调.坡面防护有利于改善生态环境，美化景观。近年来，随着对环境保护的重视，高速公路的边坡多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格种草防护。由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带。即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后。无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。所以从保护环境的角度出发建议大力推广，既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。
5.2实施支挡防护
石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合。挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。
6结束语
路基施工技术是一个非常重要的问题，它是关系公路工程质量好坏的关键，但是却很容易被人们忽略。近年来，高速公路发展迅速，但路基施工质量问题也越来越突出，带来很大的破坏性，路基施工技术问题已逐渐引起政府和人们的关注。其实，路基施工的技术要求并不复杂，只要各级施工人员认真负责、严格要求，针对不同的路基项目采取不同的具体措施，因地因时制宜，同时不断研究和完善施工技术，积极采用新工艺、新材料、新设备，就一定能够生产出高质量的道路。
参考文献：
[1]马志强.高速公路建设施工中路基施工技术管理的重要性分析[J].工程建设与管理，2011.
[2]周婉芬.高速公路路基施工技术探析[J].沿海企业与科技，2009.