中石油燃料油有限责任公司西北销售分公司 甘肃兰州 730300
摘要：随着进口量的增加，到港后的“缺斤短两”问题也日益突出，油轮同时作为计量器具和运输工具，如何减少运输损耗，降低加工成本，持续为炼厂所关注。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对进口原油船运损耗成因及其对策提出了一些建议，仅供参考。
关键词：进口原油；船运损耗成因；对策
引言
中国进口原油数量越来越大，进口原油价格高于国内原油，提高进口原油的利用效率，是企业不容推脱的社会责任。进口原油的船运路途和时间均较长，若损耗监管不到位，超额损耗难以避免，甚至发生原油偷盗。通过在进口原油的各运输环节加强过程监督，提前做好相应准备，采用合适的油方式，可以有效减少损耗的发生。
1、原油储运
进口原油储存和运输就是原油储运，同时在这过程还涉及加热设施、可燃气体排放系统等内容；另外如果以原油储存发放的企业为油库，整个储运系统之中还有油库、输送管道、尤其计量系统等等。
2、进口原油船运损耗成因分析
2.1计量操作过程中的损耗
由于原油本身及其运输过程的特点，它需要经过许多环节，首先是岸罐或油井，然后是管道，然后是船舱，然后是驳船或管道，最后是岸罐。在这个过程中，任何环节的测量都可能存在不同程度的误差，这些误差累积起来最终会形成客观值的差异。
2.2原油蒸发
原油储运过程中，存在大小呼吸损耗，当外界温度变化也会造成、温度变化以及密封性的影响，就可能会被蒸发。原油当中包含有一些不稳定物质，所蒸发的气体基本都是烃类气体，由于其密度要比空气大，所以是浮在地面上的，从而致使人员发生中毒和窒息。而且，这类有害气体处在空气之中会形成污染大气的氮氧化物，进而产生非常严重的环境污染。
2.3原油泄漏对环境造成污染
经过开采后的原油需要经过较长的运输管线，通常情况下管线选用的是钢管，且铺设于地下。在地下的钢管长时间与土壤、土壤中的水分以及氧气等接触，会发生一定化学反应，使钢管遭受腐蚀及损害，腐蚀严重的部位会导致钢材穿孔，进而出现原油泄漏。与此同时，可能存在某种不可抗力因素或施工不当对输油管线造成破坏，也是造成原油泄漏的原因之一。
2.4石油储运产生的废水污染
开采出的原油质量参差不齐，部分原油属于超重原油，具有密度高、含硫量高、含氮量高、金属含量高以及酸性较强的特点，在加工过程中难以做到对有害物质的充分降解，对此产生的油污废水直接排放，会造成水体污染，影响生态环境。
3、进口原油船运损耗的对策
3.1了解租用的船舶，建立系统资料
在租用运输工具前，应了解其适载性能及历次运输记录。在收集资料的基础上，应尽快建立各类油品装载技术的系统研究，减少租船过程和装卸作业中的盲目性，充分了解船方的加温系统是否适合油品的运输与装卸；现场调查，避免暗舱的存在。对于油轮的运输损耗加以统计，选择合适油轮装载；减少乃至避免使用空舱油轮装油。
3.2合理控制温度和阀门，减少蒸发损失
海运油轮在外海域长时间航行，内河油轮在省市之间航行，在气温较高的情况下，若没有对阀门进行正确设定，难以避免油气外泄、损耗增大。所以需要正确设定阀门压力，同时定期检查密封设备，适时喷水降温，减少昼夜温差的压力释放，减少轻组分蒸发损耗。卸油时，必须充分考虑到原油流动性和避免轻组分挥发，以凝固点和初馏点为上、下限，科学控制卸油温度，减少卸油损耗和挂壁损耗。一些特殊的油种，初馏点与凝固点非常接近。在这种时候，建议以考虑原油流动性为主，提高卸油温度，加快卸油速度，通过缩短卸油时间来减少挥发损耗和挂壁损耗。
3.3制定考核基数，扫净油轮底舱
油轮到港后，核查油轮是否卸净的重要指标是卸后底舱量。要确保油轮卸净，一是要加强卸油工艺管理，提前了解油品性质，对高凝点原油进行提前预热，区别对待正常卸油和底舱扫舱，及时将货油泵切换到下一个要卸的油舱，保持足够的吃水差，最后利用舱底集油槽将舱底油一并卸出；二是要制定考核基数，根据卸油装置条件逐年提高标准，促进卸油单位加强底舱考核与监督。
3.4做好油轮扫舱和回收工作
卸油过程中，油底壳在卸油、存放或在油底壳结构外部安装残馀物时，将被完全抽干，同时在卸油时清洗干净。清洁机柜时，请务必先将主动式卸料系统置于主动位置，并透过充液泵减缓主喇叭泵的速度，在清洁阀充饱足够水的同时，使用主动式卸料系统清洗泵，并在扫描后尽快将泵切换至下一个舱室，最后使用小型喇叭进行泵驱动吸收。机翼和气门弹簧-确保连接良好，如果发现喷射泵工作不良，立即改变泵连接较小阀的方式，并对机舱使用主动式卸料系统。此外，阿曼、巴士拉、乌拉尔、janero和prudence等低重量和高含水量石油进口的中国全球化应有助于确保化石燃料、中世纪石油和秘鲁衬衫协会等外交机构从始至终跟踪原油各个部分的测量和监测。
3.5蒸发治理
原油的蒸发问题不但会影响环境质量，还会造成原油浪费，从而影响相关企业的经济利益。对此这就可以从这两点进行控制：第一，抑制蒸发损耗，例如缩减油面接触气体的面积、控制好温度等等；第二回收蒸发的油气。具体措施包含这几项。一是有效落实油罐呼吸阀和液压安全阀的检查与维护工作，使其降低呼吸损耗的作用能够被充分发挥出来；二是进一步检查量油孔、阀门以及透光孔的安密闭性，防止产生非正常蒸发；三是给油罐上安装喷淋装置，外层涂设绝缘层以及前侧涂料，从而降低呼吸损耗；四是通过冷凝回收装置、集气罐以及压缩回收装置回收利用蒸发的油气，降低有害物质给大气造成的污染；五是对收发油计划进行完善，降低转运次数与流程，另外还要保证油罐装满油之后马上运输。
3.6完善石油原油储运机制
石油原油的顺序输送即是指根据原油的成分，按照烃分子相溶最小的原则，合理划分油品，并以此作为主要依据确定石油原油的输送顺序,能够尽可能地减少在储运期间发生原油损耗。所以工作人员要严格执行石油原油的顺序输送机制，保障原油的质量，避免发生大量的原油损耗。
3.7加强石油原油储运操作水平及管理
提高石油原油储运的操作水平和管理水平是减少其损耗的重要手段，能够保障储油罐等设备包装储存性能良好，同时更加灵活，不会发生破损、腐蚀、渗漏等现象。比如对储油罐呼吸阀以及计量口、自动化装置等设备进行定期的检查和维护，保障其良好的使用状态。其次相关工作人员还要定期对灌输油线进行检查，如果发现油线存在破损等安全隐患，则要立即更换，防止出现严重的原油损耗。最后在装油时要实时监测油面的高度，防止过度蒸发和溢满。同时在卸油时要注意储油罐的内壁残留原油量，要尽量控制在规定的标准范围内。如果具有良好的清油条件，则可以对储油罐等包容器的底部进行彻底清扫。
3.8废水污染处理对策
在国家要求以及社会需求下，输油站在原油加工过程中需要安装污水处理装置，达到处理标准后方能够排出。通常处理油污废水的方法有过滤法、隔油法以及浮选法。过滤法主要通过过滤设备即滤网、装有活性炭等的过滤池、生物膜等进行过滤。隔油法原理是利用水油密度差。浮选法是将空气通入污水中，使乳化油随气泡浮至水面的方法。
结束语
综上所述，进口原油船运损耗一直是非常重要的问题，这类隐患是环境发展中的重大威胁。所以这就需要相关单位和企业始终保持高度的责任感，通过科学的方式，实施针对性的治理措施，最大程度上降低进口原油船运带来的污染。
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