北京鑫畅路桥工程检测有限公司
摘要：近年来，随着国家经济的快速发展，社会水平的不断提高，进一步的促进了人们生活质量水平的提升。其中，重点是在交通方面的发展。在当前的交通中，车辆的数量在不断的增加，导致交通的压力也在逐步的增加，进而出现了较多的交通堵塞的问题，严重的影响着我国的交通发展。因而，我国在逐步的扩大交通道路和桥梁的建设，而在建设交通道路桥梁的过程中，最关键的就是要保证建筑道路与桥梁的质量水平。因而，就需要加大对道路与桥梁工程的试验检测，其中是对道路与桥梁建设施工过程中的挠度，建筑的材料，施工的方法，成本的消耗以及混凝土的结构进行分析，及时的对一些病害区域进行补救，改进道路桥梁中的质量水平，进而来准确的掌握道路桥梁在施工中出现的问题，进而来制定出对应的改进措施。因此，在本文中，对当前道路与桥梁工程试验检测技术进行了全面的分析与研究，并对道桥试验检测技术中存在的问题进行了分析以及提出了对应的解决措施来提高在试验检测的技术水平，最终推进道路与桥梁施工质量水平的提升。
关键词：道路与桥梁；工程试验检测技术；分析
引言
在我国的发展过程中，道路桥梁的建设起着重要的作用。因而，就需要加大对道路桥梁工程的稳定性与安全性，可以借助道路与桥梁试验检测技术来进一步的掌握桥梁与道路在施工中的具体情况，并根据具体的情况来制定出最佳的改进措施来提升道路桥梁的施工质量。当前，科学技术在不断的发展，道路桥梁的试验检测技术出现了一些不足之处，影响着自身的作用。因此，就需要对当前道路与桥梁试验检测技术进行全面的分析与研究，并对出现的问题进行解决，进而来实现路桥在施工过程中的实时监控，[1]进而来提升道路与桥梁在施工中的技术水平。
1. 道路与桥梁工程试验检测技术的概述
1.1路桥工程试验检测的重要性
路桥工程试验检测中，主要是可以检测道路桥梁的工程质量是否符合要求，施工的技术是否先进，工程中的成本消耗是否符合可持续发展的要求等。其中，路桥工程试验检测的重要性主要可以体现在四个方面。第一是，在道路与桥梁的施工过程中，借助试验检测技术可以从周边的环境中选取对应的建筑材料，进而来降低在施工过程中的成本消耗。例如，相关的专业检测人员可以对周边的建筑材料进行分析检验，根据具体的检验结果来选择建筑所需的材料以及数量，进而来减少在建筑施工过程中的成本消耗。第二是借助对道理桥梁的检测来提高在建筑施工过程中的材料种类、施工的技术，进而来提升企业自身的核心竞争力和影响力。例如，在某一道路的施工过程中，专业技术人员在检测过程中，发现了一种新型的施工技术，或者是一种新型的建筑材料，进而对该种技术和材料开展了一系列的研究，进一步的研究出了一种可以替代原先不先进的技术，并且能够发挥的作用较多，减少了在建筑施工过程中的消耗，减少成本的消耗，最大化的提高了建筑施工的质量水平。第三是，在对道路桥梁的检测中，可以使得建筑施工中所使用的建筑材料。事故的技术方法等符合国家的标准要求。一般，在建筑施工的前期，就会对施工中所涉及到的建筑材料进行检验，检测建筑材料的质量，效应等，进而使得建筑材料符合道路桥梁在建筑施工中的要求，便于建筑单位中的采购人员能够科学合理的进行采购，最终提高公路桥梁在建筑施工中的质量水平。最后就是借助对建筑施工过程中的试验检测来对建筑施工的整体质量进行科学合理的评价，进而根据评价的结果来进行对应的改进与完善，保证建筑施工质量水平。并且还要在施工完成之后，对整体的建筑施工进行检测，及时的对一些不合格的区域进行补救处理，提高施工的质量安全，进一步的保证建筑施工过程中的安全性。
1.2道路与桥梁试验检测技术的具体方法分析
1.2.1外观检测
在道路与桥梁试验检测技术中，具体的检测中首先是对道路或者桥梁外观的检测分析，其中在对道路桥梁外观的检测过程中，首先是对道路桥梁自身的挠度、外观的质量水平、主梁的连接区域、端部的斜裂缝拱桥部分的裂缝以及桥墩等进行检测与分析，保证这些重要部分的质量水平，进而保证道路桥梁的质量水平。
1.2.2根据部位逐一检测
其中，在道路桥梁的组成中，可以划分为上、下、附属三部分。其中，在试验检测的过程中，要根据部分的不同，来选择出最佳的检测方法，来对部位中的受力特征等进行检测，及时的发现一些危害的部分，并进行处理和补救。在补救之后，要对出现病害的区域进行分析，研究出现病害的原因，并对补救后的区域进行再次的质量评价，保证病害区域的稳定性。
1.2.3内部缺陷检测
在道路桥梁的日常使用中，经常会受到雨水的冲刷，进而出现了一些裂缝、蜂窝、分层、侵蚀等，进而使得混凝土的构架中受到了影响。其中，如果仅仅是依靠对外观的检测，并不鞥准确的掌握道路桥梁的具体损伤情况，进而可能会造成一些紧急的安全事故发生。因此，就需要对道路桥梁内部的缺陷进行检测分析，可以借助列雷达检测技术、声波检测技术来掌握道路桥梁的内部损伤情况。
1.2.4桥梁钢筋锈蚀测评
在道路桥梁中，自身的混凝土结构中，密度、碳化密度、含水量、保护层的厚度等原因均会使得钢筋暴露在空气中受到锈蚀，进而可以借助外观的检测、敲击检查等来进一步的掌握钢筋锈蚀的具体情况并进行对应的补救。
1.3道路桥梁试验检测技术的发展趋势分析
当前的道路桥梁的试验检测技术已经发展了三个阶段。其中，第一阶段中是由一些专业的技术人员根据自身的经验总结来作为基础，并对检测的数据信息进行简单地分析与处理，并根据检测的结果来提出对应的解决措施。第二阶段是初步的建立起了建模处理、信号处理的基础，并借助动态化的检测技术和相关的传感器来进行应用，进而对道路桥梁的检测进行评价与分析。在第三阶段中，已建立起了完善的知识处理准则，相关的技术以初步的完善，可以借助一些智能化的检测技术来进行检测。
在当前的时代中，道路桥梁的试验检测技术的发展趋势大致可以划分为三个方向，第一是加大对现代科学技术、检测系统的结合力度，提高在检测中的科学性，进而能够实现检测信息资源的共享化。第二是加大对检测数据的处理和收集功能，其中加大对一些无线通信技术的研发和应用，同时，还要开发一些专业的定点测试荷载相融合的传感器最优布设技术，进而可以最大化的提高对检测数据信息的收集与处理，及时的制出数据表格，进而可以方便专业技术人员进行分析。第三是，建立完整的一系列的数据库，其中要包括从设计阶段、施工、运营等的数据库，并且还要完善数据库中的信息，进而能够Wie道路桥梁的施工提供坚实的基础。
2. 路桥工程中试验检测中常见问题
2.1试验检测指标不规范
在对道路桥梁的试验检测过程中，相关的专业技术人员经常会选择回弹量作为对道路桥梁检测中的参数，而选用这种参数作为基础，进一步的限制了低级材料在实际过程中的强度[3]。然而在具体实际的道路桥梁的试验检测过程中，大多数的施工人员并没有按照具体实际的参数来进行施工，因而使得在管控地基的压实度的过程中，出现了一些地基参数与实际地基过程中的情况不符合的现象，进而导致设计的道路工程施工计划难以以实际的道路桥梁施工相结合，最终影响了道路桥梁的整体施工，影响了试验检测的技术水平。
2.2检测仪器与检测结果的不确定性
在对道路桥梁的试验检测过程中，具体的检测方法和形式均会受到多种因素的影响。其中，一些环境因素、交通因素、天气变化等，在实际的检测过程中，需要对应专业的检测人员来根据具体的天气情况、环境因素等来选取适合的检测方法，检测的仪器来进行对应的检测。但是在具体实际的检测过程中，不同的检测仪器有着不同的检测范围和精确度，部分技术人员并不能准确的选择出最适合的加测仪器和方法，导致检测结果的不同，进而影响了检测结果的精确度，不能起到对应检测的效果。
2.3工程建设相关设备的不规范
在对道路桥梁的检测过程中，一些检测仪器的不符合相关的要求，也就是不规范，导致在检测的过程中，检测结果不具有准确性，同时还影响了检测的进度，不能及时得提出对应的补救措施来提高道路桥梁的建筑施工质量。例如，在对道路的检测过程中，灌砂筒的直径存在一定的误差，进而无法准确的达到固定的要求，因而使得试验检测工作无法准确的进行。灌砂筒自身的频率是存在差异的，在具体的施工中无法进行科学合理的控制，进而影响了规范性，影响了道路的质量水平，因而，就需要加大对试验检测中仪器设备的规范性管理，来提升道路桥梁的质量水平。
3.路桥工程试验检测技术分析
3.1路基路面压实度的试验检测
在对道路桥梁的试验检测过程中，其中最重要的就是对路基路面的检测。一般常用检测方法是环刀、核子密度、灌砂等[4]。大多数的技术人员是选用灌砂来进行检测，灌砂法自身的精确度较高，技术水平较低，因而需要技术人员来进行多次的测试并封闭灌砂筒，进而可以提升检测的准确度。而环刀法可以适用于一些道路压实的实际密度的检测，可以得到对应的碾压层的实际平均密度。而核子密度法是借助放射性的元素来探索道路面中的含水量和自身的密度，进而能够准确的得到实际的道路面的压实情况，检测的速度较快，所需要的成本较低。
3.2道路弯沉检测技术
在对道路桥梁的试验检测过程中，也需要对道路的弯沉进行检测，道路桥梁的弯沉对自身的质量有着较大的影响。其中，道路完沉，指的是在规定的轴载下，路基面的表面轮隙所产生的垂直或者回弹变形。在道路桥梁的建设施工工程中，如果出现了道路弯沉，将会严重的影响道路的质量水平，在后期的回用和应用过程中出现安全事故的发现。而在对道路弯沉的检测中，一般常见的检测方法是贝克曼梁法与落锤式弯沉仪法。贝克曼梁法是检测一些静止态的弯沉，操作较为简单，但是需要技术人员来控制轮胎的压力与接地的面积，进而无法准确的计算承重层的强度。而落锤式弯沉仪法，是借助重锤自身的自由落体对路面所产生的冲击来进行检测，该种检测的技术水平较高，但是所耗费的成本较高，最关键的是没有建立起对应的标准，因而对于检测的结果来说，无法准确的保证道路桥梁的施工质量水平。总的来说，常见的是贝克曼梁法来进行对道路桥梁的试验检测。
3.3工程单件构造检测技术
在对道路桥梁的试验检测过程中，也需要对道路桥梁的构件进行管理。其中，一般是需要专业的技术人员来借助无损坏的检测技术来试验检测，进而来得到道路桥梁的实际情况。无损伤检测技术可以有效地提高在普通检测技术中的不足之处。但是需要建立起对应的无损伤检测的系统，进而来通过检测的技术水平。当前，我国对于道路桥梁的无损伤技术主要是图像检测、超声波检测、频谱分析检测等，这些无损伤技术的应用范围较广，自身的发展前景较好。
4.结语
在道路与桥梁的试验检测过程中，需要制定对应的检测标准和规范，科学合理化的使用检测仪器，进而来提高对道路桥梁质量检测的水平，进一步的对道路桥梁中的工程成本消耗进行管理。但是，当前的道路桥梁的检测技术中存在一些问题，严重的制约着自身检测水平的提高，不能准确的对道路桥梁的质量进行检测。因此，可以通过加大在路基路面压实度试验检测、道路弯沉检测技术以及工程单件构造检测技术等方面的检测力度，最终提高对道路桥梁的检查水平，准确的对道路桥梁中可以改进的环节和方面进行改进，进而来促进我国在交通方面的发展。
参考文献
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[3]吴小静.探析道路桥梁工程试验检测技术[J].城市建设理论研究:电子版,2015(22):244-244.
[4]陈瑶.道路桥梁工程试验检测技术探析[J].城市建设理论研究:电子版,2015(6):134-134.