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摘要：城市化建设进程的不断发展和推进，使得道路工程建设行业迎来快速发展的机会，但与此同时，人们对其施工质量也提出全新的要求。因此，如何对市政道路建设的路基施工工艺及质量控制成为当下面临的全新课题。基于此，本文对市政道路工程中的路基施工工艺与质量控制措施进行深入分析，以供参考。
关键词：市政道路；路基施工工艺；质量控制
引言
近年来，在市政道路工程建设项目数量持续增多的情况下，对路基工程施工水平也提出了更高的要求。因此，结合实际情况加强施工的细致性非常必要，有关单位与相关人员需充分考虑市政道路路基工程施工的要求、工艺流程以及关键点等，促进施工工艺与施工质量控制工作水平的不断提高，在最大程度上确保路基施工质量，进一步推动我国城市化建设的良好发展。
1市政道路工程中的路基施工工艺分析
1.1测量工艺
必须要将设计图纸上的要求以及相关的规定标准作为依据，对施工线路等内容展开精准的测量。测量的内容主要包含横断面的设计、绘制路线、测量控制桩以及核对水准点等。测量工作人员必须要将收获的测量结果以文件的形式上报至主管部门审批，在审批合格之后，才可以依据测量结果展开施工工作。在开展测量工作前夕，需要对测量仪器检查，只有检查合格的仪器才可以投入至测量工作当中。测量工作人员还需要尽可能多次展开测量，将测量的误差范围进行管控，促使其能够与施工的需求相符。
1.2挖方工艺
在完成测量工作之后，便需要开展挖方工作。主要是对路基的截水沟以及排水沟进行挖掘，并且将截水能力、排水能力的通畅性进行保障。之后，需要对四周的土壤成分、地质构造勘察，再展开路基的防渗漏工作。如果在挖方期间发生渗水、漏水等现象，将会对四周的建筑设备产生巨大的影响。另外，施工队伍在进行挖方前，应该对周围可能影响到挖方工作的障碍物展开清除，从而保障挖方工作不会受到外部、周围的任何影响。通常主要采取分层挖掘的方式来进行挖方，主要利用人工为辅、机械为主的形式开展。如果在进行挖方期间碰到地质成分以及地质构造复杂的地区，应该适当加大人工的挖方工作，从而确保挖方的进度能够与实际的施工需求相符。在挖方的开展顺序方面，应该采取由上至下的方式，对较高平面的地段首先展开施工，并且从较大坡度的位置开展。在施工期间，如果土质发生了改变，必须要将施工方案作出调整时，应该在获得上级批准后才可以开展。
1.3填方工艺
在开展填方施工前夕，需要对影响到填方路段的杂物进行清理，从而防止填方的材料中有其他的杂物融入其中，保障路基的强度不会受到任何影响。另外，在完成填方工作之后，必须要对填方的位置开展摊平工作，同时，摊平的压实度以及厚度应该与施工的要求相符。同时，在开展填方工作期间，应该对排水效果有所关注，施工队伍可以填筑的位置上设置一个路拱，从而给排水作业带来便利。并且，填方工作人员在开展填方工作期间，还应该保障其能够超越路面的宽度以及高度，在压实期间，应该确保其能够与实际的设计要求相符。
1.4压实工艺
在完成填方工作后，为了能够将路基的稳定性与强度提升，必须要采取压路机来碾压路基面。初次的碾压工作不需要开展振动，压实是其关键的目标。随后，将压路机的振动频率加强，并且保障其振动效果，同时也将碾压后的均匀水平进行确保。另外，为了能够将路基稳定性与强度最大化的实现，必须要先从两侧的位置展开压实的作业，随后在中间的位置展开碾压，对于碾压的重力也应该是从轻至重，缓缓提升，对于碾压的过程来讲，必须要具备一定的连贯性，在中途切不可随意中断。低速碾压、直线行驶是碾压必须要遵守的关键原则。在压实好路基之后，应该定期对路面展开养护工作，从而确保其在成型期间，不会遭受外界各种因素的干扰，保证其质量与强度。
1.5防护工艺
在路基稳定性与强度提升过程中，路基的防护工艺是不可忽视的环节，主要运用浆砌片石护坡、浆砌片石挡土墙以及绿化植被护坡等方式。浆砌片石挡土墙在砌筑的过程中，主要采取角石先砌、再砌面石、最后砌腹石的流程展开砌筑工作。砌筑的材料需要选取无裂缝、质地均匀、不容易风化、结构密实的硬质石料，其抗压的强度不可低于30 MPa，因此要尽可能选取结实、较大的石块。
2市政道路工程路基质量控制措施
2.1路基压实质量控制
（1）在湿润区域市政道路路基压实方法。由于市政道路路基压实施工包含较多内容，涉及的范围较广泛，不同区域的地质条件存在很大差异。在潮湿区域，路基施工难度较大，施工单位要调整市政道路路基施工方案，可以设置垫层，提升路基的排水性。利用砂石作为排水垫层，能够显著提高市政道路路基的稳定性，进一步满足路基施工需求。若该地区的土壤含水量过高，施工人员还要设置排水系统，确保市政道路路基压实度符合相关规定。（2）在黄土地区的压实施工方法。市政道路路基施工期间，特别容易遇到黄土地段，黄土孔隙比较大，当外界降雨量增大，特别容易引发水土流失现象。所以，在市政道路黄土路基施工期间，施工人员要采取科学的处理方案，结合工程所在区域的地质条件，确定黄土类型，属于湿陷性黄土还是非湿陷性黄土，制定完善的处理方案。例如，针对浅层湿陷性黄土，可采取冲击压实施工方案。在市政道路路基压实施工期间，要求施工人员认真遵守“先轻厚重、先低后高”压实原则，在压实施工前，要合理确定路基每层虚铺厚度科学施工。
2.2路基路面平整度质量控制
要保证路面的平整度。可以采用分层填筑与分层碾压的方法进行施工，并且在路面的摊铺管理过程中，需要加强对施工设备规格、性能的检查，保证机械设备能够正常运行，及时进行高效的维护与管理的工作，充分发挥机械设备的作用。另外，需要对摊铺过程过程中机械设备的速度和其他参数进行合理的设定，然后对每一层摊铺质量进行精确化的控制。在碾压环节的初压、负压、终压过程中，要做好平整度的分次检查工作，质量合格后才能进行下一步的操作。如果是沥青路面，还需要对碾压温度进行控制，一般而言，复压时的温度应控制在120～145℃；终压温度应控制在约100℃，并保证温度不低于95℃。
2.3路基排水及防护施工质量控制
公路工程的路基施工过程中，还要注重排水问题，防止出现雨水侵蚀路基，减少道路的使用寿命。在实际施工过程中，可以根据工程情况选择合理的排水方法，路基排水方法主要包括：（1）水泵排水法，这一方法主要适用于路基中积水比较多的情况，通过排水泵的使用能够将路基中的积水快速抽离出路基；（2）挖沟排水法，该方法的使用主要是针对一些积水比较少的地区；（3）如果积水分布在路基表面，可以通过开沟或者引流的方式进行处理，该方法施工较为简便；（4）可以在路面设置使用横向截水沟。
结束语
总而言之，保障公路工程的使用寿命与质量是每一个公路工作人员一直以来的使命，所以做好路基施工及质量控制工作就是公路工程工作中最为重要的一个环节。在实际施工中，必须要根据具体的施工环境来选择适宜的路基施工工艺，提高施工质量，只有不断的深入研究，我国的公路工程建设才会更加迅速的发展。
参考文献
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