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摘要：近些年国内经济的快速发展使得人们的生活品质发生了翻天覆地的变化。车辆渐渐成为人们出行最重要的工具。大量出现的车辆增加市政道路压力，所以必须提高市政道路的路基质量。此时需要用合理、科学的技术提高市政公用工程道路路基稳定性。路基质量水平关系到车辆安全通行。所以不仅要重视技术的使用与创新，还要保障材料质量达标，这样才能够保障工程有序推进。基于此，本文对市政公用工程道路路基施工技术进行深入探讨，以供参考。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
引言
市政道路路基工程量大，施工过程复杂，与城市其他市政工程项目交错，易受施工周边环境影响。与其他工程相比，施工难度较大，必须精心施工才能达到稳定。
1路基施工前设计原则及施工质量要求
1.1路基设计原则
（1）根据沿线公路功能、等级交通量、地形、地质、道路材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性，路面平整、防滑。（2）路基设计应注意排水设计和防护设施设计。（3）路基断面形式应与农田水利相结合，与沿线自然环境相协调，避免深挖高填。（4）应与线路设计相协调，通过特殊地质水文条件地段，查明情况，进行综合治理。
1.2路基施工质量要求
（1）保证结构稳定性。为防止路基结构在行车荷载和自然因素作用下的整体失稳，以及不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施，保证路基整体结构的稳定。（2）路基需要足够强度。为了保证路基在外力作用下，不会产生超允许范围的变形，必须要求路基具有足够的强度。（3）具有水温稳定性。路基在地表水和地下水影响下，将会明显降低路基强度。尤其是在季节性冻土地区，因为水温的变化，使得路基的冻融作用，发生周期性变化，形成冻胀和翻浆，迅速降低路基强度。在最不利的水温条件情况下，应保证强度不会明显降低，因此要求路基要有一定的水温稳定性。
2市政公用工程道路路基施工技术分析
2.1施工测量
在正式进行施工前一定要参照设计图纸和施工现场的实际情况进行比对，以此来恢复道路中线同时确定出结构物位置所在。施工测量中最为关键的就是水准点、中线以及导线的复测，利用施工测量能够将图纸中构造物在施工现场中标示出来，以便实际施工进行参考，从而保证实际施工和设计图纸的一致性。相关工作人员要充分了解设计图纸情况，严格遵照设计图纸实施作业，同时要明确设计图纸中是否存在误差问题。在进行中线复测时需要加强地面标高以及临时水准基点的设置，能够为后续施工打好基础。在测量放线过程中要确定出横断面位置，确保定位的准确性，以便后续道路以及结构物能够进行准确定位。除此之外，施工测量的重要内容之一就是要明确地下隐蔽市政管线情况，防止道路施工而发生破坏。
2.2路基挖方施工
在正式进行路基挖方之前要做好相应的准备工作，要保证排水沟以及截水沟的排水通畅性，同时也要做好相应的防渗防漏工作，防止路基施工区域出现建筑渗水问题。同时，要清除掉影响路基挖方施工的植物、建筑物等障碍物。在进行路基挖方施工过程中，需要遵照分层的方式来进行，可以通过挖掘机实施作业并利用自卸汽车将所挖土运输到制定区域。如果遭遇特殊性地质（例如软土）无法采用机械设备的，要通过人工开挖的方式来进行。挖方施工时要遵照设计图纸来进行，为了确保路基边坡的稳定性，需要采取从上到下的顺序来进行。另外，在挖方过程中也要按照标准实施放样，要控制好坡度以及标高，防止出现少挖或者多挖的问题。
2.3路基的填筑以及压实
第一，为了确保路基填筑的有效性，在对整条道路实施路基填筑之前要设定某一区段进行填筑试验，以此来确定路段的土质情况。在进行试验时需要先测量出松铺系数符合压实要求的技术指标，并且利用压实测试最终选择出最为合适的施工设备组合，从而更加高效、高质量的完成路基施工。第二，需要对原有地表实施清理，然后对其平整压实后进行填筑。第三，在进行路基回填土方摊平时需要确保每层土要具有一个路拱，这样能够保证施工过程中路基的有效排水。同时要控制每层填土要超出标高之下路基宽度，这样能够更好的提升路基边缘的压实度。第四，完成回填土方的摊平后要通过振动压路机进行多次碾压，保证碾压的均匀性，不会存在碾压死角。同时要按照对应的频率进行压实度测试，将其报送给监理工程师进行验收。
2.4路基的排水
路基施工过程中，为确保地面径流能够迅速排除路基范围之外，不至浸润基底，导致路基失稳，在高填路堤迎水一侧设置边沟、排水沟或截水沟等，并根据地下水出露情况设置盲沟，拦截、引排流向路基的地面、地下水，沿路线纵向每隔一定距离设急流槽或利用检查踏步将水流引入排水沟或边沟。在进行了路基排水过程中也要加强对路肩的硬化，要对路基边坡实施必要加固，尤其是对于某些地下水位相对较高的绿化区域，更是要通过相应措施来防止横向排水的顺利进行，可以设置路肩排水沟来确保排水的顺利进行。2
2.5加强路桥过渡区域路基的施工
道路和桥梁交接位置的路基施工难度相对较大，并且道路正式运营使用后这些区域也非常容易出现沉降、开裂等问题，直接影响到行车的安全性以及舒适性。所以这些区域路基施工时一定要保证搭板和桥面厚度、结构层的一致性，同时要保证所用填料具有较好透水性，并且有效控制压实质量，最大程度上降低路基沉降问题的发生概率。同时也要充分利用填料摩擦角来实现有效的路基排水。另外，在对公路和桥梁连接处进行施工时一定要充分考量路面材料、路面涨缩、路面结构方面的差异性。同时，要按照公路桥梁的具体情况选择膨胀系统相匹配的材料，这样可以大大降低由于连接处密度不均而造成的挤压或者崩裂等问题。
2.6路基的防护
路基的防护对于延长路基使用寿命是非常重要的，一般情况下路基防护可以分为“路基坡面防护”以及“冲刷防护”等类型。第一，因为地层长时间会受到风化以及雨水等作用，路基坡面容易发生水土流失的情况，所以增强路基坡面方式是最为关键的。要充分分析路基坡面的岩性、水文特征以及坡度等参数，并结合土质采取坡面加固措施，例如通过水泥加固、种植相应植被等。在植被种植时要选择具有较好生长性、根系发达的植物，例如低矮的灌木等，通过植被能够降低路基受到雨水的冲刷力度，提升路基的稳固性，同时可以对土地的湿度进行必要调节，能够降低风化。除此之外，还可以有效改善道路周边的生态环境，并且具有非常好的观赏性。通过水泥加固也是路基坡面防护最为常用的方式，例如可以通过连片带窗孔护面墙实施路堤边坡防护。第二，冲刷防护就是在施工过程中采取针对性措施来避免冲刷，减缓路基的破坏。路基冲刷防护的方式可以分为直接防护以及间接防护等类型，直接防护就是指通过砌石防护、石笼抛石防护等，间接防护就是指利用设置结构物来转变水流方向，以此来降低对路基的破坏，实现路基保护的目的。
结束语
总而言之，路基施工是市政道路工程建设的基础，其建设质量直接影响到工程质量高低及使用寿命的长短。在实际施工中，应合理应用路基施工技术，生产更多高质量、高经济性的道路工程产品。
参考文献
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