黑龙江省龙建路桥第六工程有限公司 黑龙江哈尔滨 150000
摘要：近年来，由于我国道路交通体系的大力完善，道路桥梁工程的建设水平不断提升。在道路桥梁工程施工过程中，运用先进、高效的伸缩缝施工技术，能够避免桥梁发生变形现象，对延长道路桥梁工程使用寿命起到良好的推动作用。基于此，本文对道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术进行研究，以期保证道路桥梁工程的整体结构更加可靠、安全。
关键词：道路桥梁；伸缩缝；施工技术
一、伸缩缝施工技术的类型
1.1橡胶伸缩缝施工技术
该技术主要利用了橡胶良好的延展性和伸缩性，将橡胶应用于伸缩缝施工。即使橡胶受到很大的冲击，也会因其有良好的弹性保证道路路面的完整性。这种施工技术操作简单方便、成本较低、不易损坏，在道路桥梁工程中已经得到广泛的应用。
1.2钢铁伸缩缝技术
由于钢板的强抗压力和廉价性，使用这种类型的伸缩缝施工技术会大大的降低前期投资成本，并且钢板式伸缩缝的抗压能力十分可观，在施工过程中不需要太高难度的施工技术，简单的钢板搭接就能够完成伸缩缝施工，对于中小型企业来说，是十分适合的伸缩缝施工技术。但是钢板伸缩式技术由于材质问题，防震能力可能会相对薄弱一些，并且容易生锈，使用寿命短。最重要的是，钢板的承压能力是相对的，因此不适合大型道路桥梁建设。
1.3填塞伸缩缝施工技术
填塞伸缩缝施工技术中用到的材料是沥青和柏油毛毡，这两样东西的成本相对橡胶和钢板，价格更低，能够有效地帮助政府控制道路桥梁造价，但是由于沥青和柏油毛毡都属于细碎的颗粒物，在填塞过程中需要不断地进行碾压，将密度尽可能的变大，但是时间久了，路面上的沥青等会容易受到车辆冲击而分散，因此，填塞伸缩缝技术的使用寿命短，但考虑到成本低廉，也是十分常见的伸缩缝施工技术。
1.4无缝式伸缩缝施工技术
无缝式伸缩缝是一种整体的伸缩缝，从桥梁结构外观上看无缝隙。这种伸缩缝常采用粘弹结合材料制成弹性接缝，具有较高的弹性塑变，对于结构的变形有着较强的适应能力。一般，弹性接缝在-40℃的条件下不会发生脆变，在高温80℃的条件下也不会发生熔化性流动，并且还有极强的防水性能，因此有着较广的应用范围，特别是在一些温差较大地区的道路桥梁施工中应用极其广泛。无缝式伸缩缝施工时通常选择高粘弹塑性材料，采用高温熔溶热灌施工技术，伸缩缝热灌时需要加入碎石，以增强伸缩缝的收车荷载力和弹性能力。在构造方面，无缝式伸缩缝通常设置为连续平整的无缝的形式，以增加车行时的舒适感，减少噪声和振动。其在道路桥梁施工中的应用优势表现在施工简单、施工成本低、经济耐用、防水防震性能好等方面。
二、伸缩缝质量影响因素及控制要点
在道路桥梁工程施工中，伸缩缝施工技术的质量容易受到多种因素的影响，如施工材料、施工温度、荷载等方面。在道路桥梁施工中，伸缩缝技术需要借助一些特殊的材料才能完成施工。伸缩缝的材料容易受到温湿度的影响而发生质变，进而影响整体的施工效果。当施工环境温度较高、湿度过大时，会严重影响金属构件的结构性能，容易发生锈蚀情况，影响道路桥梁的使用寿命。
（1）施工技术是确保施工质量的前提。在施工前，应做好施工技术交底工作，细化施工技术细节性问题。（2）加强施工材料的选择与管理。选择金属材料作为伸缩缝施工材料时应选择防腐蚀功能较好的材料，选择钢板材料时建议先对钢板材料做除锈与防腐处理。为了避免温差较大对伸缩缝造成的不利影响，一般不在极度寒冷或高温条件下施工。在重荷载或大跨度的道路桥梁工程中设置伸缩缝时，应考虑增强伸缩缝自身的强度、抗拉力、抗震性、耐磨性等，选择弹性塑变能力较强的材料作为伸缩缝材料，以有效应对不可变性影响因素对道路桥梁结构和伸缩缝造成的损害。
三、伸缩缝技术在道路桥梁中的应用
3.1伸缩缝施工准备工作
伸缩缝施工之前，要对施工图纸、施工工艺、安装流程等进行仔细认真的研究，并做好人员培训和技术交流等工作。在道路桥梁工程的实际施工过程中，常常发生施工工艺不合理的情况，如一些钢筋固定施工中很容易出现不合理的情况，因此必须做好施工前的准备工作。施工材料的规格、类型、质量要符合伸缩缝施工的标准要求。同时要检查伸缩缝施工位置，确保其各项系数符合施工条件的要求。施工设备也要配置齐全，进行定期检查和维护。确保施工中不会发生故障。此外，要合理选择拌合站的位置，确保混凝土搅拌完成到施工期间不会发生离析现象。为了避免施工中路基面受到污染，要将各种防护用品准备齐全。
3.2开槽及安装
开槽是伸缩缝施工的基础。开槽的宽度、深度直接影响伸缩缝安装的合理性。开槽深度与宽度应严格按照设计标准及道路桥梁伸缩缝设置的间距执行，开槽结束后要对槽口进行整修，确保槽口宽度与伸缩缝的宽度保持相对一致性，之后对沟槽杂物进行清理。伸缩缝的沟槽口要保证绝对的平整度和清洁度，对于槽口不平整的地方可使用钢丝刷整修、吹风机清理。为了防止构造掉入杂物，开槽后可采用帆布或钢板遮盖，然后进行伸缩缝预埋件的清理与除锈处理，并检查伸缩缝的质量。对于钢筋数量不足或存在质量缺陷的地方，及时进行补足与修补，对于不平整的地方进行整平。处理好预埋件后对型钢进行定位与焊接固定处理，用于加固型钢，防止伸缩缝发生位移与变形。焊接应严格按照钢筋、钢型焊接标准执行，焊接后检查焊接质量，对存在质量缺陷的地方进行修复处理。
3.3混凝土浇筑
按照道路桥梁结构设计的强度对混凝土进行配比设计，并添加增强剂来增强混凝土结构的抗冻和抗拉性能，之后对预埋件进行混凝土浇筑。混凝土浇筑过程中需要严格执行公路混凝土施工规范，加强混凝土运输管理和振捣施工，振捣频率和振捣强度同样按照设计标准处理。混凝土运输过程中不允许发生泌浆、析水、沉淀等问题，浇筑过程中不允许出现气泡。如果发生以上问题需要及时纠正，尽可能缩短运输的时间，按照施工标准振捣。混凝土浇筑后要自然养护7d以上，养护期间要做好冬季防冻和夏季降温处理，防止温差较大使混凝土结构内部产生附加应力，从而破坏内部结构。采用沥青混合料浇筑道路桥梁伸缩缝时，应该先计算道路桥梁发生的形变能力，分析环境条件对道路桥梁结构造成的影响，并依据分析出的道路桥梁结构弹性塑变的量来选择伸缩缝构造和伸缩缝材料。为了进一步提升伸缩缝施工和质量，建议施工前制定伸缩缝施工标准，施工过程中严格执行伸缩缝铺筑的标准安装、压制伸缩缝。
3.4橡胶条的安装
橡胶条安装施工在混凝土养护工作结束后进行。安装前将缝隙中的杂物清理掉，使橡胶条保持平整、顺直，增强道路的美观性。橡胶条安装完毕后要对其进行检查，确保安装质量符合施工要求。安装时要确保周围环境的温湿度符合施工要求，最好在安装完成后在伸缩缝上面覆盖一层塑料薄膜进行养护。定期进行洒水，确保道路表面不会过早出现裂缝，使施工效果得到有效的保障。
结语：
总而言之，加强伸缩缝安装的施工质量监督和技术管理，确保伸缩缝安装过程中各个阶段合理有序地进行，以提升伸缩缝整体的施工质量，增强道路桥梁结构的安全性与稳定性，进而延长道路桥梁的使用寿命。
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