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关于填方边坡稳定性及治理措施分析

发表时间：2020/11/2 来源：《基层建设》2020年第21期作者：邓力

[导读] 摘要：机场在航空领域中属于基础载体，在近几年我国整体发展大幅进步情况下，各地区机场修建数量持续增加，但由于高速发展趋势促使土地资源不断减少，诸多机场工程只能选择在复杂环境中进行修建，复杂环境无疑会增加机场工程施工难度，而填方边坡更是频繁出现的一种施工情况。

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        摘要：机场在航空领域中属于基础载体，在近几年我国整体发展大幅进步情况下，各地区机场修建数量持续增加，但由于高速发展趋势促使土地资源不断减少，诸多机场工程只能选择在复杂环境中进行修建，复杂环境无疑会增加机场工程施工难度，而填方边坡更是频繁出现的一种施工情况。为了促使机场工程整体质量，本文先表明填方边坡稳定性治理重要性，继而分析填方边坡稳定性分析方法，最后提出后治理填方变浓稳定性的有效措施。
        关键词：填方边坡；稳定性能；治理措施
        机场能够为城市发展和航空领域发展起到促进效果，但由于土地资源越发稀少，现今已经没有大面积土地修建机场，对此，开始有诸多机场工程在山区进行修建。在山区修建机场工程需要面临的首要问题便是填方边坡稳定性，一旦边坡出现失稳情况整个机场都会受到牵连，甚至可能会引发大型坍塌事故，对民众安全与地区发展造成直接损害。这就需要在机场工程中着重针对填方边坡稳定性展开分析与治理，从而在根本上保证机场填方边坡稳定性。
        一、填方边坡稳定性治理重要性
        如今大部分机场工程都需要在地理条件十分复杂的环境中进行修建，一旦在前期勘察、方案设计、正式施工、整体管理等环节存在一定错误，就容易导致机场填方边坡出现低质量、低性能、低耐久，从而促使整个机场安全等级缺乏保证。这时就需要在施工期间针对存有一定隐患，或是可能对填方边坡稳定性造成影响的部分展开分析与治理，但在填方边坡稳定性分析与治理过程中，可能会设计地质条件、支护情况、施工质量、监管力度以及诸多技术与学科，而且在机场填方边坡类工程中，岩石与土体的自身特性、计算数据、设计理论等多种因素都具备一定不确定性，由此可知，在机场工程中填方边坡稳定分析工作与治理工作难度较大，这也可以表明填方边坡稳定性分析与治理对于机场工程重要性[1]。
        二、填方边坡稳定性分析主要方法
        1.类比方法
        这种分析方法简单来讲，就是通过人们对施工现场天然边坡与人工边坡稳定性，以及相关设计与其他因素的治理经验集合到一起，对这些治理经验展开一系列分析与研究。这种分析方法需要针对所有相关研究展开全面分析，深入类比所有相关研究与此次工程地质条件相似程度，以及两者之间存在哪些不同之处，进一步了解造成填方边坡受损的主要原因与因素，再利用分析结果来确定此次工程填方边坡的稳定情况、安全隐患以及治理措施。因类比分析可以针对天然边坡展开类比，也可以针对人工边坡展开类比，所以其属于目前填方边坡稳定性分析的常见方法[2]。
        2.平衡方法
        这种方法属于一种定量方式，在填方边坡工程之中应用次数较多，平衡分析方法历史较为久远，在数十年发展下得到一定完善。平衡分析方法能够在没有应力结构信息与图像下，针对填方边坡稳定性提供准确分析，而且这种方法在对失稳的填方边坡参数展开分析时，分析结果与实验结果可以相互吻合，由此可知，平衡分析方法可信度较高。在实际应用中平衡分析方法有两种，分别是垂直条分与滑移线这两种方法，一般在机场填方边坡稳定性分析中第一种分析方法应用次数较多。
        3.计算方法
        虽然平衡分析方法效果较为良好，但其无法进一步考虑到土体结构的内部应力，也不能全面分析填方边坡遭到破坏的整个过程，以及填方边坡变形可能对填方边坡稳定性造成哪种影响。

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而计算分析方法却可以进一步考虑到土体结构的内部应力，通过计算方法所有数据都可以更加直观，这种方法可以划分为以下几种：圆弧搜索、数值流形、强度折减以及拉格朗日差分。
        三、填方边坡稳定性治理有效措施
        1.回填治理
        采用回填措施对填方边坡稳定性展开治理时，需要在开始填筑之前针对地面上存在的软弱土壤与耕种土壤展开清理，如果在施工现场的地基处于较厚软弱土层，可以通过强夯、换填以及挤密桩等措施展开治理，将存在与原地基下的软弱土体改变结构，但需注意在对原地基展开治理时，需要将治理宽度需要与边坡脚外填方高度相同。如果在通过回填措施展开处理时，施工现场自然坡度为1：2，需要针对地面展开挖掘操作将其变成倒坡结构的台阶，还需利用砂石在坡面铺设一层进行过渡，这样可以促使填方边坡接触面稳定性得到一定提升[3]。
        2.挖填治理
        在填方边坡区域中填方与挖方这两个区域的交接面属于薄弱部位，为了确保两个区域的交接面过渡层足够均匀，需要在交接地点挖掘台阶进行过渡。一般在挖掘填方边坡交接面之下的岩层时，挖掘宽度会随着填方边坡坡度而出现变化，因此，需要可以顺着山体外部挖掘台阶。如果施工现场属于垂直地形，可以在采用挖填治理措施对填方边坡稳定性展开治理时，针对台阶高度与宽度的比例展开适当调整，当台阶实际宽度大于一米，砂石铺设厚度为两米时就能构成过渡层。
        3.排水治理
        在机场填方边坡稳定性治理措施中排水措施较为常见，其中外表水治理措施会比地表水治理措施更加简单，一般会在依靠山体一侧或是填方边坡挖方区域安设截水沟，施工现场安设排水沟，这样就能对表水起到排除效果，或是在填方边坡两侧以及填方边坡与山体交接部位安设截水沟，但这种方法需要在机场工程中健全排水系统，这样填方边坡外部具备防护结构就不会因为雨水引发坍塌情况。如果在施工现场存有泉眼，可以在泉眼部位安设集水井，这样就能够将泉水排放到施工现场之外。如果机场施工所在地的山体裂缝之间存有水，可以在山体底部安设排水沟，这样裂缝水就不会对填方边坡造成影响与破坏。如果施工现场占地面积较大，在进行填筑操作时所用材料是黏土等渗透性能较差的材料时，仅凭借表面排水与安设过滤层无法在根本上排除所有地下水，这就需要按照相同间隔在填方边坡内部安设排水网，间隔距离需要根据填筑实际高度进行确定。除此之外，在对填方边坡展开排水治理时，一定要将雨季降雨量考虑其中，为了避免填方边坡底部被雨水浸透，在填方边坡底部位置一定要安设排水结构，最好与填方边坡外表的排水结构相互连接，或是在填方边坡底部位置选用防水、防渗透等性能较为良好的材料，这样即便排水沟出现堵塞情况填方边坡稳定性也不会被直接影响。
        结束语
        综上所述，因填方边坡逐渐成为机场工程核心问题，所以如今在开始进行机场施工时都会将填方边坡稳定性作为工作重点，为了促使更多人了解填方边坡稳定性分析方法，以上提出类比、平衡以及计算这几种主要方法，这样便可在施工阶段促使相关人员及时了解填方边坡稳定性。但仅了解分析方法还不足够确保机场安全，还需要适当采取回填、挖填以及排水等有效措施，针对填方边坡稳定性展开治理，这样才可以促使机场运营足够安全。
        参考文献：
        [1]周志国, 符必昌, 周志彬. 挖方边坡稳定性及治理措施实例分析[J]. 地质灾害与环境保护, 2018, 29(1):60-64.
        [2]屠义伟. 复杂地质条件下山区公路边坡稳定性评价及加固方法设计[J]. 公路工程, 2018, 43(01):169-174.
        [3]曹永胜, 解治宇, 于庆磊. 大孤山露天矿西北帮边坡稳定性分析及治理措施研究[J]. 金属矿山, 2020(01):141-150.