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摘要：作为市内关键性的基础设施之一，市政路桥是帮助市民逐步提升生活品质的民生工程，能够令市民更加便捷地生活，所以具有很深远的意义。在具体的施工过程当中，就应注意了解施工过程当中的专业技术特点，并基于此大力优化施工技术控制，从而确保施工质量合格。基于此，本文从市政路桥出发，主要分析了相应的施工特点与专业技术控制方面的要点内容，仅供参考。
关键词：施工特点；市政路桥；技术控制
在新世纪下，伴随国内城市化进程的持续加快，国民生活品质也越来越高，相应的汽车需求量也逐步增大，现已发展成为一种生活必需品，以至于加大了市内交通运输领域的压力。为有效缓解交通系统压力，各级城市增大了投资在市政道路方面的力度，并大量扩建各种新的道路桥梁，以顺应现代化城市的进一步发展。但是，由于路桥施工方面存在很多不一样的工艺，所以在施工技术方面提出了很多新的标准要求。这便需要从市政路桥出发，全面了解施工特点与专业技术控制中的各项要点，以控制好施工质量。
一、工程特点
相较于房屋建筑而言，市政路桥的整体施工相当困难且复杂多变。尤其是在山区存在的特殊地貌地形、地质条件等，均会严重影响设计效果。所以，在现场施工专业人员及机具上，也提出了更高的要求。尤其是在路基处理或基础防护、桥头建造等方面，均应通过一定的技术措施，来增强施工的整体专业性。所以，在处理路基中，应先注意填充适合的材料。再通过机械工具，安排专人来操作填充。此外，在防护路基中，还应按路基性质来挑选路基。通过经济实用的手段，来控制施工切实科学，以逐步增强施工效果，从而顺应新社会的进一步发展。
二、市政路桥专业施工特点
1、危险性高
在建设市政路桥当中，常常会涉及深基坑开挖及危险的空中作业，并需要布置电力设施等。其中在开挖深基坑中，需要施工人员必须在井下施工。但这样的开挖常常会引起扰动，迫使土丘、边坡发生坍塌问题。在空中的施工作业中，常常有高空坠落物现象。所以，在空中作业中，应注意携带必要的设备步入高空环境。若在施工环节有掉落器皿，就会严重威胁到下面正在工作的施工人员。
2、易被环境影响
在市政路桥中，往往在室外展开。因为存在许多外部因素，很难控制好，无法及时预测或者排除，以至于频繁中断施工。譬如，在暴雪的天气下，大风、暴雨、霜冻等，均会严重影响到施工作业，而需要加强配置来妥善处理问题。其中风能刮走不稳定的结构；在干旱气候下，便能引起某建筑出现干燥裂缝。就过低的温度，便极易引起施工当中的水凝结在冰内，而造成冻结裂缝等。
3、涉及很多专业设计
在市政路桥和一般土木工程中，存在不一样的钢结构，属于多功能类型的项目。所以，在工程当中往往涉及很多专业的领域，如调查地质、抗震设计、分别水电线及力学等。在这样的环境下，为了项目的完整性，就应充分结合不同专业的施工实绩，但其实在许多施工案例内均出现了专业冲突问题。
三、技术控制专业要点
1、测量中的技术控制要点
一般而言，按市政路桥的具体特点，一般会根据复合导线来统一布设平面控制点。然而，在市政路桥中，一般构造物、各种建筑物等之间的距离不大，且地下也有布设大量的排水、供暖等管线。因此针对于测量工作必须予以高度重视，积极复核控制桩、水准点等，以精准测量，防止在施工当中出现路基和管线的碰头、擦边等问题。就控制桩、水准点，就应注意做好复核，以控制误差值在允许区间，并在完成测量后加强保护。
2、过渡段专业施工技术
在市内路桥的发展当中，通常在过渡段存在路基沉降问题。为妥善处理该问题，便应优化施工工艺。在当前的路桥施工中，就过渡段地方，一般会选用平台填设法、搭设法。前一种方法指的是用好填料，防止路面发生线性化沉降，而后一种方法指的是通过强度高的叠合板来处理路面沉降。这两种方法在施工中的控制指标十分相似，在开始施工前，应控制好填料质量，而控制路面沉降一直在控制区间。此外，在建设桥梁中，重叠路桥存在着自己的特殊性。此外，分布的负荷也有别于其余部分。所以，在该部分工程中，控制施工质量至关重要。由于施工技术直接决定着整个工程质量，并严格加以控制。
3、处理好软土地基
在当前的市政路桥中，就基础工程的施工，倘若局部道路中的路基处于软土状态，就会迫使路基出现不均匀沉降问题。鉴于此，便应通过融合强夯法和碎石桩法，来更有效地控制好项目路基，并以此来进一步提升工程质量水平。在地基加固中，便能通过强夯法，来由深入浅地予以加固。待完全加固软土地基后，便能通过大规模推土机，来统一填筑工程强夯区。通过做好加固操作以后，便应检测具体的加固效果。一旦发现土质在密实度方面，下层的超过上一层，便应注意强化夯实效果。为进一步增强加固效果，便应注意逐步加深强夯深度。
4、做好路面防水
在当前的路面施工中，便应注意强化路面领域的防水操作，以更好地控制好建设施工的整体质量，从而有效避免混凝土当中渗进水流。倘若在混凝土当中，有一定量的渗入水流，便会腐蚀掉混凝土当中的钢筋。此外，一旦渗入大量的积水，便会膨胀整个混凝土，以至于影响到整个路面的结构质量。所以，在混凝土路面内部的施工中，便应注意强化并采取必要的防水对策，以进一步提升质量水平。尽可能地避免出现渗水问题，以防出现渗漏而言之影响到路桥质量。在浇筑完混凝土后，便要控制好初凝时间，以通过钢丝刷，来有效优化混凝土表面上的专业摩擦技术。此外，在完成混凝土施工后，便应妥善处理好路面上存在的波浪现象，以增强路面粘结性，在控制工程质量合格的条件下，适当延长使用寿命。
5、做好早期养护
当浇筑混凝土后，就应在一定的时长内，有效控制温湿度，以控制好硬化效果。在混凝土硬化中，倘若无法科学有效地进行养护，在硬化混凝土的表面上，便会出现失水问题，以至于会引起裂缝问题。所以，就混凝土而言，相应的耐久性与强度均无法达到工作需要，进而无法发挥出混凝土应有的作用，最终影响到路桥质量。为有效避免出现这样的情况，便应在混凝土硬化中，强化前期养护工作。在构件拆模中，应在适宜的强度、天气下实施工作。待完成拆模工作后，就应在某种程度上强化早期养护构件的工作。通常而言，在养护混凝土的时间超过24h之后，便可以满足最理想的养护效果。一旦找出混凝土表面上的小孔或者沙粒眼，便应及时予以修复。
四、结语
总之，在市政路桥中，往往涉及复杂多变、工作量巨大的施工。所以唯有掌握好施工专业技术的各种控制要点，方才可控制好施工质量，为施工单位带来更可观的综合效益。这便需要施工单位从路桥特点出发，充分注意施工技术的作用，大力贯彻施工管理目标，引入现代化的专业技术，以完善技术控制系统方案，从而顺应时代的发展，为确保市政工程整体质量夯实基础，并有效促进国内市政工程业的进一步进步。
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