北京铁路局集团公司北京动车段转向架车间 北京 102600
摘要：根据动车组转向架高级-检修作业内容，对其检修工艺进行分析，为保障转向架高级检修的高效流水作业，提出了动车组转向架高级检修主要分为 5 大检修区，并对各检修区进行了初步工艺布局。
关键词：转向架；检修；改进方案
引言
动车组转向架检修库是动车段的主要设施，也是关键设施。转向架检修库的设计具有技术新、难度大、工艺流程繁多、集成复杂的技术特点。一方面，转向架检修包含的检修流程数多，各零部件的检修流程与转向架总体工艺流程的结合方式繁多；另一方面，目前国内引进吸收的４种高速动车组在转向架结构以及检修工艺上各有不同，且４大动车段均满足各种车型兼容修的需求。因此，深入研究高速动车组转向架的检修工艺，提高动车段转向架检修库的设计质量，满足高速铁路、客运专线高标准技术要求，是摆在我们面前亟待解决的重大课题。
1转向架分解工艺
工艺流程为:待修转向架→拆卸抗侧滚扭杆连杆和高度控制阀杆→拆卸二系垂向减振器→拆卸抗蛇行减振器（长客平台）→拆卸可调连杆→拆卸中心销、枕梁（长客平台）→拆卸空气弹簧组成→构架与轮对分离→拆卸制动夹钳组成（长客平台）→拆卸牵引拉杆和牵引拉杆座→拆卸牵引电机（动车）→拆卸轮对及轴端附件和一系悬挂（一系垂向减振器、一系止挡销、齿轮箱吊杆、一系弹簧等）。转向架部件分解时应注意:（1）为避免损伤安装部件的螺纹，所有紧固件拆卸时应先用扳手手动松开1～2扣丝，然后再用电动扳手拆卸。（2）拆解下来的待检修零部件搬运和工序转运时都应轻拿轻放，避免工件磕碰伤。
2动车组转向架检修工艺与改进方案
2.1转向架落成
对检修完毕的构架和轮对进行落成组装，同时组装转向架上各部件，包括一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引电机、牵引电机风道组成、各传感器、辅助装置、摇枕等，最后进行转向架静压载试验、尺寸测量和完工补漆检查。
2.2转向架关键零部件检测维修
1）构架检修。对构架进行检修时，首先对构架组成表面露出的焊缝进行外观检查和探伤，当有裂纹等缺陷存在时，应对缺陷焊缝进行焊修。可打磨消除后焊修，焊修后对表面进行探伤检查。检查构架上其余零部件，有不良者更换新品。对管路进行密闭实验，对制动夹钳进行动作实验。
2）轮对检修。轮对检修主要包括对齿轮箱进行清洗、检修和注油，进行轮对配台、车轴打磨、空心轴探伤、轮对镟修、轮辐轮辋探伤、动平衡实验，最后进行轮对交检。
3）轴箱轴承压装。对轮对轴颈和轴承进行尺寸测量和选配；通过轴承压装设备将轴箱轴承压装在轮对上，检查压装力、贴合理、压装曲线是否满足要求，最后测量轴承游隙。
4）轴箱组件检修和组装。轴箱组件主要有速度传感器、轴箱体、前盖、后盖、轴承压盖、定位节点等。对轴箱体，应对其进行表面处理清除污垢，同时为保证运行平稳，应保证压盖与节点接触面间不能存在明显损伤。轴箱箱体上的裂纹不能超过有关规定值，若裂纹深度小于5mm，可消除锐棱后使用，若超过规定时应及时更换。
5）联轴节组装检修。对联轴节进行外观检查并对其进行清洁，确认联轴节各部无明显机械损伤。检查联轴节锥面贴合率，检查后组装联轴节，确定联轴节进入量是否满足要求，安装牢固是否可靠。
2.3转向架拆解与清洗区
转向架拆解采用双线作业，拆解线两侧须预留足够的地点进行拆卸件的临时存放。转向架拆解可多台位同时作业，在轨道上进行预拆解，预拆解完毕后流转至升降平台上进行完全拆解。拆解线后，一线设置为构架清洗线，另一线设置为轮对清洗线，两线采用转盘进行连接，可满足构架组成及轮对在两线间转运。清洗区域须采用房中房，以避免清洗时高压水飞溅导致车间其他区域的潮湿。清洗后污水须统一排放至污水处理站进行集中处理，以避免对环境造成污染。
2.4改进方案
在车间范围内进行WiFi覆盖，建立局域网进行数据保存，通过路由器连接到总服务器中，从而实现通信连接。员工使用智能手机的日常操作设备，拍摄的故障并将它们上传到员工的专项整治工作的软件。上传后，该故障是相应的主站模块中，并通过相应的工作人员处理。计算机终端与管理部门的特殊软件功能配合检查在线故障状态，从而及时判断、处理和故障反馈，并将处理该故障的结果存储在数据库中以供参考。对于日常故障处理的案例，由技术员对信息做编辑处理，编辑内容包括数字（日期信息等），型号，故障定位，代码，现象（以标准化语言），处理方案以及其它领域。通过故障信息采集数字化，它可以实现车间故障的全覆盖。通过分析数据将总体配件检修情况反馈到调度大厅大屏幕上，我们可以掌握各种故障处理情况和总体进度，对生产时间的影响，并为实际控制和配件周转奠定了基础。与此同时，我们可以生成的报告、统计和分析，根据相应的统计规则来统计不同类型的故障数量，建立数据库，找出各类故障类型和数量，促进生产标准的针对性的改进，增加或减少相应的流程，从而减少维护周期。此外，在转向架检修方法也进行一些相应的改进，可以从转向架零部件分解、转向架的入库清洗与烘干和分解后转向架各个零部件的检查、性能测试与维修等方面入手。
2.5 组装调试线
使用流水线式的组装调试技术。 构件的构成可以使用能够进行升降的举升机，并且和单元架以及移动式液压升降车进行配合使用。 横梁组装的过程使用变位翻转设备进行相关的零部件装置； 落轮的程序使用比较先进的落轮设备，转变过去的地沟作业模式，在落轮设备中有效的完成转向架中零部件的组合；调试的过程就使用先进的转向架综合试验台、自动尺寸测量装置、电阻测试设备对组装好的转向架进行相关的检测；交验的过程就使用举升式交验设备，来改变过去的地沟作业模式。
2.6部件清洗
高级检修中构架组成上的配管及配线一般无须拆卸，清洗前须对各空气管路进气口、线缆连接器及螺纹孔进行防护。用高压水对构架组成、轮对轴箱组成及各小部件表面进行清洗，各防护部位不允许进水。清洗后须及时对金属裸露面进行防锈防护。由于构架组成体积较大且结构复杂，为保障其清洗效果，应将构架组成清洗分为两道工序:构架上部清洗和构架下部清洗，其中构架下部清洗台位应配置升降支座，用于抬升构架组成。用构架转运小车将构架组成转运至构架清洗间，对构架组成进行上部清洗，上部清洗完毕后，转运至下部清洗台位，用升降支座对构架组成进行抬升并清洗其底部。
2.7检修工艺设备选型
（１）充分调研各车型对应的原型车在国外的检修设备，在满足各自车型转向架检修要求的基础上考虑其他车型转向架检修的兼容性。（２）充分利用国内既有检修设备的成熟技术，积极与厂家协商，对设备加以改进，满足既有高速动车组转向架的检修以及兼容修的要求。（３）国内与国外设备厂商组成联合体，促进国内厂商的设备开发。检修工艺设备的选型对检修工艺设计有很大的影响，涉及到检修厂房的规模、检修设备的布局、检修能力等诸多结果，因此在进行高速动车组转向架检修工艺设计的同时，对设备的选型工作宜同时展开，避免造成设计后期的被动局面。
结语
转向架是动车组中的关键部件，对其检修项目也比较多。动车组转向架的检修工艺往往影响整个动车组的检修过程，在转向架检修过程中，无论是在哪一级检修，都得具体分析其检修工艺。
参考文献
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[2]刘勇涛.CRH380D型动车组转向架三级检修工艺.[J].轨道交通装备与技术，2018(1)：35-38.