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摘要：随着现代社会对交通的需求愈加迫切，我国市政公路工程施工工艺依然存在着很多的不足，因此如何提高市政公路工程施工的质量成为了一个研究热点。在公路工程建设当中，软基处理是一项核心技术，只有充分保证软基的处理质量与效果，才可以使市政公路工程项目质量得到保证。对于市政公路工程施工中软基处理关键技术的研究已经有很多，并且在实际施工作业中取得了一定的效果。
关键词：市政公路；公路路基；路基施工；软基处理；处理方法
1软土路基概念及其特点分析
软土路基是一种非常普遍的路基，这种路基由于含水量较多，因此在施工处理当中很容易发生路基孔隙增大、可压缩性增强、抗剪应力强度下降等问题，并且这类问题如果解决不当，还会扩大不良影响。为了解决这个问题，在公路工程施工当中，需要采用一些特殊的软土路基处理技术手段，以达到降低含水量、增加密实度、提高路基稳定性的目的。软土路基特点：（1）含水量大。软土地基含水量大，其含水率一般可达到20%-30%。由于含水量较大，软土地基无法满足公路工程施工的需要。因此施工单位应制定有效的处理方案，采用科学合理的处理技术和措施，提高路基路面承载力。（2）承载力低。软土地基不仅含水量大，而且其中还含有大量微生物、腐殖质和可燃气体，使其长期处于不稳定状态。由于承载力低，软土地基很难满足车辆通行的需要。因此施工单位必须采取有效的处理措施，对软土地基进行处理，进而提高路基的承载力，为车辆通行创造良好条件。（3）其他特点。此外，软土地基还有高压缩性、抗剪强度低、透水性低、不均匀性等特征，不能满足公路工程施工的需要。因此施工单位在进行公路工程建设过程中，需加强施工现场调查，详细掌握软土地基的基本情况。然后制定科学合理的处理方案，并把握施工技术要点，加强软土地基处理全过程的质量管理与控制。从而提高软土地基处理效果，增强路基承载力与稳定性，使其有效承受行车荷载，预防沉陷、裂缝等质量问题发生，满足车辆通行的需要。
2软基工程施工中较为常见的病害特征
（1）横纵向开裂。公路路面的开裂是市政公路施工中常见的病害，重要原因是软基施工质量不佳，造成地基不均匀沉降，从而产生路面开裂的现象。路面开裂不仅影响市政公路的正常使用，而且修复代价大，影响交通通行的同时，更造成了公路养护费用的浪费。（2）车辙。市政公路施工完成初期产生的一些路面车辙的病害，一个重要的成因就是路基承载力不稳定，在行车荷载的反复作用下，承载力薄弱段落沉降明显，车轮荷载会让刚投入使用的路面产生变形，从而导致车辙现象的出现。（3）路面损坏。当市政公路投入使用的时候，路面病害是最为明显的，比如路面材料破碎、出现蜂窝等，这对于公路的外观和使用质量是非常不利的，主要的原因是软土地基的施工质量不佳，而且后期没有经过一定的预压沉降就直接将路面投入使用。在行车荷载对路面形成的摩擦和冲击下，路面产生坑洼，不仅会影响后期路面的维护和使用，也会给交通带来很大的不便。
3公路路基施工软基主要处理方法
3.1换填处理法
市政公路软基处理的换填法适用于地基土层厚、施工周期短的情况，能在挖土和填土的过程中有效解决公路的软基问题，增强公路稳固性。在实践作业环节，需要施工人员挖除软土底基层，再以标准化涂料填充坑洞，实现软基“换代”。此环节作业由机械完成，而且在挖土后还会开展碾压工作，使得土质的承载能力下降进而降低沉降概率。通常来说，最适合应用换填法的土质是淤泥、膨胀土、湿陷性黄土，而常见的换填方法则包括换填土、换填砂、抛石和爆破挤淤等。相关工作人员必须依照工程实况和具体需求作业，选择合适的填料并保障使用规范。比如，市政公路的软土层厚度并未超过2m，那么施工人员可采用半换填的方式作业；而当土层厚度达到3m或超过3m时，就行必须选择全换填方式作业，这样才可以真正地实现软土层加固处理。
而且，在作业过程中，相关工作人员应该基于就近原则寻找换填原料，并以提高软土层承载能力和渗透能力为根本目的作业，依靠换填符合工程实际需求的土料，最大限度地降低路面沉降和塌陷问题的发生几率。
3.2强夯处理法
强夯法又称动力固结法，这种方法具有良好的施工效果，对设备的要求较低且设备较为简单，施工效率高。强夯法的特点导致其在被引用到国内之后，以最快的速度被推广到软土地基施工中，并以最快的速度被业内接受。这种施工方法对于土质的选择较为广泛，限制性较小，黏性土、杂填土或湿陷性黄土均可被应用在地基施工过程中，对使用土层性质要求不高。强夯法主要分为两种类型，即强夯挤密和强夯置换。强夯法具有一定的加固机理，这种机理主要是应用冲击力来完成。将重锤从一定的高度上释放下来在强大的冲击力作用下将土层压缩，土层会由于重力作用的效果被压缩的十分紧固。存在于土层中的水会从夯击过程中产生裂隙流出，使得土层中的水分逐渐减少，土体也因此变得更加固结，这种方法主要是增加其承载能力，由于效果良好，强夯法被广泛的应用在土层固结过程中。虽然强夯法具有一定的优势，但依然存在不足。较为明显的不足是在施工过程中强夯法会产生十分巨大的噪音和作业震动，因此，在施工过程中对于施工环境的要求特别高，无法在人群较为密集或抗震要求差的地区进行施用，选择强夯法时，不仅要应用其优势，而且要考虑到不适用的环境或条件，在最大限度内使用更为合适的方法对土层进行固结。
3.3排水固结处理法
在市政公路工程的施工过程中，针对软土地基的施工需要应用到排水固结施工技术，能够在一定程度上有效提高公路软土地基的强度，针对公路路基上的沙井做好排水处理工作。例如，在公路工程开工之前，需要对预压的方法进行灵活运用，确保公路路基能够获得较好的排水处理效果，在针对软土地基处理的过程中，需要在软土地基的部分挖一个沟槽，了解施工地区的实际地形情况，防止存在地面坍塌的情况，通过对排水固结处理技术的有效应用，能够减小软土地基结构中的缝隙，确保软土地基的质量。
3.4深层水泥搅拌桩加固技术
深层石灰搅拌加固桩在进行施工前，需要针对地基情况选择适宜的桩型，也就是要提前试桩，能够获得比较理想的水灰比，确定搅拌机速度参数，开始进行不同阶段的施工工作。在软土地基的施工中，选用深层石灰搅拌桩，不少于5根，搅拌桩的试桩需要严格遵循施工规范，如果试桩成功才能够正式施工。在进行水泥拌桩设备开钻之前，首先对施工管道进行及时清理，防止在搅拌过程中出现堵塞情况。软土石灰搅拌桩的施工过程中，需要保证水泥浆搅拌的配合比，将水泥与石灰掺和在一起，水灰比需要控制在0.4-0.56之间。水泥搅拌桩技术的应用能够降低地基的沉降量，提升软土地基的抗剪强度，但是水泥搅拌桩在实际施工中的应用，还需要结合工程的实际情况，制定施工流程，选择合理的工程施工机械设备。
4结束语
总而言之，软土路基含水量大、承载力低，不能满足施工需要。作为施工单位，应加强软土路基施工现场调查，制定科学合理的处理方案，选用恰当的施工技术以提高软土地基处理效果。目前常用的软土地基处理方法主要有排水固结法、置换法、强夯法等。不同的处理方法各有自身特点和优势，作为施工单位，应加强软土路基路面施工现场调查，然后有针对性地制定处理方法，提高软土路基的承载力和稳定性，使其更好地满足施工需要。
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