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摘要：目前道路常见的病害之一就是桥梁伸缩缝的跳车问题。这种问题，轻则使通行车辆引起跳动，并对路面和桥梁冲击荷载加大，使司机和乘客感到晃动，重则造成车辆事故，对桥梁进行破坏，降低道路与桥梁的服务水平和施工年限，增加后期的养护与维修成本，使国家资源造成不必要的浪费。
关键词：道路与桥梁工程；伸缩装置；施工
1伸缩缝损坏原因
1.1设计原因
(1)市政桥梁伸缩装置的选用型号和材质不能满足实际要求，且伸缩装置是刚性材料，确定型号后，如不能满足桥梁构筑物的伸缩间距，无法在安装后在进行调整伸缩间距，使伸缩装置遭受过大的位移而产生破损和报废。
(2)存在部分设计图纸的伸缩装置锚固件位置有误，没有安装在桥的梁中，使伸缩装置与桥面铺装连接过多，使其承受的荷载不能分散到下部，发生细微的变形，可能对伸缩装置造成很大的偏移，最终结果就是混凝土粘结力的失效。
(3)伸缩装置构件较小且施工较复杂，往往得不到设计的重视，采用其他地区相同桥梁的图纸照搬过来，选用的材料没有结合当地交通特点和环境，使伸缩装置质量强度不能满足规范要求，因此造成各种问题的损坏。
2.2施工原因
(1)施工队伍专业技术低，且完全按照以前施工经验程序操作，没有经过专业的技术培训，使伸缩装置的实际质量远低于设计要求。
(2)安装伸缩装置前清理不彻底，两侧未经钢刷刷掉表面粘结不牢的石子，致使水泥混凝土与沥青混凝土连接不密实，且浇筑的混凝土不均匀，未经密实振捣，最终导致沥青混凝土与水泥混凝土之间出现裂缝。
(3)伸缩装置型钢构件安装后浇混凝土，搅拌的混凝土不能满足试验配合比要求，强度不够、塌落度不足。又因施工振捣漏振不均匀，出现混凝土常见的空洞和麻窝质量问题。因工期紧张部分单位未经养护到设计强度，提前开放交通。在车辆荷载的强烈冲击下和强度较低的影响，最终导致伸缩装置两侧水泥混凝土开裂，从而破坏伸缩装置的位置伸缩量。
(4)伸缩装置虽然作为附属工程且又最后施工，但是其质量应严格控制。只追求进度，忽略部分杂质、缺筋、锚固不牢、定位不准、调整施工间距等质量问题，不仅未在根源保护伸缩装置的质量要求，还增加后期的安全隐患。
2施工前准备
2.1技术准备工作
(1)在伸缩装置安置前，由施工单位项目部制定详细符合设计和当地环境的施工组织设计方案，技术交底，要求精心计划、合理安排，严格按照设计和施工规范操作施工。
(2)施工队伍按照项目部要求编制施工小组，对伸缩装置的切缝、开槽、清扫、安装、固定、浇筑、养生等各个方面安排具体的小组施工，明确各部位质量标准，按时保证完成施工任务。
(3)施工小组按照施工规范和设计要求每完成一道工序，必须经项目部自检、再由驻地监理检验，符合要求后再进行下一步骤的施工。针对型钢安装和混凝土浇筑，采用教科书式的施工标准。
(4)施工前由项目技术负责人对施工队伍进行二级交底，不仅对施工图纸和操作规程熟练掌握，而且还要把易出现质量问题部分详细讲解。对进场的伸缩装置，进行检验归类编号，特别是伸缩装置的平整顺直度和伸缩量核验。人员、材料、设备准备齐全，特别是易发生损坏的机具，要准备一套备用，以防止突然停工，影响工序顺利进展。尤其是混凝土振捣，不能因故停振，造成质量问题。因伸缩装置C50钢纤维混凝土使用量较少，防止搅拌站不按规格操作，由试验人员全程参与混凝土的搅拌，必须严格按照试验室的配合比，且选用距离最近和合格的拌合站，避免因塌落度较低运距较长产生离析。路面面层施工完毕后，为防止浇筑混凝土产生喷溅污染，在周围配设土工布或钢板。
施工期间全程配备安全员进行交通管制，保证施工人员安全和其他人员安全。
3伸缩缝安装
3.1切缝
因伸缩装置需要预留沟槽，此处摊铺的沥青混凝土出现凹槽，在切缝之前检验切缝宽度内的平整度是否符合设计要求。如果平整度数据偏差较小，可以在两边加宽30cm进行切割。现场出现平整度严重不符合要求的，需要对此范围内的沥青面层进行处理，直到达到设计要求，然后在进行切缝操作。项目测量人员按照设计图纸要求计算坐标，放样打线。切缝操作手必须经过操作训练，才能进行切缝施工，锯缝应整齐、顺直。为防止切缝对沥青路面造成污染，可在切缝线外侧铺设土工布进行防护，如已造成污染的采用鼓风机或清水处理干净。
3.2开槽
按照设计图纸切缝符合要求后进行开槽，一般处于梁板预留凹槽位置，开槽过程注意切缝位置，避免破坏切缝以外的路面结构。在周围铺设土工布，将清理的杂物堆放在土工布上。在架设边跨梁按设计要求调整间距，开槽后在对凹槽间距进行复核，不符合设计要求的及时进行调整。检查沟槽内的预埋筋，对锈蚀、弯曲、损坏、缺筋等问题进行处理。因已封闭交通，沟槽两侧不得踩踏和堆放材料，以免破坏开槽边缘的沥青面层，影响混凝土施工后伸缩缝的美观、顺直特征。符合要求后进行型钢安装。
3.3型钢安装
经监理对沟槽进行验收，确定杂物清理干净、钢筋符合设计要求，然后检验型钢是否符合设计要求或遭到损坏，避免安装质量问题。严格按照施工规范进行安装，安装过程中采用3m直尺时刻监测型钢的是否发生变形，变形度控制在2.5mm以内，且与沥青面层的高差控制在1.5mm以内，若超此范围，进行微调处理，避免出现返工。采用间断焊接方式对型钢进行锚固，降低焊接过热产生的变形量。焊条使用国标，焊缝敲平处理，焊渣清理干净。焊接人员应该岗前培训，在焊接前先试焊，合格后再进行型钢固定焊接。
3.4混凝土浇筑
再次经监理验收合格后，检查型钢是否固定、变形量是否在设计范围内、沟槽是否清理彻底。没有任何质量问题，由材料员联系混凝土拌合站，并由试验员全程监督混凝料的搅拌，材料到场后再次进行坍落度试验，控制在20mm以内，合格后进行混凝土的浇筑。按照施工标准进行浇筑、振捣，保证混凝土密实，表面无麻窝。沥青表面层的标高要高于混凝土标高2mm以内。
3.5养生
混凝土初凝后应在表面洒水并覆盖土工布或麻袋防止水分蒸发过快，并派专人定期或不定期的检查土工布的覆盖情况并及时补洒水。养护时间应不小于7昼夜；安排安全员在养护期间进行看管，按时检查道路封闭情况，必要时增加安全措施，如在施工区域100m外用防撞桶封锁道路，在封锁处安装安全标志。
3.6安装橡胶条
经过7d的养生，检查混凝土是否达到设计强度的50%，如未达到，延长养生时间，直到符合要求再进行橡胶条的安装。安装前移里面的竹胶板全部清理出来，在清晨或当天温度最低时安装橡胶条。橡胶条既要满足设计要求，又要做到漂亮、平整。
4结语
本文从伸缩装置的设计型号、优良合规的材料的选用、正确的施工步骤、后期的维护保养等几方面，指出施工质量为主，加后期维护保养，确保桥梁伸缩装置的施工和使用质量指标都符合要求。并提出桥梁伸缩装置必须按照上面施工标准和注意事项正确施工，定期进行养护，保证运营期间桥梁伸缩装置良好运行。
参考文献
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