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摘要：现如今，我国交通发展正处于蓬勃发展时期，城市道路施工设计是交通发展的一大要点，道路施工设计合理与否决定了施工后道路对于交通便利与否，对于人们生活的便捷也有着很大影响。道路施工设计要点繁多，道路施工设计及施工过程受到多种因素的影响，城市道路交通要向正确的方向发展，增加对人民生活的助益作用，本文通过对于道路施工的要点进行多方面的阐述，深入分析道路交通施工的要点，由点到面，希望对道路交通正确发展及交通组织合理运行做出帮助。
关键词：道路施工;交通组织设计;要点
引言
近年来，我国城市道路的交通压力急剧上升。与快速增长汽车数量相比，我国城市道路的建设水平却相对落后。为了应对高涨不下的交通需求，对城市道路进行改扩建的工程逐渐增多，这也引发了一系列交通问题。不同于高速公路与城市郊区，城市中心区有交通流量大、昼夜交通量反差大、行人流量大等特点。而道路的改扩建工程势必占用城市中心区本已稀缺的道路资源。因此，如何做到城市中心区道路改扩建施工对周边交通效率、安全两方面的影响最低，这是目前施工交通组织急需解决的问题。
一、城市道路施工交通组织概述
（一）现状
城市交通系统在其他国家的发展经历多个阶段，其中包括，建设阶段和管理阶段，以二十世纪七十年代作为分界线。关于道路交通管理规划中，是对重点的部分、对多种交通系统和管理系统进行有效利用，目前我国的管理水平离达到交通畅通的标准还具有一段距离，管理规划方面与道路交通方面的发展规模仍不足以达到要求。在一部分的交通所实施的管理规划是提前做过规划的，只是没有达到全面系统的效果，造成了管理规划滞后的现象。
（二）规划设计原则
第一点，以人为本的原则。在实施过程中秉承行人、非机动车和公交车优先通过的原则，若因施工造成的拥挤的路段，行人若出现的不规则行为，要按照以人为本的规则进行处理。尽量不因施工改变交通路线，从而稳定公共服务，如若非要进行改道，要提前对行人进行路线引导，防止阻碍正常交通。
第二点，整体优先的原则。交通系统以基础的交通机制为基石，在个别道路整修时要遵循整体优先原则，不能因为个别点的交通而妨碍到整体交通机制，要以整体效益为先，施工措施不能阻碍整体交通机制的效益。
第三点，科学施工的原则。我国交通建设正处于蓬勃发展的时期，其间不免有个人或单位急功近利，想要在交通建设中取得成就，而对于建设方案的科学性置之不顾，这就要求交通施工建设要遵循科学施工的原则，遵循客观的科学研究，从而稳步发展，取得良好的建设成果。
二、城市交通施工中交通组织设计要点
（一）设施分析
第一点，施工路段分析。在对主干道路进行施工时可能会对交通正常运行产生重大的影响，出现堵塞交通，甚至安全事故等，务必要根据施工的实际情况，做出相对应的应急措施，及时梳理交通，既确保交通的正常流畅也确保交通正常运行，提前估测施工路段的交通压力，做好阶段性的疏通工作。
第二点，公交路线分析。公交是公共交通社会服务的主要形式，在施工期间也要做好公交路线的合理规划，规划出最佳的替补方案的路线，以保证人们的正常出行。
第三点，交通分流分析。在交通施工过程中，最重要的问题之一是对非正常路段的交通分流，从空间和时间整体考虑道路交通的信息流。分流分析的基本要求是路网建设，结合交通选择从而确定分流的线路[2]。
（二）明确思路
设计思路是根据施工的整体水平来制定，个别区域要制定针对性的方案。在对施工路段的设计过程中，可以制定分流的方法疏导交通，通过管制的方法对总量进行一定的控制，首先满足基本交通正常运行的情况下，合理规划车道，准备出弯道等预留空间。施工车辆进行施工时应避免妨碍到正常交通运行，施工车辆在交通正常运转时对交通的不良影响较大，阻碍了交通正常运行。比如浇筑浇灌时，可以在夜间进行作业，这样避免了对正常交通运转的影响;公交车道的设计应以减小交通压力为目的，防止发生交通事故影响交通正常运行。
三、道路交通管理规划基本内容与方法
道路交通管理规划的基本内容
道路交通管理规划的工作内容主要包括：
（一）城市道路交通现状调查应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理设施及效果资料等。在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可操作性差。这是一种极为错误和片面的观点，应引起有关部门的高度重视。
（二）现状分析与问题的诊断从道路基础设施状况、土地利用与公共交通、交通管理设施及现代化程度、交通秩序、交通质量及交通安全以及交通管理体制、政策、规划及宣传教育等方面对城市道路交通及管理现状进行分析、诊断。
四、城市道路施工期间交通组织规划对策
（一）区域交通组织规划
由于道路施工会给周围区域的道路带来一定的影响，在施工的时候，需要整体出发，对相关区域进行空间和时间的分析并实施交通组织规划。空间不够时间来补，时间不够空间来补，充分利用路网分流均衡功能，以保证该区域内的交通顺畅。此外，为了减轻施工区域的交通负担，还可以加大媒体宣传道路施工的消息，比如电视台、广播、自媒体、导航等，提醒车辆及行人绕行。
（二）施工路段的交通组织规划工作
施工路段影响交通的常见问题主要有人行道、行道压缩后通行能力下降、行人横穿马路、车辆乱停放等通行秩序混乱以及公交车改线等。因此为了保证施工路段的交通通畅，首先该路段应该禁止停车，尽量减少行车冲突点，选取合适的位置设置人行横道。合理调整公交线路和站点位置，并在该处给出明确的指引临时站点的位置，以方便找到新设置的临时站点，以发挥公共交通的效用。
（三）施工区域的交叉口交通组织规划工作
在进行施工路段交通组织规划的时候交叉路口需要重点规划，其起着非常重要的作用。交叉路口的交通规划主要有以下几点：
（1）根据实际车流量调整车道的功能，合理规划车道的功能；
（2）在交叉口采取禁止掉头或禁左的管理方式，减少路口冲突，提高路口通行能力；
（3）根据路口通行的情况，合理调整和渠化交通岛的位置；
（4）结合路网，对交叉口的支路可以实施单向通行，以确保主路的通行能力；
（5）合理调整人行横道的位置，在高峰期设置警力现场交通疏导的方法，避免路口出现拥堵。
五、结语
对道路施工过程中的交通组织设计是特殊且重要的一个环节。所涉及的因素比较繁多，要严格按照规范进行落实。在施工的过程中，所涉及的周边影响范围比较大，为了保证安全和交通畅通的前提条件，梳理好交通组织工作非常重要。在可持续发展的前提条件下，根据我国交通的实际情况，做出一定的规划，本文阐述了城市交通道路施工、交通组织设计要点。
参考文献
[1]谢轶剑，林航飞，韩胜风.区域大规模道路施工交通组织研究——以上海世博配套道路施工交通组织为例[J].交通与运输（学术版），2011，2（1）：42-45.
[2]朱光远，肖慎.城市道路改造工程施工期交通组织设计研究[J].现代交通技术，2012，2（14）：75-79.
[3]庄罗，罗辑.促进城市交通发展、走城市交通可持续发展之路[J].交通工程通讯，2010（2）：187.