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摘要：近年来，我国的城镇化建设速度越来越快，城镇面积和城镇人口成倍增长，城市的过快扩张产生了相应的环保问题，如对水资源的过度开发和水环境的污染，对人民群众的身体健康和经济的持续发展构成影响；由于地理环境的差别和城市建设水平的差异，我国部分城市经常面临雨季雨水频繁造成内涝，而部分城市长期水资源匮乏。国家对上述情况高度重视，中央和各地政府相继提出了建设生态环保城市的要求，海绵城市理念在这一背景下得以应用推广，也正是对当前城市建设发展问题的科学回应。文中对海绵城市建设在市政道路中的应用进行了分析。
关键词：海绵城市建设；市政道路；应用
1海绵城市建设理念
城市建设过程中要加强道路排水设施的完善，解决城市居民生活用水中产生的污染问题，保护城市生态环境。在城市排水系统建立过程中，通过充分融入海绵城市建设理念，不仅可以优化城市排水系统，保护城市的生态环境，而且当城市遇到自然灾害的情况下也可保障基础设施的正常运行。海绵城市建设理念的运用能加强雨水的收集与利用，充分利用城市中紧缺的水资源，对人们日常生活、城市环境保护等多方面均具有积极意义。传统市政道路建设采用的是沥青材料、混凝土等不透水材料，路面排水方式为路面横坡收集，通过雨水口输送至市政管网。这种建设方式的雨水渗透能力有限，不能充分利用雨水资源。而在海绵城市理念下，市政道路建设中通过设计透水结构，能够充分收集雨水资源，实现对雨水资源的充分利用。
2海绵城市理念设计要点
2.1城市道路建设整体规划
近年来，全球变暖已造成洪水、暴雨等环境问题，因此，有必要研究和宣传海绵城市建设的理念。根据具体的技术要求和标准，结合城市的实际位置，综合规划城市周围的河流、环境和其他自然资源的充分储存和管理。在初步设计阶段，充分认识到施工场地的地质条件和周围的自然环境，考虑到领土自然绿化、道路铺设和雨水收集，完成原城市下水道基础建设。改善环境，进一步降低污水系统压力。省域理念应用于城市道路设计后，城市雨水的混合效应明显改善，城市绿化与城市绿化相结合，以提供大量的水景观，降低节水成本。海绵城市的概念可以恢复水资源，减少水污染和滞涨，节约自然资源的使用成本，防止积水，利用自然水减少流域建设，节约建设资源，建设海绵城市具有很高的生态价值。
2.2城市道路结构层次设计
在城市道路系统的建设中，当前最常用的排水方法有两种:利用道路间隙排水保证城市道路的畅通，将道路区域内的水排走；对进入道路基质层的街道水采用盲排，这两种排水技术能较好地完成道路排水，但由于渗透、滞留和储存失效，对地下渗透系数有明确的要求和规定。在车流和货流较大的情况下，雨水不能完全渗入道路。在传统的步行街预制混凝土施工中，常用花岗岩和新型渗透性土来施工海绵城市道路，其透水性高，具有良好的环保作用。
2.3.城市路面设计
一般来说，城市排水系统的建设是很奇怪的，利用道路高差让水进入低路沿道路上升是海绵城市的常用手段。在绿化带建设中，要降低道路区域的水分条件，必须高于道路。排水管必须在绿化带下设计，雨天必须满足绿化带地下供水。在满足地下水需求后，可在排水管内有效安装部分雨水过滤装置，通过合理的入渗方式将地下水纳入雨水收集。
3海绵城市建设在市政道路中的应用
3.1透水路面铺装
透水路面铺装是利用高孔隙率的路面结构层，结合相应的排水系统，使天然雨水能较快的渗入路面铺装结构，并通过铺装结构层对雨水进行过滤、净化和储存。透水路面铺装可在雨季对雨水进行暂时的保存，降低区域范围在雨季的水涝灾害，具有很好的经济和社会效益。透水路面铺装可广泛应用到城市道路、公园、绿地、居民小区、室外的停车场等。
透水路面铺装在市政道路工程主要用于道路铺装、人行道、停车场、广场和荷载较小的非机动车道等。其中，道路透水铺装是在机动车道路上使用透水沥青、透水水泥等材料来进行铺装，人行道主要以透水砖铺装。透水路面铺装具有透水、透气和质量轻的特点。透水混凝土作为环保型混凝土，与普通混凝土相比具有容重小、水毛细现象不显著、透水性大等特点；胶结材料用量少、施工简单、绿色环保的特点；透水效果良好，雨水收集充分，具有良好的经济效益和生态环境效益。
3.2下沉式绿地
下沉式绿地包括狭义的下沉式绿地和广义的下沉式绿地，狭义的下沉式绿地指设计绿地的标高低于周边地面标高200mm以内；广义的下沉式绿地指设计的绿地具有一定的蓄积雨水的容量，对于地表径流进行调蓄和净化，包括生物滞留设施、雨水湿地、渗透塘和湿塘等。下沉式绿地低于周边汇水地面或道路，可用于渗透、存储和净化雨水径流。在北方一些比较干旱与水源较为缺乏的城市，可以将下沉式绿地蓄积的雨水用于绿地自身的灌溉，充分发挥其节约用水的作用。对于地表雨水进行系统的汇集，将城市地表污水集中后，进行合理排放和环保处理，可有效降低城市污水对周围环境的影响；另外，下沉式绿地在城市发生暴雨洪涝后可以蓄存大量的降水，减少城市受水涝灾害的影响。
3.3植物缓冲带
植被缓冲带是将植被区的地形设计成坡度较缓的型式，利用其上的植被拦截以及区域内土壤的下渗，对地表径流流速进行减缓，并分离掉径流中的部分污染物。植被缓冲带适用于居民区、公园、商业区或厂区、湖滨带，也可用于城市道路的周围，还可以作为生物滞留设施的预处理设施。植物缓冲带的建设成本与维护成本不高，它可以有效拦截和减少悬浮固体颗粒和有机污染物；植物缓冲带的植被还能降低土壤被雨水径流冲走的情况，有效降低或避免水土流失；另外，植物缓冲带还可以使海滨地区的水文特征少受影响，降低了地表径流汇集时对河道的侵蚀；植物缓冲带可以广泛应用在各种不同区域，其始终具有较好的景观效果。
3.4植草沟
植草沟是通过种植在排水沟渠中的绿色植物，对雨水进行收纳和排放，并进行自然的净化等，植草沟可用于衔接其他各单项设施、城市雨水管渠等。相对其他海绵城市设施，植草沟具有建设及维护费用低，易与景观结合的优点。植草沟主要用于雨水的处理或雨水的转运，可以替代传统的沟渠排水系统，适合城市道路及广场、停车场等区域。植草沟通常可分为三类:标准传输植草沟、干草植草沟和湿植草沟。植草沟设计目的就是排水，并以植草的方法降解源污染。具体设计要通过植草沟的平面和高程、设计流量、水力计算等确定植草沟的大小尺寸和型式。
3.5生态树池
生态树池是在铺装地面区域栽种树木，利用透水材料或格栅类材料覆盖植物周围保留的区域表面，并对栽种区域内土壤进行改造，使其标高略低于铺装地面的标高，可以有效地参与地面雨水收集，延缓地表径流的作用。生态树池适宜于城市道路与小区内道路、广场和停车场等不透水面区域，可以有效的收集地表的径流雨水，除去径流雨水的污染物。
4结束语
总之，城市道路建设不仅包括道路建设，还包括公路、桥梁和绿地建设。在市政道路建设中，海绵城市建设理念可以改善环境污染，减少洪水影响。随着城市现代化进程的加快，传统的市政工作已不能满足城市发展的需要。在实践中，必须不断进行创新，以适应城市的实际发展需要和实际生活条件要求，使创新更具实践性，促进更有效的城市发展。
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