辽宁省交通运输事业发展中心 辽宁沈阳 110005
摘要：高聚物注浆技术是一种运用化学技术进行路面病害修复的手段，具有、修复性强、施工速度快、交通影响小、社会经济性效益好等优点，在公路养护中具有良好的应用前景。
关键词：高聚物注浆；公路养护；应用
引言
随着我国科学技术的不断发展，公路养护技术也有了日新月异的变化,以高聚物注浆技术为代表的沥青路面养护维修技术逐步应用于道路病害处置中。深入研究高聚物注浆技术，对我国公路养护具有重要的意义。
1.高聚物注浆技术原理
高聚物注浆技术是使用特殊的注浆设备，将疏水性自膨胀闭孔聚合物材料以一定比例高压注入到路面内部后，以注入点为中心渗透到结构层中，迅速发生化学反应引起体积膨胀，形成聚合物状共聚物填充路面结构的内部空隙，压缩周围的松散结构层，以改善路面结构的完整性，进而实现预防和控制路面病害的技术。
2.高聚物注浆技术的特点
2.1修复性强
高聚物注浆材料在注浆压力的作用下，不但可以作用到路面开裂、松散处，还可以深层深入到层间脱空处，并且通过材料的膨胀性，有效填充和挤密空隙，进而形成防水性能好、耐久性强路面结构。
2.2交通影响小
由于高聚物注浆孔径仅仅有16mm,并且注浆15分钟后即可实现90%的结构强度，因此施工期间无需封闭交通、无需养护，能够做到方便快捷，快速修复。
2.3社会经济效益好
高聚物注浆技术是一种非开挖修护技术，较传统的养护方式可以大大的人工及材料成本。同时由于其材料呈中性，对土壤及地下水污染极小，因此具有较好的社会经济效益。
3.高聚物注浆技术的应用
3.2路面病害检测
首先，应采用探地雷达或落锤弯沉仪，对路面现有的病害进行检测，评定路面状况。依据路面状况，明确注浆位置，合理确定施工方案。
3.2施工前准备
施工前，做好工作人员、原材料、设备以及场地的准备工作，以确保人工安全，材料合格，设备状态佳、场地整洁，工具材料摆放合理有序。
3.3 注浆孔布设
沿行车道路安置注浆孔，横纵间距分别设为1.25m、1.5m。若设注浆孔段存在裂缝，可在裂缝两侧加设注浆孔，同时要确保注浆孔和裂缝之间的距离合理，沿缝间距为1.2m，交叉布设。可用油漆标记注浆孔以方便钻孔。
3.4钻孔
进行钻孔工作时应保持道路清洁而不污染道路，使用70cm的冲击钻头在加工过的铁盆上对标记位置的注浆孔进行钻孔。注浆孔的直径约为16mm，孔位误差及孔深应符合设计要求。
3.5下注浆管
根据实际情况选择注浆管的材质，一般使用pvc管，但加载注浆则应使用铁管或者铜管。注浆管的长度应依据路面结构层的厚度确定，一般应大于路面结构层厚度20cm左右。然后将其下沉至设计深度，下沉过程应保证注浆管的完好。
3.6注浆头的安装
使用专用工具清洁注入帽的凹入边缘，然后使用锤子将清洁后的注入帽插入注浆管中，注浆头与注浆管应连接紧密，以确保注浆过程的顺利进行。
3.7注浆
将两种类型的聚合物材料分别装入两个不同的输送管道，加热融化为液体后加压，材料被转移到注浆管的出口，并从出口处快速发生化学反应变为固体，同时体积迅速发生膨胀，达到快速处治路面病害的目的。
3.8注浆后检查
去除注浆帽后，通过落锤式弯沉仪和地质雷达对注浆部位进行检测，对注浆效果进行分析和评价，并依据检测结果对不合格点位进行补注，直至满足设计要求。
3.9封孔
为防止路面因雨水侵蚀而造成破损，应对注浆孔进行密封。密封应采用专用的密封胶，一般将其加热至160-200℃后进行灌注。要确封孔后的高度比路面高度略低些，如果高于路面，应立即进行整平。
3.10现场清理
完成以上步骤后，要及时清理路面，防止路面污染。然后即可恢复交通。
4.结束语
高聚物注浆技术能够快速解决路面病害，提高路面使用性能，延长道路使用寿命。本文通过分析高聚物注浆技术的原理及特点，进而研究其在公路养护的应用，以期实现快速修复路面病害，节省公路养护成本的目的。
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