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摘要：沥青是我国最为常见的铺设公路原料之一，温拌沥青混凝土路面施工技术较传统热拌沥青混凝土路面施工技术在生产、施工等环节均有了大幅改进，是公路建设的发展方向。采用温拌沥青技术可降低燃料消耗，对环境的危害程度较小。基于当前严峻的环境污染现状，因此亟需全面提升建设质量，并促进公路工程的快速稳定发展。
关键词：公路工程；温拌沥青；混凝土；路面施工
随着现今科学技术的进步，建筑工程业也出现了很多新技术。如温拌沥青混合料在经过不断改良后发生了较大变化，出现了多种不断发展的新技术。与传统热拌沥青混合料相比，具有温度低、性能更佳的特点。二者之间的温度差达到了30℃左右，完全符合环保的要求。通过对各个采用温拌沥青混合料的路面施工进行分析，发现温拌沥青混合料的使用可以节约20% ~ 30%的燃油量，并且使二氧化碳等气体排放量减少了50%，有害气体排放量减少了降低一半,有毒气体(沥青烟等)排放量减少了80%。通过对一系列数据的对比，可以看出温拌沥青拌合料优良的应用效果及广泛的应用前景。
1公路工程温拌沥青混凝土路面施工准备
1.1 材料选择
温拌沥青混合料一般采用压缩强度很大且耐磨的玄武岩作为原料，在放置时应根据其性能及材料大小进行分类，这对于提高原材料的高效率出库有很大帮助。将热拌剂加入到温拌沥青内，对于降低拌和、碾压沥青混合料时的温度有较大效果。经过长期实验对比，发现70号石油沥青及I- D类SBS改性沥青是最为适合的沥青混合料，各项技术指标均可以达到施工要求。质量检验部门在材料运输到施工现场后，应对其进行及时取样化验，经过严格质量检验后，判断为合格后方可进行施工作业。
1.2 机械准备
首先应选购一台性能优良的沥青混凝土拌合设备，其型号为LB3000。另外所需机械设备还包括型号为LTU120沥青混凝土摊铺机、ZL50B装载机2台、徐工XD22双钢轮压路机2台、XSM220胶轮压路机1台、沥青洒布车1台、自卸汽车10辆。应通过合理论证，使机械设备配置配置合理。为保证摊铺施工中操作人员熟练掌握设备操作，应进行技术交底工作。
2公路工程温拌沥青混凝土路面施工工艺
2.1拌和
首先使用LB3000型拌和机对温拌沥青混合料进行拌制工作。在拌制工作开展前，先要将添加温拌添加剂的装置安置与沥青混合料拌和设备上。在正式开启设备前，应对添加装置计量部件进行检查，确保无误后方可进行下一步操作。添加装置具备全自动控制功能，可以确保较高的精准度。参照施工所需配比进行加料程序设置，然后进行加入矿粉的操作程序。在沥青喷洒后，温拌浓缩液延迟3~6s后采取间歇式喷入方式，经过8~10s的喷入时间，使得沥青喷酒作业完成后，浓缩液喷洒作业可以实现同步完成。
2.2运输
在进行温拌沥青混合料的运输时，应使用拉力大的自卸汽车。由于铺设原料较多，因此自卸汽车的准备数量要能够满足运输需求。沥青原料具有粘黏性，需将车厢内部均匀涂刷油水混合液。在进行装车程序时，应安排专门负责的人员进行车辆的统一调度与指挥。在装料过程中，需遵循先装车厢前侧，再装车厢后侧，最后装入中间的原则。司机在物料运输途中，需严格遵守划定路线进行匀速行驶，并注意观察路况，做到轻柔进行转向及刹车。此目的是为防止物料水分蒸发过快，并保证摊铺施工的流畅性。因此需尽快运送到施工现场。为保证物料的湿润程度，还应对物料进行铺设苫布的工作。
2.3 摊铺
温拌沥青混合料摊铺需具备较多技术要求，需对下承层质量、施工空间尺寸等因素进行综合检测，在其质量可以达到施工标准后方可进行摊铺工作。摊铺机施工前应将预热熨平板加热到80 ~ 100℃，使作业过程能够保证足够的温度。将摊铺机运输到位后，要先将垫木放置于熨平板下方。此步骤需保证要求垫木实测高程不出现误差。因此要进行多次校准，使其能够满足过程所需标准。在设备运转后，要测量高程、横坡厚度等方面数据。测量横坡厚度时，需通过不同点位的测量进行结果的记录。首先要在排铺段上划出4-6个断面位置，于各个断面行横向左、中、右的选定。对于顶面的测量，要使用水准仪。在铺设工作完成后，还要对断面点位进行综合测定工作，且要计算沥青混合料虚铺厚度，上述工作完结后方可开展碾压摊铺。在摊铺过程中，应时刻密切关注高程、横坡，如出现各种状况，要对状况产生的原因进行分析，并及时做好校正。在铺设沥青时，不得出现断工及铺设速度变化等现象。水准仪决定了两侧基准梁高程，并要多出摊铺结构层设计高程+虚铺厚度15~20cm。
2.4 碾压
压实温拌沥青混合料的过程分为为初压、复压、终压。在物料铺设完工还未冷却前，应避免急刹车等情况，需进行缓慢匀速行驶。还应安排专人对沥青温度进行测量及对压路机操作人员进行适度引导。在碾压过程中，应遵循由外及内的顺序。在碾压完成一遍后，需按照同样顺序及速度进行二遍碾压。对于大型机械无法触及到的角落，要采用人工的方法进行施工。
2.4.1初压。摊铺沥青混合料后，要将100 ℃以上初压温度控制在100 ℃以上。如材料没有显现出裂缝等现象，可以在较高温度中进行碾压。在进行首次碾压过程中，要采用11 ~18t双钢轮振动压路机反复碾压2遍，其行驶速度为2 ~3km/h。并要按照先低后高的顺序。摊铺时要按照既定路线行驶，避免原料出现混合问题。
2.4.2复压。 复压工作对于提高路面后期平整度有着较大作用，因此初压完成后要及时复压。重型胶轮压路机采用2~4km/h的速度对路面进行2 ~4遍碾压。如使用胶轮压路机，需涂刷隔离剂，并先进行高温区碾压。
2.4.3终压。终压为施工的收尾阶段。可采用10~16 t双钢轮压路机，利用3 ~5 km/h速度匀速碾压2遍。在终压完结后，要测量压实度及平整度。采用核子密度仪及平整度仪进行相关检测工作。终压工作承担着路面施工的质量保证的责任，因此需严格做到准确施工。对于大型机械无法碾压到的区域，需通过使用小型压路机对各个角落进行全方位碾压施工。
2.5 接缝
接缝工作在混凝土路面施工中占据了重要地位，其对于后续使用有着较大影响。采用热接缝形式进行纵缝连接，并保证前后2台摊铺机距离在10~ 20 cm之间。在横向施工缝中、下层施工中，要采用平接斜接缝。通过摊铺段端部3m的施工，进而确定接缝位置、摊铺层位置。用切缝机进行平整施工，把灰浆进行合理处置，涂抹沥青。
3结语
综上所述，公路工程施工有其独特的施工工艺及技术规范，因此在施工作业中，要严格遵循相关规定。并且在施工过程中要加强对生产管理重视程度，保证混凝土路面的质量。如施工方案不能满足施工要求，在竣工后会显现出较多质量问题，以致投入使用后出现路面的多种病害。因此必须应用科学有效的温拌沥青路面施工方法，从而保证路面施工质量。温拌沥青混合料相比于热拌沥青混合料，路面载荷能力更强。因此在今后的工作中，需重视温拌沥青的使用，从而确保路面整体质量。
参考文献
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