绍兴市公路与运输管理中心 浙江绍兴 312000
摘要：公路建设中最常用的路面就是沥青路面，不同的公路等级，其路面设计使用寿命也不同，一般沥青路面的使用寿命为：10年、15年、20年。已建高速公路大部分为沥青路面，其在车辆荷载、气候、环境等作用下，病害时有发生，使用性能逐步下降。如何使发生病害的沥青路面恢复其使用功能，为车辆行驶提供安全、通畅、舒适的行车环境是公路养护部门关注的重要课题。
关键词：沥青路面；常见病害；成因分析；维修措施
随着我国近年来公路里程的迅速增长，养护这一功能显得更加日趋重要和艰巨。我国地大物博，各地区气候地理环境和自然条件有明显差异，路面结构、筑路材料各不相同，养护标准、养护方法和养护决策方法存在着明显的地域特点。但在我国对沥青路面的养护管理过程中，由于技术、资金等多方面原因，往往存在着沥青路面病害处治单一、没有针对性、仅凭传统经验、缺乏科学性决策的问题。因此，从道路养护的实际需要出发，系统归纳总结本地沥青路面典型病害类型，结合本地地理气候特点、路况特点、研究适用于本地区的沥青路面养护标准、养护决策方法，对于沥青路面的科学养护管理具有重要现实意义。
1公路沥青路面病害概述
我国的交通事业发展迅速，人们目前对出行的需求越来越多，如我国的公路事业，正是因为增大的交通流量导致必须承受更多的荷载，所以公路就会出现更多的问题，行使的车辆安全会受到威胁。我国目前对于管理部门而言有管理不重视的问题，并没有重视超载以及超重等问题，很多的维修人员也没有积极地采取预防措施，一味地针对有问题的地方进行修补，忽视其根本问题，所以得不到有效控制。
2公路沥青路面常见的病害问题
2.1横缝、纵缝
①横向裂缝是本路段最主要的路面病害，分布较广，多与行车道垂直或接近垂直，且分布均匀，通过现场调查及钻孔资料，路面取芯发现大部分裂缝已贯穿沥青上、中面层。在分析中发现，低层或半硬层所产生的拉伸应力超过疲劳强度在沥青混凝土表面和表面上车辆的收缩、疲劳和超载。路面芯抽提试验结果显示，沥青的上部和中层穿透和软化温度低于标准要求，沥青老化的重量也是加速形成横裂缝的原因之一。②在个别路段出现的纵向裂缝均出现在填方路段。裂缝发生在距相邻标线约 1m 的行车道轮迹带处。钻芯取样表明基层良好，无开裂现象。因此，可以得出结论：涂料上的纵向裂缝不是由沉淀物或半硬的地基断裂造成的，而由表层造成的。分析认为：孔隙中的水在轮胎作用下产生动水压力，再加上重车辆荷载的共同作用，使沥青膜更容易剥落。
2.2坑槽
当将沥青投入使用之后就会出现坑槽这样的普遍问题，对其产生的原因进行分析，主要就是因为使用的沥青材料在配置上出现问题。当投入运营后，压力不断增大就会造成变形，所以就形成了坑槽。会出现渗透现象，最终影响到地基。
3路面的养护维修对策
3.1裂缝
对于单级横向和纵向焊缝，如焊缝宽度较小，不进行处理；如果宽度达3毫米，建议使用常规的浇注措施。如果宽度5毫米及以上的焊缝难以灌注，则应在裂缝的两边将条槽切成深10毫米至15毫米的全厚度沥青，然后清扫槽壁，手工填满表层底部，最后涂抹泥浆层，并用细粒沥青灌注。
部网裂发生于行车带轮迹位置，对路面整体结构的危害最大，其维修原则是：①及时处置，以免雨水渗入导致损坏范围和程度扩大；②维修范围在横向至少以一个单项车道为单位，在纵向以一个重车长度的1.5倍为单位，同时保证路面维修的横纵向平整，减小颠簸；③保证在平面上全部清除局部网裂的影响范围；④维修深度以沥青面层的结构厚度为单位；⑤纵向接缝位置与车辙处理方案相同；⑥维修时应视平面范围选择合适的摊铺和碾压设备。
3.2坑槽的处理方法
沥青路面坑是最常见的修路方法，坑内可修性既有审美效果，又有实用效果，主要由三个因素决定：工艺、材料、修理设备。在选择材料时，可以使用高性能慢速破碎乳化沥青，这会延迟公路的裂解，加速与水泥的冷凝，及时修复路面。
3.3车辙的治理
主要包括：车辙的深度超过30 mm 时，因为道路层面已形成了非常严重的危害，修复的过程中要挖出层面，将新的沥青材料进行摊铺，实现其处理。若是车辙深度在15 mm 以下，只需要通过拉毛处理即可，就可以实现其路面的平整度。如果处于15~30 mm 范围内，挖出所有的损坏里层，在路面表层进行摊铺，使用沥青混合料进行处理。
4沥青路面常见病害预防措施
（1）材料的选取
选择抗老化，高温特性，高粘着力，低含石蜡的沥青不仅能提高路面抗滑性，而且还能增强其抗裂性。在沥青中添加橡胶、聚合聚合物、树脂和其他修饰剂，可有效提高沥青变形的耐热性，轮距阻力，耐裂疲劳，等综合性能指标。
（2）控制集料配合比
沥青混合物，颗粒直径大于2.36毫米，称为粗骨料，小于2.36毫米，是薄骨料，选择骨料时应选择耐磨、粗糙、高强度、沥青粘性好。结合实际运输条件和当地气候条件，对骨料比进行具体分析，选择合适的比例，充分发挥骨料的作用，保证沥青路面的使用性能。
（3）控制施工质量
设计科学合理的施工项目，按照设计要求，将基础压实，使其符合相应的标准。在基层压实后，应注意及时保存和防止裂缝形成，并及时补充混合物的水分。然后，沥青层将在修复工作完成后立即铺设。在沥青路建成后，必须加强道路清扫工作，保证排水系统的正常使用。
5结束语
公路养护、维修，特别是高速公路养护、维修，几乎贯穿公路运营时间的全过程，既费工又费钱，其中既有客观因素也有主观因素。在交通事故方面，必须进行全面彻底的调查，以便通过观察、测量来确定其状况，对其原因进行综合分析，从而实施科学经济保修方案。只有彻底的勘测、科学分析、精心设计、严格的施工，才能达到良好的沥青路面的保养和维修。
参考文献
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